有些人称五菱为神车，有什么依据吗？
五菱汽车被称之为神车，源于一场闹剧般的低端营销。
五菱是面包车车型的代表品牌，这种车型的特点是以中置后驱平头车的结构布局为主；平头车的缺点非常明显，发动机布局在前排座椅下方体验为冬暖夏也“暖”，车头没有发动机以及碰撞保护结构导致被动安全水平很低，车辆定位过低导致整车结构用料水平都很差；总而言之这种车型是品质非常低的工具车，在前置后驱的宏光面包车没有上市之前，五菱的系列产品均为这种入门级的低端车型。
这一阶段的柳州五菱没有“神车之名”，市场占有率高无非是因为质量相对稳定且价格足够低，仅此而已。而五菱成为“神车”是在上汽通用五菱合资阶段推出宏光之后，在没有合资之前五菱是国产面包车，合作之后则成为合资车；大部分人对合资汽车的喜爱已经到了盲目的程度，不论合资车品质是好还是差，只要合资的标签就能感受到品质的提升。
这种心态用连句话可以总结合资车出现故障是驾驶员技术不行
国产车出现同样故障是质量不行
本质为脑子不行
有了“合资光环”的五菱宏光销量出现了神奇的暴涨，该车一度成为全球单月销量最高的量产车之一。一个默默无闻的面包车制造企业成为全球销冠，同时面包车还能出口海外，这种车真的很神奇，也就是在这一阶段宏光逐渐被冠以“神车之名”。
在销量足够神奇之后五菱汽车又来了一场奇葩的营销，也就是把一台面包车送上秋明上的山路与其他车辆竞技。虽然这只是一场摆拍但竟然有很多人信以为真，于是这台面包车有成为了“竞技车”。然而这些都是浮云，五菱宏光是一台毫无操控感可言的工具车，冠以国产车之名但这台车实际已经是中美合资车，所以出口到海外一些欠发达地区也不足为奇；重点是这台车的双标令人感觉不适，销量好的时候是合资车、销量差的时候大打情怀牌，标准上汽风格。
五菱宏光已经出现了销量的断崖式下跌，原因在于这一品牌的面包车简配非常严重，动力传动技术又不比竞品先进。在消费者逐渐从这场闹剧中走出来之后，五菱汽车再也不是“神车”了，高价面包车才是宏光的合理评价。
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有些人称五菱为神车，有什么依据吗？
五菱被称为神车是因为它皮实耐用吧，保有量大自然会有人开的花样多点，加上它经常在高速公路上跟小车并驾齐驱，所以很多人称它为神车！
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