新车长安欧尚X7磨合速度是多少？磨合后适合跑高速吗？

汽车磨合期限速参考道路最高标准（没有限制）

汽车磨合是老生常谈了，以当下的汽车工业水平磨合本应该是“过去式”；因为所谓磨合磨的无非是发动机变速箱以及传动结构，而在各大主机厂以及齿轮加工的精密程度越来越高，甚至普及激光切削等技术之后，这些零部件似乎是没有理由再去磨什么“金属毛刺”的。其次随着润滑油技术的同步升级，不论发动机还是变速箱的初装油都能带来最理想的润滑状态，所以汽车的“三大件”并没有刻意磨合的必要。

车辆是否需要磨合只有一个参照标准：用户手册（随车说明书）上是否有成文说明车辆需要磨合，如有标注则按说明书操作，如没有标准则可以正常驾驶，但需要对刹车系统进行一定程度的磨合。

汽车的刹车片有半金属、粉末冶金、纤维有机型多种类型，然而不论哪种类型的刹车片都没有很高的精度；简而言之就是刹车片与刹车盘的接触面是不够平整的，如果在新片时频繁的急刹车刹车很有可能造成刹车片凸起位置在刹车盘上磨出沟槽；刹车片是灰铸铁HT250标准，其硬度在187~241HBS之间，这一硬度标准不足以面对很大的压力与摩擦力保证不出现严重磨损。

所以新车或老车更换全新的刹车片之后有必要进行一定里程的磨合，不过磨合并不限制车速；因为刹车盘是随着车轮同速转速，高速驾驶线性的刹车能保证制动力不会损坏刹车盘，同时高转速打磨反而可以让磨合的效率大大提升，这是汽车磨合对速度不会有限制的主要因素，但还不是核心因素。

• 高速公路各条车道对于小微型载客汽车（普通家用代步车型）有严格规定，这类车的最高限速为120km/h，在高速公路驾驶应走左侧车道。而双车道的左侧车道最低限速为100km/h，三车道的左侧车道最低限速为110km/h，中间车道不得低于90km/h；低于这一速度限制与超速一样属于违章驾驶，为什么对低速行驶要求如此严格呢？

• 因为在高速公路上99.99%的车辆都会按照最高限速行驶，那么在这条车道上出现一台慢车则会造成绝大多数汽车做出变道并线超车的动作，驾驶安全风险明显会提高；且在夜间驾驶视线不理想的前提下，慢车很有可能造成正常驾驶的车辆追尾，可以说高速驾驶的慢车比超速驾驶的车辆更影响整体道路安全。所以车道才会有严格的低速限制，不论你的车是不是在“磨合期”都不能违法交法，没有任何车辆有理由因为你的车磨合而做出影响己方车辆安全或影响其他车辆安全的动作，如果因为超低速行驶被追尾反而要负全责。

而在制定这项规则是肯定不是“一拍大腿”的决定，这是综合道路安全以及车辆安全的整体分析结果，也就是考虑到所谓的车辆磨合了。要记住燃油动力汽车是有变速箱的，发动机以超高转速行驶即使自然磨损也会比较严重，但是匹配变速箱后可以利用不同档位改变转速与车速的关系，简单参考以下两挡的特点。

图1：变速箱1挡齿轮比概念，由发动机带动的齿轮直径很小，动力输出齿轮直径很大，结果是发动机齿轮运转多圈，动力齿轮才会运转一圈，这种状态是车辆动力很强但是车速很慢。

图2：变速箱5挡齿轮比概念，由发动机带动的齿轮直径变大，动力输出轮直径变小，这种齿比的关系是发动机齿轮转一圈动力输出轮转N圈，结果自然是发动机转速很低但车速可以很高。

车辆高速驾驶时肯定会在高档位巡航，那么运行的状态自然是图2所示；结果是车速达到最高的120km/h，发动机的巡航转速最低1800左右、平均2500左右、差一些会在3000转上下、超小排量的微型车多在3500~4200转之间。大部分汽车的巡航转速都小于等于3000转，发动机的健康转速普遍小于等于4000转，新车高速公路驾驶还有什么需要担心的吗？正常开车吧，汽车不是豆腐做的，除了刹车片需要磨一磨以外，今天的汽车不用这么折腾了。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。