一路高歌猛进的吉利汽车，在未来命运又将如何呢？

吉利汽车应是乘用车企发展潜力较大、实力也很强的自主品牌，未来的角色应会成为德国的大众或者日本的丰田——并不指高端。

首先说明吉利汽车的基础非常牢靠，至于原因不解释。重点看一看企业发展的状态，以及目前的存在的问题。

吉利汽车与长城、长安、比亚迪等品牌不同，在SUV的热潮下吉利反其道行之在国产车最薄弱的轿车领域发展，内部没有竞争对手而起步时竞品只有合资品牌。吉利差异化定位以帝豪EC7作为起点开始爆发了，天时地利人和三点齐聚从开始就决定了吉利能够成为国产一线，这点与哈弗H6的成功如出一辙。

在经历了多年的热销后吉利的商业版图也在逐渐扩大，收购DSI、沃尔沃轿车公司、成立海外研发部、英伦汽车在伦敦建厂，这些动作动作显示了吉利的野心，这个品牌并不甘于仅在国产车内竞争和国内发力，其目标是全球市场。在轿车成功之后推出的博越起跑线就很高，自然而然也成为了热销车型，后期的领克与缤越系列虽然出现了一些问题但市场反馈还算说得过去。

2018年对于吉利而言几乎是黑暗的一年，网络舆论对于吉利汽车可谓倾全力而攻之，至于背后的根源已经过去也无须再提。然而在这种负面舆论的影响下吉利汽车还是国产汽车品牌的销冠，这也足以说明了真实市场的销售推广能力之强。量产车需要品质是绝对的，但是有品质的车也需要有能力的团队来推广，吉利量产车的品质即使在下滑但有如此强大的团队也能有绝对稳定的“控场能力”。

下面就要聊一聊吉利的问题了

1. 在油电转换的过渡期内妄图引领三缸热潮是不可能的，内燃机已经在倒计时这是不得不承认的趋势，在这一阶段内车企应该把品质最高的内燃机提供给消费者，只有这样做才能获得良好的口碑，然而吉利似乎是认准的了三缸动力。

2. 其次过于依赖沃尔沃的发动机技术也限制了自主研发，沃尔沃的稳定性海外机构的评测真的是非常一般，优点和缺点一起学来总会出问题。

3. 再次吉利转型新能源起步过晚技术已经落后，虽然投入了动力电池研发、独立出新能源品牌，但面对强大的对手短期内是没有竞争力的。

这三点决定了吉利应不会是研发型车企，但不论量产总成品质高低，其稳定性能够做到如早期大众和丰田的水平。

在国内市场吉利汽车后期会是价格低廉、品质合格的国民车，在海外也许能依靠宝腾、路斯特、smart、英伦等品牌打开市场，潜力很大但评价也可能会是好坏参半，但不论好与坏总不会消失；个人观点、仅供参考。

一路高歌猛进的吉利汽车，在未来命运又将如何呢？

刚看了一下回答，黑吉利车的不少，有骂吉利水军的，有说脏话的。但我认为，吉利能够发展到今天这个水平已经很不错了，首先吉利是民营企业，没有靠国家的投资来造车，1986年才成立，短短的几十年取得现在的成绩已经实属不易，就是丰田汽车的前三十年也一直是欧美汽车的小弟吧，给国产车一个发展的时间。至于说质量，我就是17款博越车主，两年来除了保养没修过，川藏、滇藏、大凉山新疆内蒙跑过来了，目前四万五千公里，油耗国道平均8.5，高速6.8，市内11，这里我想说一句，把油耗挂在嘴上的车主你最好不要买车了。如果你总是拿吉利车和贵它好多万的合资车进口车比，有脑袋的人都知道谁的性价比高了，如果你愿意多花几万买那个标，也没人拦着你。所以吉利是最佳国民车，从目前吉利发展趋势上看，是有可能做强做大，首先吉利注重新技术的研发，在世界上建立了多个研发中心，并通过收购沃尔沃共同开发新的平台，车型系列完善，配置高价格高中低端都有。因此吉利是很有希望的。

一路高歌猛进的吉利汽车，在未来命运又将如何呢？

当年为装逼四处借债，花大价钱买了合资车，可最近国产车突飞猛进，各方面的表现都不次于合资车，而且价格还不高，看到当年被自己瞧不起的穷人现在开的车比自己的好几倍，心里那个酸啊，痛啊，堵啊，恨啊，没办法，只有使出浑身解数来黑国产车，才能感觉舒服一点，不然，不出几日，负面情绪肯定会让他得癌症。

一路高歌猛进的吉利汽车，在未来命运又将如何呢？

敢买吉利的车？胆肥！我特么就是17年1月提的两驱自尊博越，目前为止不足三年，行驶里程不足3.5万，而且平时都是市区代步，偶尔高速。现在已经换过一个方向盘，一个方向盘管柱，一个变速箱阀体总成，刚刚又换了一套变速箱。其余的小问题更特么是数不胜数。就这，今天又发现不自动降档。车都特么走不动了，油门也松了，但车辆还挂着3档硬蹭，发动机都明显抖动了。真特么是服了吉利的质量，今后换车，打死都不买吉利的产品了。而且近期我们车友会的各种故障问题呈井喷态势！最特么可笑的是，居然还有的车友主驾座椅故障，不得不换一个新座椅！

一路高歌猛进的吉利汽车，在未来命运又将如何呢？

吉利如果不正视消费者权益。还靠虚假宣传什么最牛最美，套上沃尔沃的光环，不注重产品质量，生产垃圾车就没有前途。表面上吉利一路凯歌，各种宣传满天飞，实际危机重重，时间会证明一切，老百姓的口碑比你的广告有用。所以升级为名族品牌需要切合实际，谦虚点认真做好每台车成为老百姓的放心车省心车才是硬道理。

一路高歌猛进的吉利汽车，在未来命运又将如何呢？

大概给现在国内生产销售的品牌产品力做个排位

一线合资品牌>一线自主品牌≈二线合资品牌>三线合资品牌>二线自主品牌>混吃等死的合资品牌>混吃等死的自主品牌

现在的吉利摸到一流门槛的水平，是一线自主大牌。

那么未来呢？

其实目前国内市场还是在群魔乱舞的阶段（不过是到了末期），随着市场逐步完善，在售的品牌在最近两年会急剧减少（君不见已经有国产和外国品牌开始退出了）

中国市场这个体量，有10个左右的常见品牌（包含国内和国际品牌）已经很多了，才配称得上是成熟市场

刨去德国占四个席位（奔驰宝马奥迪大众，宝沃你给我滚出克），日系两个半席位（本田丰田再加上半个日产，美系再留一两个席位，留给国产的位置也就一两个名额，吉利就是其中一个。

这样看来，国内有实力竞争这两个席位的有不少呢，面对上汽广汽这样的大国企对手，吉利想要一直胜利下去，还是要不能懈怠，要继续努力。