我们都知道皮卡很实用，如果你生活在郊区，你是宁愿买suv还是买皮卡？
皮卡车是否能打入乘用车阵营不在于是否限行，重点是油耗。
选择一台柴油动力皮卡作为家用车，相信没有接触货车的消费者也许会动心，然而卡友似乎不太会接受。在“忍受”NVH体验糟糕的柴油车太长时间后，汽油动力汽车是第一选项，混合动力汽车与预算充足且能接受新鲜事物的第一选项，柴油车会有一种“敬而远之”的心态。
且首任柴油车的车主们最终也会有这种心态，即使乘用化柴油机的NVH体验会好一些，但是柴油皮卡以及轻卡的用车年限是否能达到标定的15年需要打个问号；频繁的年检对于车辆在10年左右的皮卡车主而言并不是麻烦而是奢望，因为真的有一些地区会对车龄并不长的柴油动力汽车拒检，一旦不能参与年检车辆就算报废了。
那么问题来了：皮卡车理想的选项只剩下汽油版，然而油耗又不理想了。皮卡车肯定是非承载式车身，这种结构的一套底盘就得数百公斤；选择一台家用皮卡车肯定不会考虑那些小小的车，尺寸在5500*1900*1800左右的皮卡才能入得了法眼。那么这么大的一台非承载式皮卡车其整备质量会相当的高，重车必然使用大排量发动机（2.0T~2.4T），这种组合会比一般的越野车还费油；在城市道路驾驶的汽油动力大排量皮卡，其平均油耗达到15L/100km左右是很正常的水平。
皮卡车的优点是既有SUV的舒适性又有货车的载货能力，但是驾乘空间仍然不如SUV充足，载货能力强但又有多少次真的需要会出现载货量大于SUV的扩展空间？尤其是在道路运输行业竞争进入白热化，租赁一台货车的成本已经很低；偶尔拉一次货直接叫运输服务的成本会比使用一台皮卡车的油耗开支低的多，所以皮卡车的优点在现实中综合油耗计算反而是缺点，这就是皮卡车无法普及的主要原因。
皮卡想要真正的成为乘用车必须解决油耗问题，解决的方式也只能考虑PHEV或REEV两种插混；但是老牌皮卡车企普遍没有这种先进技术的储备，这就导致了皮卡车短期内仍无法成为家用车型。个人观点：除非有PEHV绿牌混电四驱皮卡，否则这种车型不在考虑范围内，供参考。
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我们都知道皮卡很实用，如果你生活在郊区，你是宁愿买suv还是买皮卡？
开了好多年的车，从轿车到SUV，几年来感觉出行越来越多，从内心感觉到确实需要一台皮卡，这不，刚定了一台长城炮
我们都知道皮卡很实用，如果你生活在郊区，你是宁愿买suv还是买皮卡？
当然买皮卡啦这还用问？生活在郊区皮卡比SUV实用些也更抗造！现在有些城市已经逐步放开进城限制，在郊区也不用去考虑停车问题！能拉能跑能玩真正的多用途乘用车！
我们都知道皮卡很实用，如果你生活在郊区，你是宁愿买suv还是买皮卡？
买皮卡
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