中大型suv汽车汉兰达和别克昂科旗哪个好？

汉兰达凭什么与昂科旗对打？

• 汉兰达-中型SUV

• 昂科旗-中大型SUV

两车并不是同级车不具可比性，仅论品质汉兰达完败。

汉兰达在销量方面的成功源于推出节点恰到好处以及日系汽车强大的营销能力，这台车被广泛理解为中大型甚至大型SUV，然而车身尺寸不过是4890*1925*1720、轴距2790mm，这一标准充其量属于B+，同级车与汉兰达的真实定位都只是中型SUV。被认为很大只是汉兰达上市的阶段并没有过多的中低端大号SUV，参照对比的都是些小车自然体现出这台车的大。

然而随着SUV车型的逐渐丰富，在中端范围内已经有途昂、昂科旗、Rx8等这是符合C级车标准的存在。以昂科旗位置其尺寸达到4981*1953*1727、轴距2863mm，这才是中大型车的标准，轴距不到两米八去凑C级车的热闹不尴尬吗？尺寸绝对气场、轴距对气场有明显的加分，昂科旗的视觉视觉效果很显然比汉兰达饱满大气的多。

汉兰达搭载的2.0T发动机最大马力220PS，峰值扭矩350N·m（1800-4000转），动力参数说明了动力体验平平无奇，国⑥版勉强做到了9秒多破百，这种水平只是普普通通的代步车。在公路性能没有亮点的前提下，汉兰达的四驱系统只能起到提升公路操控极限的作用，在脱困方面基本就是一摆设，这是众所周知的差。变速箱用6AT手自一体级别也不高，两大总成对于油耗的控制也是一般水平，百公里平均油耗12L左右比较真实，城市道路只会更高。

昂科旗搭载的2.0T发动机最大马力237PS，峰值扭矩350N·m（1500-4000转），动力水平与汉兰达领先的不多但稍有优势。不过这台机器的主要亮点并不是性能而是节能，智能闭缸技术可以综合多个传感器采集数据研判，实现行驶中四缸双缸再到四缸的切换，这样的设计能够有效的降低油耗，综合路况平均油耗可低于汉兰达1.5L/100km左右。其次变速箱匹配通用9AT级别也要高于汉兰达，而且这套动力传动系统已经有凯迪拉克以及雪佛兰的接近十款车进行了长期质量验证，稳定性也是可圈可点的。

判断车辆的优劣无非看颜值、看性能、看油耗、看配置，在这四个方面汉兰达没有一点比昂科旗有优势，当然如果价格低算是优势的话那还是有一点的，不过既然价格悬殊明显也说明了两车本就不是同级车。所以只要预算充足建议选择昂科旗，这台车由外至内的品质总要高一级，尤其内饰的设计感比货车风格的汉兰达更有眼缘；会选汉兰达的消费者也许会看昂科旗，首先关注昂科旗的消费者一般不会汉兰达，这就是区别。

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中大型suv汽车汉兰达和别克昂科旗哪个好？

在广州车展前几天，上汽通用别克便抢先在车展前发布了旗下全新的中大型7座SUV—昂科旗。昂科旗的到来填补了国内别克品牌中大型SUV领域的空白，售价区间为29.99-37.99万元。拥有两款两驱、三款四驱以及一款Avenir艾维亚特别设计版。普通版车型全系标配7座，Avenir艾维亚版车型则采用6座布局，第二排拥有两个头等舱座椅。

所有车辆均搭载通用目前旗下很多车型都祖传的2.0T可变缸技术发动机+9AT变速箱，和XT6都是基于通用汽车的C1平台而打造，因此两台车从动力总成到底盘等许多技术的应用方面都几乎一致。代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，侧重于高效率、低排放与低油耗，最亮眼的是采用了Tripower三段式可变气门管理技术，也就是能通过改变气门升程从而实现四缸变两缸的超经济运转模式。至于昂科旗的四驱模式，昂科旗四驱旗舰型、尊享旗舰型以及Avenir都配备了可断开式的智能全路况四驱。

汉兰达在中型SUV行列中一直都是处于话题中心，即使在2018年迎来中期改款后这款车的热度依然不减，人们口中聊的最多的就是其价格。上市好几年了，别的车都在降价促销，只有它既不打折也不送东西，而是还要加价才能提车。

改款后的汉兰达变化最显著的地方当属车头，侧面造型依旧还是老样子，标准的家用中型SUV设计也真耐看，车身尺寸方面汉兰达也还是挺有优势的。内饰造型依旧是老款车型上才用的非对称式设计，虽然视觉上不算突出，但依旧简洁大气。多媒体系统方面，部分高配车型搭载的是一台10英寸触屏系统，内置有百度CarLife、高德地图车机版等功能，满足当下消费者的用车需求。而入门款车型是一台不具备联网功能的6.1英寸屏系统，内部功能并不丰富，只能满足基本的出行需求。

配置方面，多数车型都能提供有分区自动空调（后排独立控制）、前排电动调节皮质座椅、无钥匙启动、全景天窗等功能，实现最基本的便捷需求。

汉兰达的7座版也提供前驱和四驱两种形式供用户选择，悬架结构上仍然采用同级别多数车型普遍采用的前麦弗逊后多连杆的结构。

在定位上来讲，可能别克新推出的昂科旗会略微高于汉兰达一点，但是汉兰达一直被奉为这个级别神车般的存在。昂科旗能否与汉兰达争夺一部分的市场份额，还是要接受市场的考验，毕竟要自古以来要挑战霸主都是不容易的。

昂科旗在外观造型上可能会胜于汉兰达，至于哪一个好，相信从销量成绩就能看出来了。

中大型suv汽车汉兰达和别克昂科旗哪个好？

这你让我云评测我也不敢啊。

这试驾车还没上牌呢，我只看过静态的车型。

急着用车的话肯定是汉兰达，昂科旗也才上市没几天啊。

按照别克的传统艺能，肯定过一阵就开始放优惠。

不过从全系标配ANC主动降噪+别克专利的Quiet Tuning技术，可以预计这辆车的静谧程度完全是同级别的优秀水准。我能告诉你的就是，这车内饰很漂亮，软质材料不少。而且座椅比较舒适。

很有意思的地方在于这车居然采用了按键式换挡。而且以驾驶员为中心的设计 风格，我怀疑这帮人是不是从宝马挖了不少工程师。

汉兰达我告诉你一定会比昂科旗更好的地方。

1 吓人的保值率 2 更优秀的品控 3 买完肯定不后悔价格。

第三条我解释下，别克说不定哪天就打个折，万一车主买早了能亏几万。

昂科旗是中大型SUV，起码这个规格是更大一些。

丰田汉兰达但也不是拼不过，起码中型SUV里面的真七座只有她和锐界。

着急提车的话汉兰达内饰和车机虽然不咋地，但是起码舒适度和品控不错。

动态方面2.0T+6AT表现很不错，平顺性和动力性都满足一台中型SUV该有的水准。

中大型suv汽车汉兰达和别克昂科旗哪个好？

汉兰达在中型SUV行列中一直都是处于话题中心，即使在2018年迎来中期改款后这款车的热度依然不减，人们口中聊的最多的就是其价格。上市好几年了，别的车都在降价促销，只有它既不打折也不送东西，而是还要加价才能提车。

改款后的汉兰达变化最显著的地方当属车头，侧面造型依旧还是老样子，标准的家用中型SUV设计也真耐看，车身尺寸方面汉兰达也还是挺有优势的。内饰造型依旧是老款车型上才用的非对称式设计，虽然视觉上不算突出，但依旧简洁大气。多媒体系统方面，部分高配车型搭载的是一台10英寸触屏系统，内置有百度CarLife、高德地图车机版等功能，满足当下消费者的用车需求。而入门款车型是一台不具备联网功能的6.1英寸屏系统，内部功能并不丰富，只能满足基本的出行需求。

配置方面，多数车型都能提供有分区自动空调（后排独立控制）、前排电动调节皮质座椅、无钥匙启动、全景天窗等功能，实现最基本的便捷需求。

汉兰达的7座版也提供前驱和四驱两种形式供用户选择，悬架结构上仍然采用同级别多数车型普遍采用的前麦弗逊后多连杆的结构。

日前，上汽通用别克发布旗下全新中大型SUV—别克昂科旗，新车共推出6款车型，指导价格区间为29.99-37.99万元。新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，上市后将进一步补全上汽通用别克SUV矩阵。

别克昂科旗的外观使用了家族全新的设计语言，采用了Matrix矩阵式LED分体大灯，头灯被银色饰条贯穿，增添了时尚感。新车的长宽高分别为4981mm/1953mm/1732(1736)mm，轴距为2863mm，与凯迪拉克XT6尺寸相仿，并且轴距保持一致。

作为一款中大型的SUV，在乘坐空间方面，昂科旗的头部空间整体有些局促，第二排和第三排的座椅高度和坐垫长度表现一般。乘坐舒适感来看，腰部支撑不错，座椅整体比较硬，给人感觉皮面包裹的很紧，如果座椅能更软一些就更好了。

动力方面，新车搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛•米。传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱，高配车型将提供四驱系统。

在30万级别的7座SUV市场中，主要以汉兰达、大指挥官以及途昂等产品为主，它们在合资7座SUV市场中有着很大的话语权，并有着可观的市场销量，品牌和产品力都十分不错，现在上市的昂科旗在这一市场应该还是拥有不错的竞争力。

中大型suv汽车汉兰达和别克昂科旗哪个好？

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你自己也说了刚上市的昂科旗，谁也不知道这车怎么样？又怎么去和别的车相比，新车上市什么都是新的，没有经历过市场的检验，谁也无法预料以后会有什么问题，刚上市的新车不要着急去买，尤其是美系车，价格水份太大了，把价格定的高然后优惠力度大，让人觉得很划算，厂家的营销策略而已，新车没啥优惠，等过个半年一年的再入手比较合适。

中大型suv汽车汉兰达和别克昂科旗哪个好？

汉兰达，相比个人认为还是汉兰达性价比更高，车子的维修保养成本还有经济性方面汉兰达有优势。