有没有一种可以使汽车防撞的好东西？

汽车防撞结构设计已经非常合理，结构本身没有升级潜力，防撞要依靠智能配置避免碰撞。

汽车防撞结构由5个部分组成，具体如下：

1. 最外层工程塑料保险杠，作用主要为装饰。

2. 塑料保险杠内侧为泡沫塑料，作用为缓冲与人碰撞的撞击力。

3. 泡沫塑料后为防撞横梁，作用为接收正面撞击力。

4. 固定防撞梁的两端为吸能盒，作用为吸收撞击避免直接冲击纵梁。

5. 纵梁的作用自然是面对严重碰撞吸能盒被压扁后，将撞击力传递至车架缓冲，结构特点参考下图。

汽车的防撞结构系统已经足够科学合理，只要没有简配则能保证撞击不会严重损坏车架以及发动机变速箱总成。那么想要再次减少碰撞的损坏或对第三方的损伤，唯一的办法则是避免碰撞和减少碰撞千古，这项配置叫做【主动刹车系统】。

主动刹车的运行原理很简单，在车头安装前置雷达通过雷达波不断扫描前车障碍物，扫描采集的信号会传送至ESP车身稳定控制系统，并且通过全新的程序对采集数据进行分析研判。雷达波计算车距的原理也很简单，就像蝙蝠飞行一样；雷达波不断发生并扇形输出，一旦遇到障碍物则会被反射会发射端，那么在知道雷达波的船速速度后，通过发射和接收反射波的时间则能计算出距离，图示如下。

在ESP电脑计算得出车距后，如距离已经低于设定的安全车距则会触发自动刹车；ESP调用ABS泵对全轮进行最大力度的急刹，并且刹车仍是在保证车身不失控的前提下进行。不过主动刹车系统也不能做到绝对不碰撞，因为不同ESP系统的灵敏程度以及制动力的强弱会有较大的差异，同样配备主动刹车系统的量产汽车只有少部分能做到以主动刹车实现不撞，大部分只能实现以主动刹车降低车速减少撞击力，所以不能因车辆配备主动刹车系统而盲目和大意的驾驶汽车。

其他配置现阶段还无法实现更理想的汽车防撞，高端些的车辆会配备行人保护安全气囊，作用自然是减少碰撞中对行人的损伤。碰撞传感器会布局在车头位置，碰撞后固定在前档下沿的雨槽位置的气囊会瞬间起爆以减少人与车的物理冲击。不过车外气囊的作用也不是非常理想，因为碰撞的角度无法准确预测，所以只能算聊胜于无。 目前驾驶车辆防撞主要还得依靠驾驶员的经验与态度，不要粗心大意、遇到紧急情况懂得如何处理才是安全的保障。

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有没有一种可以使汽车防撞的好东西？

汽车安全系统分主动安全与被动安全系统。而防撞就是指主动安全系统。而目前的主动安全系统包含自动巡航系统、ESP车身稳定系统等方面。

自动巡航系统包含定时巡航及自适应巡航。它们俩都是属于无人驾驶技术的一种。定速巡航属于L1级别，自适应巡航则为L2级别。

它俩的区别是自适应巡航能自动控制车速，能实现自动跟车功能和自动刹车功能，同时也带有车道偏离提醒的功能。

汽车发生碰撞事故很多时间都是因为疏忽大意导致的，而自适应巡航系统通过毫米波雷达及摄像头进行路面识别，遇到情况时自动刹车，把控方向盘及发出警示。

ESP车身电资稳定系统包含ABS防抱死系统和TRC牵引力控制系统，简单的讲就是其能在车辆发生急转弯或者规避障碍物时，还能把控汽车方向盘，并能保证车辆的制动稳定性，保证车辆的机动性。

研究表明，车辆发生碰撞事故35%都是因为侧滑导致，而车辆配置ESP车身稳定系统，驾驶事故能减少35%，严重人伤事故降低50%。

科技在进步，日常行驶还是要靠我们驾驶员小心驾驶！路上行驶安全，需要你我他！

有没有一种可以使汽车防撞的好东西？

楼主我怕你是没听说过汽车防撞系统吧，因为我是从事专用汽车这一块的，我们很多危化品运输车辆因为本身具有极大的危害性，所以我们生产厂家和国家研究之后推出了几项政策，其中有一项就是危化品运输车辆必须安装汽车主动刹车和防撞系统，下面我来为你简单介绍一下汽车防撞系统的知识。

汽车自动防撞系统，是高档汽车防撞技术一部分，该系统是防止汽车碰撞的一种高科技智能装置，它能够通过雷达发现前方车辆、行人等其他障碍物，一旦通过微型处理器分析对汽车安全构成威胁就会发出警报提醒驾驶员同时采取相应的制动措施有效规避碰撞事故的发生，最大限度保障人和车的安全。

防撞系统

系统组成

1）信号采集系统：采用雷达、激光、声纳等技术自动测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离；

雷达探测系统

（2）数据处理系统：计算机芯片对两车距离以及两车的处理后，判断两车的安全距离，如果两车车距小于安全距离，数据处理系统就会发出指令；

（3）控制器：负责对数据处理系统的发来的指令进行分析、过滤并对执行结构下达指令；

（4）执行机构：发出警报，提醒司机刹车，如司机没有执行指令，执行机构将采取措施，比如关闭车窗、调整座椅位置、自动减速、自动刹车等；

工作原理

跟踪识别

采用了雷达识别系统，有效地对本车前方的动、静态目标进行实时监测，及时将测量数据传输给中央处理系统。

智能处理

中央处理系统对雷达采集的信息进行分析、计算、处理，有效对车辆前方出现的障碍物进行分析判断，并迅速做出处理、发出指令，将雷达采集信号转换为可执行信号，及时传输给报警显示系统和制动执行系统。

报警提醒

防撞器的显示报警系统能及时显示本车的车速、前方最具威胁车辆或物体的距离。当接到中央处理系统的指令时，能以声音的方式提醒驾驶人员前方有危险信息，需谨慎驾驶，显示报警功能，大大提高了人车安全。

减速刹车

若遇危险，制动执行系统接收到中央处理系统发出的制动指令时，能迅速根据险情对车辆采取智能减速、重刹、停车等动作。

安装说明

汽车自动防撞器由专业售后人员亲自安装，在不改变原车结构和原车性能的条件下，保证安装质量。四大系统分别安装在车辆的不同部位。雷达识别系统安装在车前部中网与冷凝器中间距离地面40厘米—80厘米的车内，左右雷达的间距不小于40厘米；中央处理系统安装在主驾驶座椅下方；显示报警系统安装在驾驶室内，吸在风挡玻璃上，方向盘的斜前方，便于观看和操作即可；制动执行系统安装在刹车臂上方。各系统之间用总线连接。

发展现状

纵观国内汽车防撞系统技术这一块领域还比较少，当前市场上研发经营的主要有三家公司，深圳护航、泰远和超越，而三家公司的产品其实有很多相似之处，超越公司的老总之前原是泰远公司的技术总监，因此产品的理念几乎相同。

技术介绍

●防撞器是多级次刹车，并滞后于一般驾驶人员的正常刹车习惯。在驾驶人员正常行车及正常刹车的情况下，往往感觉不到防撞器的存在。（注：防撞器刹车车距和刹车力度可以根据驾驶人员的驾驶习惯和驾车技术适当调节。)

●自动防撞器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻，是当今世界上最为理想的安全防撞系统。既能减轻司乘人员的心理负担，又能保护人车安全。

●一般情况下，防撞器自动刹车前，后刹车灯会提前一秒钟点亮，以提醒后车注意。

●倒车防撞器能在安全距离自动刹车停稳，且有语音提示。

●手动档、自动档车辆均可安装防撞器，手动档安装防撞器后自动刹车时不会熄火。

●离前车的自动刹车距离是一个变数，它是根据本车和前车速度由防撞器智能系统自动确定的。一般会在保障安全时刹车。

●防撞器自动刹车的前提是雷达要探测到前方一定距离内的障碍物。若雷达没有探测到前方障碍物则不会自动刹车。

●使用防撞器超车时打开转向灯开关，防撞功能自动解除，即可正常超车。

●时速40公里内不容易出现恶性撞车事故，因此，防撞功能自动解除,方便城区行驶。

●安装防撞器的车辆能在各种弯道上正常行驶，探测到拦板或山体也不会自动刹车。

●车辆在停止或行驶中都可以随时打开或关闭防撞器开关。

●防撞器上设有记录仪，能够自动记录防撞器相关工作状态。若车辆发生意外撞车事故，将此记录仪送给交管部门就能分清责任。比如：行车时是否打开防撞器开关等等。

●防撞器对探测到的前方车辆或其它障碍物，在显示屏上会出现其距离数据。

●若连接防撞器的线路出现问题或防撞器电子出现故障等，显示屏会提示。

●探测雷达的镜片被泥浆等遮盖后会影响防撞器正常工作，显示屏上会有提示。

研发现状

国际上如德国、日本、美国等先进的汽车生产国，在2005年前已经开始了主动防撞安全装置的研究与开发。戴姆勒?克莱斯勒公司和沃尔沃公司在汽车防撞器方面走在世界前列。

美国的《大众机械师》杂志介绍了戴姆勒－克莱斯勒公司汽车防撞器的研究情况。该防撞器结构主要是两个测距仪和一个影像系统，能够测出安全距离，如果发现车前有障碍物，计算机能够自动引发刹车装置。这个系统的特点是：

（1）能够自动测出前方障碍物的速度和距离；

（2）执行机构能够自动启动刹车装置，自动关闭车的侧窗、天窗，自动调整座椅位置。当乘客遭受撞击时，最大限度受到气囊的保护；

（3）能够感知车的行驶状态，如果传感器感到车在左右摇摆，或者感到车内的酒精浓度过高，它能够自动刹车或者自动锁死方向盘。

2002年7月5日的《参考消息》介绍了沃尔沃公司的智能技术。沃尔沃公司在轿车上加装了夜视仪，夜视仪能够显示前灯照射距离以外的物体，显示车的前照灯与车前障碍物的距离，提示司机刹车，但是没有介绍沃尔沃公司的防撞器能不能自动刹车，能不能自动关闭天窗。

戴姆勒·克莱斯勒公司以及沃尔沃公司的防撞器也有一些缺点：不能防止误操作，如你要超车，车的自动防撞器测出两车的间距小于安全距离，自动防撞器就要自动刹车。

市场上高端奔驰也配备了自动刹车系统，该自动刹车系统：

遇到前方险情加大，能够自动报警，锁定行车速度，时速50公里防追尾准确率达到75%