目前买插电混动好还是纯电新能源车好？

问题

新能源汽车选插电混动还是纯电动？

这个问题困扰了很多消费者，因为没有两种车型的使用经验，对于车辆的特点与正确用车方式会有些迷茫；对未知的迷茫是很正常的，但解惑其实也很简单，经验的共享可以帮助新手选车，但也可以通过租车的方式去自行感受。

一般使用1~2周就能发现车辆的特点，基于两类新能源车的用车成本都非常低，所以租车的成本实际与使用自己的燃油车相当；尤其是以纯电动汽车为主的共享汽车，这些车可以拿来进行测试。这是自己找答案的正确方式，下面再谈一谈经验吧。

插电式混动汽车属于新能源汽车，使用六位数「F」开头的绿色号牌（纯电动汽车用D开头的号牌）；在现阶段与未来的通行权限方面是相同的，而且同样免征购置税。所以购车的成本也会很低，用车的成本其实也与纯电动汽车相当，

以个人使用的车辆为参考吧，车辆的NEDC续航里程为81km，实测以畅通道路通勤为主的话，强制用电到SOC下降至15%（最低可强制到5%）能行驶超过80公里，驾驶风格保守一些可以达到100公里。那么日常代步就不需要用油了，只要能安装家用壁挂充电桩，无非是每天或2~3天充电一次，充电的成本低不低、又方不方便呢？

现阶段混动车使用的充电桩功率是7kw，实际充电功率可以达到6.5kw左右；这是每小时可以充电6.5度的概念，优秀混动汽车的动力电池组在15-20kwh之间，每次充电需要补充的实际只是80%左右，因为不会完全耗尽才会去充电。

所以正常充电的时间只是2~3小时，使用壁挂充电桩的效率也会很高；重点是充电的时候可以做其他事情，比如散步的时候去充电回来就能充满，或者停车之后就挂上充电桩、第二天用车时再摘掉，充电后系统会自动断电，不会对动力电池有影响。如果没有安装壁挂充电桩的条件，周围的充电站也会有交流充电桩，合理规划时间也是没有问题的。

「省心」主要指插电混动汽车也能加油，那么长途自驾规划行程也就很简单了；不论沿途有没有充电站，只要合理设定SOC即可保证车辆既能用油、也能用电。因为先进的混动汽车可以在行驶中高效率发电，SOC设定在70%，行驶30-60分钟即可从低电量充至70%；过程中也可以油电混合驱动，到70%之后的油耗也会进一步降低，遇到拥堵路段仍可以切换到纯电模式行驶。

所以驾驶插电混动汽车仍旧可以走一走偏远的山道或者县乡道路，自驾旅行的时候可以随性一些；至于用车成本也可以很低，使用中的车辆近期的综合能耗低至“3.4L＋9kwh”，按照一升油等于三度电来换算，油耗也不足4.5L/100km，这还是可以在后驱和全时四驱模式之间切换的中大型轿车的标准。

在车辆续航里程覆盖往返里程，或者沿途充电很方便的前提下，出行的时候还是选择电动汽车，原因有两点。

1. NVH体验好
2. 用车成本可以更低

电机在运行中是极其安静的，行驶中的噪音也远低于燃油汽车怠速时的噪音；同时电机有恒扭矩的特点，指起步即可爆发最大扭矩，只要电机功率足够高或内燃机相当则加速感会远超内燃机。

所以驾驶电动汽车通勤还是很舒服的，只要不会有充电不便利的问题即可；而高速公路全线都有充电站，其他道路的主干道也都有了，如果以这些道路通勤为主则建议选择电动汽车。

日常充电会非常便利，因为电动汽车使用的是“直流快充桩”，只有极少数的入门级车不支持快充；快充的行业标准是半小时充80%，日常用车总不会用到耗尽再去充电，所以电动汽车即便用公共充电桩充电，时间也要比插电混动汽车更短。

用家用壁挂充电桩充电也是6.5kw的平均值，充电只是一夜而已，同样不会占用工作或休息时间；重点电动汽车的续航里程是比较高的，达到400-600公里也不算夸张，也就是日常用车隔很多天才需要充电一次，这就更不会浪费时间了。

那么需要计算的就只剩下了用车成本的问题，按照快充桩1元一度计算，充电一次用50元可以续航接近400公里，每公里的费用也不到0.1元；壁挂充电桩配合专用（家用）充电表，夜间充电还能低几分。

虽说电动汽车的电耗折算之后会与插电混动汽车相当，然而电价还是远低于油价，所以电动汽车的使用成本还是会低不少。这就是建议以日常代步为主，长途自驾会在充电站艳羡的消费者选择电动车的原因；反之以偏远道路为主或不想要麻烦的计算与规划行程的话，插电混动汽车能满足日常电驱代步的低成本、又能更加省心。

结语：最最后需要考虑的问题就是换电池组的成本，这个成本其实不需要考虑。

• 电芯终身质保
• 电池组8年或15万公里质保

第一个标准已经是一线品牌的正常标准，电池组是总成的概念，内部由多个模块和控制系统组成，每个模块由很多电芯组成——电芯就是储能电池。续航里程缩短到80%或70%之后，也就是减少20%-30%就会达到不同品牌的更换标准，更换电芯是没有成本的。

至于提供8/15质保标准的电池组，电芯的质保时间也是相同的；此类车辆主要以小微型代步车为主，车辆的价格已经很低。在质保结束之前总能换一组新车容量标准的电芯，车辆的工况要比同期的燃油车好很多，所以实际价格的评估反而能高一些，当然这是未来的旧车评估体系更科学之后。

而即使保值率偏低又有什么呢？用车过程中已经省下很多，且燃油汽车的保值率在8-10区间也会低至接近10%，已经没有保值的汽车了，所以选择新能源汽车的体验会更好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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目前买插电混动好还是纯电新能源车好？

要看你的预期用途，如果只是通勤，上上班，接接孩子，城市周边跑一跑，那就纯电，反之油电混合

目前买插电混动好还是纯电新能源车好？

综合考虑还是混动比较稳妥！