博越这车咋样？还有更好的推荐吗？

博越Pro三缸版可以忽略，四缸版不咋样。

吉利博越全新Pro款的两个版本存在的问题很明显，1.5T版本采用的直列三缸发动机，这种机器的特点是NVH表现很差且动力水平一般，驱动这台紧凑级SUV看似合理但博越的整备质量却达到了1610KG，这是标准的小马拉大车的匹配。在感受振动明显且噪音大的糟糕用车体验中还要接受高油耗与低性能，很显然这种车是不值得考虑的；尤其是自动版的指导价达到11.68-12.68万，同价位比销冠哈弗H6与新秀宋Pro燃油版两车对比差太多。

博越Pro-1.8T版装备的是吉利自主研发的4G15TDC四缸直喷涡轮增压机，最大功率达到135kw、峰值扭矩300N·m（1750-4000转），仅论参数这台机器在同排量发动机中属于优秀作品，但是综合价格判断就很不合理了。

1.8T&7挡湿式双离合版本指导价13.68-15.68万，驱动形式只有前置前驱，同价位存在的理想选项要参考以下两台。

第一台是2.0T&7挡湿式双离合的哈弗F7四驱版，优惠后的实际价格均低于15万。发动机排量虽然只大了0.2升但是最大功率达到了165kw，峰值扭矩高达385N·m（1800-3600转），领先优势是非常明显的。变速箱同样是7挡湿式双离合，但是长城DCT450可承受的最大输入扭矩比吉利双离合多出100多N·m，级别不能否认也要高一些。两大总成的优势明显再加上适时四驱系统，配置又基本相同，同样的预算有什么理由不选择这台四驱性能车。

第二台参考不考虑性能只要求平顺代步的长安CS75Plus，该车的2.0T版起售价不足14万，发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），动力储备显然也要比博越的1.8T充足的多。在发动机有一定领先优势但同样只有两驱的前提下，该车使用了爱信8AT手自一体变速箱补偿了不足；这台变速箱虽然因传动效率低导致动力表现一般，但是低速的换挡平顺表现比湿式双离合会有些优势，同样是两驱车貌似75PLUS也是更理想的选项。

这就是博越Pro要面对的竞品团，以价格排名分别为：宋Pro、哈弗H6、哈弗F7、长安CS75Plus，如果再加上合资车的话还有捷达VS5以及雪佛兰探界者。在这种环绕打击下博越仍然有不错的销量，原因不在于产品力有多高而是吉利汽车的终端营销能力确实非常的强大，然而真正懂车的消费者还是不会选择，供参考。

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博越这车咋样？还有更好的推荐吗？

博越可以说是目前吉利在SUV领域的拳头产品，无论是销量还是口碑都有着不错的表现。近日，博越迎来了首次中期改款，在外观上变得更为年轻时尚，并且在车内配置方面也针对日常用车环境进行了升级，使其人性化表现更为出色。本篇文章就来带你来从细节处发现新老款博越之间具体有着怎样的变化，升级之后的博越是否更加值得购买。

售价：顶配车型稍有上调，整体变化不大

2018款吉利博越的售价区间较老款车型稍有上调，车型数量精简至9款，去除配置不合理的冗余车型后更利于消费者选择。新车搭载了三款发动机，分别为2.0L自然吸气发动机和1.8T高低功率发动机。针对大部分消费者的用车环境，吉利博越1.8T自动挡入门车型的价格有所下调，降低门槛之后性价比显著，非常适合城市用车环境的消费者。

外观：变动幅度不大，整体更显精致

外观方面，新款博越基本延续了老款车型的造型轮廓，但对细节处进行了小幅改进，使其具备了吉利品牌全新的设计特征。新款车型中网尺寸有所增大，与大灯完美融为一体，整体感有所提升。雾灯区域装饰变得更为激进，彰显时尚与年轻，视觉效果更为出色。

虽然在外观设计上，新老款车型有着一定差异，不过外观配置水平基本持平。原本博越配置就已经有着越级表现，考虑到此次售价整体变化不大，其性价比依旧较高。

车身尺寸方面，新款车型则与老款完全一致，2670mm的轴距对于一款5座SUV来说绰绰有余。车身B/C/D柱采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。同时整体上扬的腰线与向下倾斜的车尾，令新车颇有几分蓄势待发的韵味。

2018款吉利博越的中配车型轮胎尺寸为225/60 R18，与老款顶配规格一致。而新款车型两款顶配智尊版则配备了样式更为时尚的19英寸轮圈，与车身匹配更能凸显高级感。

尾部造型变化主要集中在后保险杠的设计，其中银色防擦饰板面积有所缩减，一体式的双边共两出排气得以保留，不仅运动感出色，时尚感也有所提升。尾灯依旧采用了不规则的造型，并且通过镀铬装饰条将两侧灯组相连，有效提升了整体感。

内饰：细节处体现人性化的一面

新款吉利博瑞的内饰基本延续了老款车型设计，T字型中控布局很容易上手，大量拉丝金属工艺饰板为内饰增添了几分时尚元素。车内用料出色，中控台采用了软质搪塑工艺，门板上的皮质包裹手感柔软，很有高级感。

全液晶仪表已经出现在老款车型上，显示效果出色，很有科技感。新款车型在此基础上对UI进行了小幅调整，档次感有所提升。

新款博越的多媒体中控屏尺寸依旧为8英寸，不过分辨率已经升级至1280×720，显示效果以及色彩饱和度明显优于老款车型。此外，老款车型中的控制旋钮以及物理按键在新款上已经变为触控按键，科技感有所增强。

2018款吉利博越率先搭载了GKUI吉客智能生态系统，其中包含了自建云端应用的车联网功能，打造出当前最为开放的应用生态环境，使用体验已经可以与智能手机相媲美。此外，车机中还包含了高德、百度以及腾讯三种高精度地图，满足驾驶者的出行所需。

之前很多车主提到老款博越的换挡杆处没有挡位提示，尤其是夜间，车辆当前处于哪个挡位只能通过仪表盘上的挡位显示才可得知。而在新款博瑞上，换挡杆挡位标识处已经加入了换挡指示灯。

除此之外，新款吉利博越还针对车内USB接口不足的问题进行了改进，中央扶手后方新增了两个USB接口，全车USB接口也已经达到了惊人的6个。

后排除新增的USB接口外，新款博瑞还在副驾座椅侧面增加了“老板键”，使得后排乘客和驾驶者调节副驾座椅更为方便。

如果单从配置单上来看，新款吉利博越的配置似乎与老款持平，并没有明显变化。但实际上，新款车型在配置的细节功能上更加用心，比如屏幕的分辨率更高且加入了GKUI吉客智能生态系统，从而使驾驶者用车方式更智能。同时，全车新增了多个USB接口，总数达到了6个，足以满足全车用户的电子设备充电需求，人性化体验更佳。

动力：三款动力配置，满足多元化需求

2018款吉利博越延用了老款车型动力配置，最大功率104kW的2.0L自然吸气发动机和最大功率120kW的1.8T低功率涡轮增压发动机仅配备6速手动变速箱。而6挡手自一体变速箱车型则搭载了最大功率135kW的高功率1.8T涡轮增压发动机。

空间：新添多处储物空间

空间方面，此次上市的新款博越由于为中期改款，所以整体布局变化不大。前排依旧保持较高的驾驶坐姿，不过头部空间并不会感到压抑。后排空间的头部和腿部依旧比较宽敞，可以令身材不同的乘坐者满意。

在老款博越车型上，储物空间数量就比较可观，此次通过中期改款，优点依旧得以保留。储物槽和杯架位置合理，使用时方便顺手。杯架内配备了限位装置，以避免行驶过程中饮料瓶发生晃洒。

此外在新款车型上，前排中央通道两侧的储物槽中新增了USB电源接口，方便前排乘客为移动设别充电。同时，后排出风口下方还新增了一个深度不错的储物槽，适于安放体积不大的随身物品。

新老款后备箱的空间表现一致，内部规整且进深表现不错，有着出色的储物能力。后排座椅可以4/6分割折叠放倒，放倒座椅后坡度会有点大，此时进深可以达到1710mm，完全能满足日常家庭出行所需。

安全：科技配置丰富

对于安全配置方面，无论是新款还是老款，主动安全还是被动安全，吉利博越均能令消费者满意。武装到牙齿的安全配置除了基础的全车6安全气囊以及车身电子稳定系统以外，还配备了并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等科技主动安全配置，可以有效将事故扼杀在摇篮里。

总结：

此次全新吉利博越的外观变化较为明显，通过对细节的处理使新款车型有着更为时尚、精致的视觉效果。而其他方面如果仅从配置单来对比，似乎只有多媒体系统有所升级，加入了GKUI吉客智能生态系统以及顶配车型新增的Morel莫雷音响，除此之外并无变化。但当你真正接触到了新款博越就会发现，很多配置在使用时有着全新的体验。比如全车6个USB电源接口，不仅可以满足全车人对移动设配充电的需求，就连行车记录仪也预留了电源接口，可见设计师的细致用心。此外，更加精美的液晶仪表盘，换挡杆处新增的挡位提示等，都表明吉利汽车一直都在认真倾听消费者的意见，并且不断优化改进，力求给驾乘者带来更为从容安逸的驾乘体验。

博越这车咋样？还有更好的推荐吗？

这车刚出来时，被厂家吹捧成，中国最美SUV，说实话，厂家的审美观也太差了，这么难看的外观，竟然。。。，国产SUV比它好看的太多了，瑞虎，比亚迪，领克等等等，其次，油耗太高了，10几个油，说明发动机比较落后！操控一般，驾驶感觉不是太好，不推荐购买！

博越这车咋样？还有更好的推荐吗？

嗯，实话实说，博越最近相关的投诉率不少，有点高。但因为吉利4s店大多主动和相关的投诉车主们，私下签订了保密措施，所以很多车主们选择暂时先忍住不说，导致我们时常看到，关于博越相关的投诉报道显得不多。

首先是油耗问题，甚至有某些博越车主的百公里平均油耗，能达到16个以上，这是很多车主不满意的方面之一；

而吉利博越的变速箱，是吉利根据当年DSI的相关技术，而自主研发的，只在17年，吉利博越就因为变速箱问题，而被投诉6百多起，大多是因为行车低挡低速时有明显的抖动和顿挫；

由于博越的底盘，是借鉴的15年前丰田RAV4底盘，而这个底盘的缺陷就是油箱位置较低，已经超出底盘水平线，导致博越的油箱，时常容易被剐蹭和碰磕。这也是被广大车主们所深深吐槽。

博越这车咋样？还有更好的推荐吗？

2016年4月提的博越顶配，一年不到，车在楼下停着前挡自然裂了。还好，4S免费给换了。不到两年，四条固铂轮胎都出现裂纹，找4S店，说轮胎只有六个月保质期。今天刚定了四条胎，准备换了。

博越这车咋样？还有更好的推荐吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
吉利博越作为吉利进入3.0时代之后推出的首款紧凑级别SUV，其在上市之后便是迎来了自己的销量巅峰，并且在目前的保有量来看，它也是早就突破了50万大关，因此可以说这款车型在消费者人群当中它的关注度还是非常高的。那么再结合题主的问题来看，吉利博越这款车型它又有着怎样的一个整体表现呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说这款车型它的优点。第一点就是它的性价比表现非常的具有说服力。虽然吉利博越在官方定价来看与竞争对手没有什么实际的差距，但是在其终端优惠力度来说，吉利博越它的优惠力度是非常的大，再加上配置方面吉利博越也是都能领先于它的竞争对手一个身位，所以说在整体的性价比来看，其自身的表现还是可圈可点。第二点就是它整体的做工用料还算是比较厚道。在这个价位的国产紧凑型SUV来看，或是主要突出一个个性运动设计，或是主要突出一个动力性能表现，但是在吉利博越这款车型来看，它整体的设计相对比较均衡，在很多竞争对手的短板也就是做工用料来看，吉利博越做的就非常的出色，比如在它的内饰材质来说，仿金属的拉丝面板十分的突出档次感，并且在一般可以摸到的地方来说基本上都是软性填充，所以说从这个角度来说的话，吉利博越它的表现也是非常的令人满意。说完了这款车型它的优点，下边我们再来说一下它的不足。其中第一点的话，就是它的动力性能表现相对比较一般并且油耗也算不上经济。从动力性能的角度来说，虽然吉利博越有两种核心动力组合可供选择，但是从它们整体的表现来讲，其实性能算不上是它们的强项，只能说符合这个价位的一般水准，因此说如果购买这款车型主要赘述一个性能的话，那么我个人感觉还是要慎重考虑一下。并且在动力表现比较一般的基础之上，这款车型它的油耗控制的也不算十分的经济，从百公里综合油耗来讲，它的日常表现都能够达到12升左右，因此说这款车型真的算不上省油。然后第二点的话就是这款车型它的空间表现在这个价位当中也算不上十分的出色。虽然说从它前排的乘坐体验来说，这款车型表现的还是可圈可点。但是在后排的体验来讲，其腿部空间相对比较局促，头部空间压榨的也是比较严重并且在其横向的一个宽度来看，如果是在满载的情况下也会略显拥挤。所以说如果经常满载出行的话，那么这款车型它的空间表现也需要重点考虑一下。

以上就是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。