2020天籁2.0XL舒适型与迈锐宝XL锐联版纠结中,选哪款好?
毫无疑问选迈锐宝XL,性能与变速箱的优势太大。
如果是老款天籁或者公爵与迈锐宝XL对比,出于对商务用车的需求还是会考虑推荐是天籁;然而新款天籁也已经放飞自我,设计感不仅没有一点商务轿车的沉稳气质,综合水平也是相当的差。2020款天籁2.0L XL舒适版指导价18.78万,作为轻奢级的轿车发动机使用的是自然吸气动力,最大功率仅仅为117kw、峰值扭矩208N·m,动力水平和主流的1.2~1.3T相当、比部分优秀机型还要差,作为一台运动型轿车百公里加速十几秒也是有够尴尬了。
变速箱匹配CVT无须赘述,只需要知道这种变速箱传动效率低影响性能,低温保护会在冬季大大提升油耗,十几万公里就要准备好更换变速箱总成的费用了。CVT变速箱本就是一种低端入门级的机型,而日产汽车旗下的JATCO-CVT变速箱尤其差。这台车没有哪点对得起18.78万的指导价,实车感觉与早期某泰推出的山寨轿车水平相当,无非品牌影响力大一些而已。
迈锐宝XL锐联版指导价20.49万,不过众所周知通用汽车是官降王,这台车目前至少有4万左右的优惠,实际价格比天籁只低不高。该车搭载的发动机为通用LSY型号的2.0T增压机,技术特点是有智能变缸的节油技术,真实油耗会比2.0L的天籁还要低一些。不过这台机器能实现低油耗也能实现高油耗并带来高性能,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000转)的动力储备,与9AT手自一体变速箱匹配后能实现7.2秒左右的破百成绩,驾驶乐趣不是高油耗也压榨不出性能的2.0L天籁可比。
新款迈锐宝XL的设计风格是标准的运动风格,实话实说个人不喜欢这种风格,尤其是550T版的迈锐宝还使用了熏黑中网和轮毂,实车视觉效果多多少少有些轻浮。不过这只是中青年人的偏见,如果喜欢这种风格则迈锐宝XL的主要缺点就是内饰设计感的平庸,以全黑内饰缺少些灵动感,这是迈锐宝XL为数不多的缺点了。
总结:两车对比迈锐宝XL综合品质胜出,只要能接受外观内饰设计则可作为轻奢级合资轿车的首选;如需要商务气质轿车可适当调整预算考虑别克君越28T低配款,在20万级的商务轿车中目前此车性价比最高;个人建议,仅供参考。
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2020天籁2.0XL舒适型与迈锐宝XL锐联版纠结中,选哪款好?
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天籁虽然是日系三杰中存在感最弱的一款车,但就目前来看作为日常家用车来说,天籁是性价比最高的。主要是因为终端优惠力度大,市场价格便宜。其中2.0升次低配的舒适版是比较走量的车型,指导价18.78万,优惠完实际裸车价在15.78万左右。迈锐宝XL这款车给人的感觉就是中级车性价比之王,优惠力度巨大,性价比感觉跟国产车有的一拼。2.0T 迈锐宝锐联版指导价20.49万,市场能优惠4.5到5万元,裸车价同样16万不到。实际价格相同的情况下,天籁和迈锐宝这两款车型哪一个更值得购买呢?
首先要看你对汽车的要求是什么,如果你对动力要求比较苛刻,那么就可以放弃2.0升自然吸气的天籁了,这款车和2.0的凯美瑞一样,就像比较高端点的老年代步车,加速方面别想要太多的激情,159匹马力的发动机加CVT变速箱,认真的诠释了能跑就行开车理念。同价位的迈锐宝2.0T发动机拥有241匹马力,通用的发动机在动力方面还真的没输过谁,再加上自家研制的九速手自一体变速箱,零百加速能够达到七秒,可与神车思域一绝高下,加速感觉畅快淋漓。
但迈锐宝是一款可远观而不可近玩焉的车型,看外观,看动力,看数据都非常出色,但是真正坐进去的时候就感觉有些落差感,内饰无论是做工还是设计都让你感觉这款车可能就值这个价格,之前那种占便宜的感觉会大打折扣。天籁的内饰同样不怎么样,但好歹做工还算出色,而且天籁本身的定位就是日常家用车,主打好开稳定,静音舒适。 迈锐宝是一款偏运动的中型车,动力一流,但是悬挂偏硬,隔音水平也不如天籁出色。
两款车型外观都算年轻运动的款式,但迈锐宝更加表里如一,天籁看起来运动开起来家用。就像两个外观同样出众的女孩儿,一个开朗活泼,另一个稳重贤惠。迈锐宝像前者,天籁更像后者。
配置方面,迈锐宝更占优势,2.0T锐联版比天籁2.0舒适版多了18寸的轮毂,全景天窗,远程发动机启动,主动闭合式进气格栅,主动降噪,前排座椅加热,自动防眩目内后视镜等配置。而天籁2.0舒适只比对方多了疲劳驾驶提示以及日产的整体主动转向系统。各方各面迈锐宝给人的整体表面数据更好。
但实际日常家用可能选择天籁的人更多,一是因为日产天籁整体品牌形象要比迈锐宝XL高一些,在很多人的心里,迈锐宝XL属于合资品牌中最低端的中级车,二是因为天籁后期养车用车费用更低,虽然迈锐宝XL开起来更爽,但是油耗表现更高,而且只能加95号汽油。天籁可以加92号汽油,平均百公里油耗要比2.0T迈锐宝低一到两升。家用经济实惠就选天籁,感觉自己有个不安分躁动的心,偶尔想来一脚地板油那就买迈锐宝XL。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你认为价格相同的前提下,2.0自吸天籁和2.0T迈锐宝家用选谁好?
2020天籁2.0XL舒适型与迈锐宝XL锐联版纠结中,选哪款好?
虽然我不看好1.3T的迈锐宝,但是天籁已经不是当年的天籁了。
如果你说的是2.0T的锐联版还有救。
天籁虽然叫Altima了,但是品质并没提升到当年公爵王的水准。
如果你体验过当年老天籁的霸气,你还敢写新天籁是好车,我算你良心不会痛。
2.0L版本内饰不如轩逸,头部空间不如上一代。
悬挂支撑更是凑合的感觉。
除了省油,没啥特别好的优点。
对了,忘了说还挺便宜。这个座椅软,但是舒适度不一定是最强的。
当然国产版一如既往的喜提阉割简配,东风日产的版本比起美版光是车尾就能看见排气变了。
迈锐宝1.3T,这个动力我并不算认可。一台中型车用三缸机,亏通用干得出来。
如果你想体验美式动力,咬咬牙看2.0T能优惠成什么样吧。
比起1.3T三缸机,我更信任2.0L自吸。
2.0T版本匹配的是9AT,操控犀利,比同级的其他竞品更强。除了自己家的君威GS,FF里面也没谁能竞争过。
我更信任的是2.0T+9AT的迈锐宝XL 。
比天籁提速快,比天籁空间大,比天籁更安静,比天籁配置高。有主动进气格栅+智能可变缸发动机,市区油耗表现也不会太高。
2020天籁2.0XL舒适型与迈锐宝XL锐联版纠结中,选哪款好?
首先迈锐宝是雪佛兰旗下的车,天籁归属日产,我们就来了解一下雪佛兰和日产这两个品牌。
雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌,1911年11月3日创立至今108年历史,雪佛兰在世界各地都比较畅销。
至于为什么雪佛兰能够一直畅销呢,原因有几点,1.成立时间久,一个历史悠久的老品牌早早的就抢占了市场,让很多人对雪佛兰有了印象。2.技术过硬,历史就技术积累自然深厚,雪佛兰也曾经有过辉煌的创造史,什么第一个推出独立前悬挂系统,第一个推出“巡洋舰”这一概念的制造商,所以雪佛兰的技术还是有的。3.群众基础广大,雪佛兰百年历史造就了它超高的品牌影响力,是美国少数几个能一直扎根生存的品牌,深的广大人民群众的喜爱。
雪佛兰能成为屌丝之宝,说明各方面还是靠得住的!
日产成立于1914年,和雪佛兰几乎同一时间起步,日产的车子争议都比较大一点,那今天一起来说一下日产的车子质量到底怎么样,到底能不能买。
这几年日本的丰-田和本-田一直在搞一些涡-压-发动机,但我们国内的日产车却一点动静都没有,看上去就像他们隔绝外界进入了世外-桃源,从这一点看上去我们国内的技术没有人家国外的更新快。
而日本的吸-发动机其实是比较耐用的,而在国内的发动机嘴比较常见一点的就是HR,MR系列的,这种的使用了脱-钻-镀膜技术。简单来说就是在发动机上面涂一层钻石-涂层,这一点可以降低运动部件的摩擦力,升高了他们运动的平顺性,顺便也提高了那 些部件的生命。
其实日产的车在总的来说质量还是不错的,他们已经琢磨出了属于他们的日产-生产方式,他们这套东西的最基本的思想就是一定要避免浪费,日产是在质量的基础上提升质量的,这一点就和丰田不一样了,丰田是一种精益的生产方式。
总结:重各方面来看这两款车,都是各有千秋,质量方面也比较靠得住,外观也都有相当一部分的忠实粉丝,所以说无论哪一款都可以买,根据个人需求,买东西一定有一个更倾向的,跟着自己心走,一定能买到自己满意的车,祝你买车愉快!
2020天籁2.0XL舒适型与迈锐宝XL锐联版纠结中,选哪款好?
没钱买车门外汉也,不敢造次说车事!
2020天籁2.0XL舒适型与迈锐宝XL锐联版纠结中,选哪款好?
我觉得这两辆车应该抛开配置讲,我的分析如下:
全新天籁上这个2.0的自然吸气发动机和cvt变速箱给人的感觉就是没什么驾驶的激情,整体来说算是够用的水准,而且整个底盘和悬架的调校风格也比较软。
重要的是,天籁因为过于侧重舒适的调校风格,这个车的油门踏板响应也不是特别灵敏的那种,起步的阶段总给人一种慢半拍的感觉。不过要说舒适的话,天籁还是很不错的,日产的大沙发名不虚传,座椅的填充和柔软性都很好,而且支撑性有很大的提升,长途乘坐并不累。至于迈锐宝xl,这个车2.0t的版本实际的成交价格和天籁2.0自然吸气的版本其实是差不多的了,241马力的涡轮增压发动机动力非常充沛,在起步的阶段,动力的爆发就非常迅猛,而且高速的动力储备和再加速能力也很出色,这个9at变速箱也没什么顿挫感,整体的动力输出还是很平顺的。至于不足的话,首先是比较偏向运动的定位,悬架和减震的表现有点偏硬了,过一些沟沟坎坎的时候有明显的颠簸感,另外整个内饰氛围看上去没什么精致感,不过低配的天籁也没好到哪里去。总之这两个车,如果对更侧重舒适的话,天籁无疑是更适合的,迈锐宝的动力在这个价格算是很有性价比了。看着您的需求去选,更喜欢舒适还是动感。
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