XRV和新名爵ZS怎么选？自动驾驶是ZS的优势吗？

XRV与名爵ZS对比建议选择后者，两车均无明显优点但缺点很多，二选其一是退而求次。

本田XRV不推荐的理由很简单：指导价12.79-17.59万毫无性价比可言，1.5LCVT版既没有性能也没有理想的用车体验，眼瞅着已经入冬CVT又要开始低温保护了，不热车不能升档的车怕是用过之后再也不会考虑。

剩下的1.5TCVT版同样不值得考虑，因为本田地球梦发动机的机油增多问题还没有说明完全解决，而冬季因CVT需要原地热车，冷启动阶段又要加浓喷油，这一阶段喷油严重湿壁还是有很大的可能性导致机油增多，这是比较严重的质量与安全问题，所以这台板悬小车不值得考虑。

名爵zs新款同样没有性价比，指导价7.88-11.28万不是CVT就是三缸机，用L2级限定场景使用的所谓自动驾驶也掩盖不了这些不足，简单了解一下吧。

1.5L-CVT版指导价8.98-10.28万（手动版不讨论），发动机最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，羸弱的动力储备与传动效率足够低且同样需要面对低温保护问题的CVT匹配，其驾驶体验一点点不会比XRV好哦。不过不能否认这台发动机质量还是稳定的，XRV的1.5L同样会机油增多。

1.3T-6AT版本指导价10.58-11.28万，变速箱用了通用AT水平并不算低，然而这台直列三缸增压机体验会比较糟糕。目前还没有一台量产的三缸发动机能够做到正常运行不抖动，因为点火顺序无法两缸活塞同步运行以抵消惯性作用力，以1-2-3或1-3-2的顺序交替时点火做功产生的惯性作用力必然会导致发动机左摇右摆；在这种不稳定的状态高转运动无法保证NVH足够理想，同时也会增加发动机的运动磨损。至于用所谓的平衡轴技术也只能小幅提升体验，四缸发动机用双平衡轴技术的量产车又能说体验有多高吗？

这就是名爵ZS存在的问题，同样的预算有一些比这台车更理想的选项，比如CS35PLUS或哈弗F5等车，这些用四缸机加湿式双离合变速箱的SUV体验会好的多。至于L2级自动驾驶实用价值并不大，因为2级只能实现在封闭的高速公路或城市快速路使用自动驾驶功能，在使用过程中还不能离开人对路况的监控，说白了L2级的驾驶主体还是人，到L5级才是真正的自动驾驶但量产车尚无能达到这一水平的选项。所以从实用的角度分析，名爵ZS并不是一台值得选择的SUV，建议参考上述两台小车。

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XRV和新名爵ZS怎么选？自动驾驶是ZS的优势吗？

没必要纠结，选名爵ZS会好些，因为考虑性价比国产小型SUV已经具备这个实力了。空间、安全、性价比方面会好很多。

XRV的入门级官方报价将近13万了，有这个预算，你可以买到顶配的名爵ZS还会省下很多钱。ZS新版1.3T排量，L2级的自动驾驶，和爱信6速变速箱，这三样简直让现款的ZS脱胎换骨。最大功率为163Ps，峰值扭矩为230N·m，匹配爱信6AT自动变速箱。经过实测，全新名爵ZS的百公里加速仅用8.51s，制动距离为36.9m。

自动驾驶功能方面，ZS的技术要比一般的L2级自动驾驶多了另外两个功能，交通拥堵辅助（TJA）以及集成式高速智能巡航（ICA）。

名爵ZS最值得买的，是他的“MG Pilot L2+”的系统，供应商就是汽车配件界的大名的博世，软件硬件的稳定性是要好于同级别的车型，也是他最大的亮点。