我的驾驶证还在实习期，要不要办Etc？

实习期内与ETC并不冲突，除非车辆只是自己使用或者身边没有老司机。

ETC不停车电子收费系统仅仅是高速公路的道路服务项目，而驾驶证在实习期内的驾驶人不允许单人驾车驶入高速，一定要在高速公路驾驶则必须有持有相应驾驶证或更高等级驾驶证三年以上的驾驶人陪同——参考《机动车驾驶证申领和使用规定》75条说明。

如果车辆只是由个人驾驶且身边没有老司机可以陪同的话，实习期的一年内是没有机会驾车上高速的，否则会面对处罚。那么提前办理ETC也就没有意义了，而且ETC的办理是各大行都有的服务，竞争也达到了白热化的程度；尤其是2019年开始全面推广普及ETC的办理，为抢占市场各大行推出了各种利于车主的服务。

有竞争则ETC费用只会越来越低，车内的OBU设备貌似没有哪个机构还会收费，ETC计费卡也已经有免收年费的信用卡类型，且后期也不会有什么变化。办理ETC不用着急，不过在实习期结束后确实有必要办理，因为在使用设备无成本的前提下ETC优点很多。

1：节油减排。不停车计费通行速度快且能避免拥堵，在高速公路通行高峰期或节假日阶段，高速公路人工收费道口堵车几乎是常态，因为总会有些驾驶员不会提前准备好零钱而耽误时间，车流中这种车能占1/10则堵车必然会出现。而ETC不停车计费系统是在行驶中通过雷达波扫描车在OBU设备自动抬杆扣费，车辆不停车则不会堵车，除非是人工通道的车辆把ETC通道也给堵上了，由此可见ETC与人工通道的通行效率差。

而堵车等待通行必然费油，普通的小排量代步车（1.5L/T）怠速一小时的耗油量约≥1升，如使用压缩机冷空调的话则能接近1.5升；中大排量（≥2.0T）怠速消失的耗油量可超过2升，而如发动机排量高达十几升的重卡车型怠速油耗就高的没谱了。那么这些车在人工道路多等一分钟需要多消耗掉多少燃油，并产生多少排放呢？

• 在ETC普及初期保有量仅为5000多万台时，不足两年的时间约节省燃油12.8万吨，介绍各种排放共计约3.8万吨一氧化碳、碳氢化合物1000吨以上、氮氧化物300余吨。

• 随着ETC设备普及率的逐渐增加，后续通过ETC年均可节省约7000万升燃油，年均减排可以高达1.3~1.5万吨。

使用ETC设备可以不用参与堵车，节省的燃油是自己的真金白银，严重堵车时的中大排量汽车是眼见着油表往下滑的。至于减少排放很多人认为与己无关所以并不重视，然而只要还能呼吸则与自己有绝对关系，排放量没减少一些对于自己的健康总是没有坏处的吧。所以使用ETC不仅能为自己省钱，而且也是为环保做出贡献了。

2：省钱Plus。ETC车道的通行费会按照95折优惠，100元能省下5元，长途自驾游或者频繁商务通勤的话省钱是显而易见的哦，而且是ETC同样可以通过APP索取发票。这就是选择使用ETC能获得的便利与优势服务，不理解很多人排斥这种通行方式到底是因为什么，白捡的服务貌似是不用白不用哦；个人观点，仅供参考。

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我的驾驶证还在实习期，要不要办Etc？

ETC是以后的发展趋势，下高速收费站的时候方便，快捷，而且以后人工缴费通道只留一条，还是早点办理ETC吧，和你是否在实习期不影响的。

我的驾驶证还在实习期，要不要办Etc？

这个东西，因人而异。只要别被套路，就没问题。因为银行业务五花八门

我的驾驶证还在实习期，要不要办Etc？

办了ETC也没说你一定要上高速去开车，以后很多停车场都会加入ETC结算，可以办，ETC早晚要普及，现在各家银行都有任务，选一个你你觉得最合适的办，比如返通行费的。

我的驾驶证还在实习期，要不要办Etc？

办etc跟实习没关系的，有关系的是你还不能上高速，除非得有三年以上的老司机陪同，希望我的回答能帮到你！

我的驾驶证还在实习期，要不要办Etc？

实习期与否和办理ETC是不冲突的。

办理ETC为了上下高速方便，也响应国家发展趋势！实习期上高速有老司机陪伴是没有问题的！新手开车上高速，请谨慎驾驶多听听你旁边老司机的建议！

安全第一，生命不息！