高速若遇爆胎如何不侧翻、不撞护栏稳稳的停下来？

高速公路驾驶遇到爆胎应急处理保证安全的难度很大，需要满足以下几点条件。

1：全时保持专注的驾驶状态，双手在九点和三点位置持握方向盘，相信这一点已经没有多少司机能够做到。爆胎瞬间会导致爆胎车轮的滚阻倍数级升高，单侧阻力的升高会通过传动结构将方向盘拉向一侧，这一切会发生一瞬间；如果驾驶不够专注的话则无法第一时间阻止转向，没有合理的双手持握方向盘则会导致力量不足以修正方向，注意这一点吧。

2：车辆必须保证足够的纵向与横向安全距离，因为爆胎的瞬间车辆会迅速偏移，没有足够的纵向安全距离则会导致后车追尾或碰撞前车，没有足够的横向安全距离则会直接撞击其他车辆。所以安全距离也是重中之重，纵向距离建议保持150米以上，横向距离无法保证但可以避免与其他车辆并行。

3：做到以上两点后前轮爆胎不要过度修正方向，车身瞬间的偏移会造成行驶轨迹的变化，如果偏向右侧时快速往左侧大幅修正方向，此时行驶轨迹快速偏向左侧等于做出甩尾动作。车辆的质心不会变化，家用代步车又以前置前驱车为主，大幅修正方向会导致前轮抓地力良好不会便宜，但是后轮因抓地力较低而被直接甩出造成失控；所以修正方向一定要小幅快速，如在最左侧车道行驶则尽量把车身稳定在中间车道即可。

4：后轮爆胎想要安全控制的难度很大，因为后轮无法通过方向盘修正，如果滚动阻力小于ESP系统修正提供的制动力则车辆本就不会失控，如果滚阻大于ESP的极限控制程度则车尾会出现甩尾。此时想要修正车身则只能小幅反打方向修正，如修正幅度过大则会加剧车尾摆动的幅度，车辆同样会侧滑失控。汽车高速行驶后轮爆胎很难控制，高速公路因爆胎导致的事故超7成都是后轮导致，所以理论归理论，重点看运气。

想要保证车辆在高速公路的安全驾驶，最稳妥的办法是启程前检查轮胎，行驶过程中的每一次修正还要进行检查。要保证轮胎胎压正常、没有鼓包、没有严重老化开裂才能长途使用，三点中有其中一点存在问题则要及时更换。轮胎是汽车安全的重中之重，除了泄气保用轮胎以外，普通轮胎爆胎都很难以控制。（特指爆胎而不是缓慢泄气）

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高速若遇爆胎如何不侧翻、不撞护栏稳稳的停下来？

在高速爆胎有三次，一次大车，二次小车 ，漏气多次。当听到异常爆响声时，一般人多是一脚急刹车踩下去，因小车每轮只有一个轮胎，爆胎后轮毂接触地面，阻力加大，急刹车时车辆急速向爆胎一侧跑偏，发生撞护栏或撞邻近车道车辆事故。正确操作是听到异常爆响声时立即松开油门来降低车速，判断响声来源，有时是邻近车辆爆胎，冲击波会使自已车辆产生晃动，虚惊一场。如果发现方向有阻力，轻踩刹车向一边跑偏，十有八九是自己的车有问题，立刻松开刹车。前轮爆胎立刻跑偏，要把稳方向，不要踩刹车。打开右转向灯，手动挡利用减挡降速，自动挡用S、L档松油门减速，待速度降至60km/h左右时缓缓向应急车靠过去。一些驾驶员发生漏气后，担心轮胎继续受损，直接停在行车道上是非常危险的。当车速降到30km/h左右时再缓踩刹车停在应急车道中。下车观察轮胎前，打开双闪警告灯，拿出三角警示牌，向后150米处设置三角牌。男子一般三步为2米，走230步左右，女子走250步放置三角牌。然后自已换胎或报警等待救援。如果等待救援，所有人员到高速护栏外等待，不要停留在车内或高速应急车道内。

高速若遇爆胎如何不侧翻、不撞护栏稳稳的停下来？

一般轿车在高速上以百余公里的速度行驶，爆个后轮当放个炮竹，对车辆的操控没多大影响，很容易平稳地将车停下来。

如果爆个前轮呢？其实有很多高速爆前轮的视频已经证明了，即使以百余公里的时速行驶，突然爆前轮车辆仍然可以安全停下来的，办法也很简单，仅仅是双手紧握方向盘，让车辆仍然保持原来的轨迹行驶，让车辆依靠发动机的牵阻作用，逐渐减速直至停下而已。

那么问题就来了，为什么那些做高速爆前轮试验的视频，每次都能将车平稳地停下来呢？为什么现实中高速爆前轮（即使是经验丰富的老湿鸡），也很难将车平稳地停下来呢？根据我个人经验分析如下。

首先是视频试验车，开车的人知道高速时，某个前轮将被爆破，他要做的事仅仅是双手紧握方向，保持车辆原轨迹行驶而已，车辆就会平稳地停下来。所以他即使这样做一百次，也许一百次都会成功。

而我们现实中的高速行驶中呢？首先我们不知道前轮何时会爆，而爆前轮的第一感觉是啥呢？是方向往爆前轮方跑偏，跑偏后我们的第一个反应就是反打方向校正，然后第二个反应是啥呢？当然是踩刹车减速了。而我们这两个猛如虎的条件反射式反应会形成什么后果呢？一反打方向校正容易形成矫枉过正，形成钟摆现象，踩刹车减速实际上是加剧钟摆效应，汽车在高速行驶时，一旦形成钟摆效应，神仙都难以挽回了，这就是高速爆前轮后，很难有人将车平稳停下的原因。

哪么我们在高速行驶时，如果突然爆前轮，究竟能不能将车平稳停下呢？答案是能，办法就是前面所讲的试验视频方法。但是很多人会说，遇到这种情况是人都会条件反射地打方向、踩刹车咋整？我以我的经验告诉你，打方向可能很难避免，但踩刹车这个加剧钟摆效应的动作是可以避免的。

高速若遇爆胎如何不侧翻、不撞护栏稳稳的停下来？

1）驾驶机动车遇到突然爆胎时，驾驶人要双手紧握方向盘，保持镇静，然后缓抬加速踏板，尽力控制机动车直线行驶，轻踏制动踏板，缓慢减速，尽快平稳停车。

2）驾驶机动车遇到突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踩制动踏板，尽量采用抢挂低速档的方法，利用发动机制动减速。

3）驾驶人遇到后轮胎爆裂时，要先控制行驶方向并缓慢减速。

4）驾驶人遇到前轮胎爆胎时，要在控制住行驶方向后，采取抢挂低速档的措施减速停车。

5）驾驶机动车发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，如果使用行车制动紧急制动停车，就会造成车辆横甩而发生更大的险情。

1）定期检查轮胎。

2）及时清理轮胎沟槽里的异物。

3）更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

1）驾驶机动车时，当驾驶人意识到可能是爆胎时，一定要双手紧握方向盘，用力抵住方向盘的自行转动，控制汽车沿直线方向行驶。

2）慢慢松开加速踏板，让车速减慢。千万不要紧急制动！否则，方向就可能失控。

3）打开危险警告灯，提醒其他车辆的驾驶人注意。

4）控制方向，把机动车驶往路边安全的地带，轻踩制动踏板，把车停下来。

5）停车后，驾驶人要按照有关规定设置故障车警告标志，请求救援或更换备用轮胎。需要注意的是，在繁忙的公路边更换轮胎是很危险的。

高速若遇爆胎如何不侧翻、不撞护栏稳稳的停下来？

后轮爆胎与前轮爆胎差别很大！后轮爆胎一般问题不大，只会听到车轮哔哔啵啵地声响，这时只需要将车变道至肩道上停车。

重点是前轮爆胎，有非常大的危险性！但如果处置得当，也会很安全。前轮爆胎之后，由于单边阻力突然加大，这股力会传导至方向盘，带动方向盘运动。方向盘只要一动，整个车子就会立马跑偏，撞护栏那是铁定的。有些司机为防止撞护拦，一脚踩刹车，而这一脚下去，车前两轮的受力已经完全改变，完全不同，很快就会让车发生打横，在强大甩力作用下，就可能导致汽车侧翻，甚至是翻滚现象。当然罗，如果汽车撞护拦上，也能导致翻车现象。

所以，遇到爆胎之后，第一千万不要去踩刹车！

第二，就是握死方向盘，不要让方向盘动。那怕是车子已经明显跑偏，也只能微调方向盘，切不可用力猛打方向。一旦猛打方向，车子就会立马朝另一侧护栏撞去。猛打方向必然导致方向彻底失控！

在汽车节目视频里，有人就做过这样的实验，在路面放扎胎物，实验车高速辗压过去，司机只要保持方向不变，啥事也没有！

高速若遇爆胎如何不侧翻、不撞护栏稳稳的停下来？

车辆在高速行驶的过程中，遇到爆胎情况，采取的措施稍微失当，极有可能造成极其严重的后果。据公安部交管部门资料显示，我国高速公路70%至80%交通事故为轮胎气压引起，46%为爆胎，爆胎引发重大交通事故占总数的35%；美国交通事故为轮胎气压引发比例高达80%。引发爆胎原因比例为，轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其他占23%，行车时速160公里以上爆胎死亡率近100%。爆胎导致的交通事故有很大的伤亡概率，因此，爆胎成汽车交通事故第一大杀手。

在高速行驶时，如果出现此类情况，请切记，一定要保证车辆呈笔直行驶的状态，尤其是发生爆胎的位置是前轮时，由于绝大多数车辆的驱动轮是前轮，一旦前轮爆胎，车辆行驶轨迹会偏向爆胎轮位置，车辆极有可能失控甚至是侧翻。此时的做法应该是双手死死握紧方向盘，采取的制动方式选择点刹，踩一下松一下，直到速度慢下来才踩死制动踏板。这样一来，可以有效防范车子因为速度过快导致的侧翻事故。

车辆在高速发生爆胎事故，出现的情况无非两种，一则直接碰撞中央隔离护栏，一则直接冲出车道外。这两种情况都是因为爆胎车轮的位置不同所产生的。右侧车轮发生爆胎，车辆驱动往右侧偏移，车辆就有可能冲出车道。如果是左侧车轮发生爆胎，车辆行驶轨迹就会往左边偏移，就会造成车辆碰撞隔离护栏的情况。要想不发生碰撞，唯一能做的就是握紧方向盘，而此时车辆偏移的力道是非常大，反正什么都不要想，一心就抓住方向盘，一定要把这股力道纠正过来，让车辆保持直线行驶的状态，这样才能避免事故扩大的情况。

如果我们在高速上遇到这种情况，在顺利停下车辆后，第一时间打开双闪灯，打开后备箱取出三角警示牌，沿着应急车道走出一百米，在穿到停车车道放置警示牌，然后打电话报警。随后离开高速公路等待救援道到来。记住，千万不要先报警，一定要先做好警示措施，否则多耽误一秒，自己也就多一秒的危险。如果有机会的，最好在车辆没有彻底停下前，在安全情况下将车辆驶入应急车道停放，这样也能保证自己的损失最小化，也能不让后车发生不可预见的追尾风险。