本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样？

哈弗F7四驱版值得选择，理由有三点。

1：四驱有用。

哈弗F7是一台承载式车身的城市SUV，发动机横置为适时四驱，这种四驱系统只能实现动力向前后桥的传动，无法实现同轴车轮之间的有效限滑，也就是说某个车轮打滑之后一般会持续打滑导致无法越野脱困。因为这种四驱SUV往往没有差速锁或限滑差速器，依靠的是ESP系统在侦测到车轮打滑后，利用ABS泵对打滑车轮进行刹车，刹车力度的强弱直接决定了能否越野。

20万以下的燃油动力SUV中，目前只有JEEP指南者的四驱版制动刹车力度很强能越野，剩下的SUV中不论合资还是自主品牌都比较一般；不过哈弗F7测试结果表现出了不错的制动力，虽然仍不及指南者但也算偏高的水平，是有一些轻度越野能力的。

2：性能强劲。

哈弗F7四驱版搭载的发动机为长城研发的4C20B系列2.0T，这台缸内直喷涡轮增压机最大功率为165kw，最大扭矩达到了385N·m（1800-3600转），动力储备在同级SUV中有一定程度领先。而且变速箱使用的是传动效率达到95%的7挡湿式双离合，而且也是长城研发，优化匹配的水平比较理想，这一组合能够实现极限加速测试突破8秒，正常测试在8秒挡。

哈弗F7的车身尺寸虽然只有4620*1846*1690、轴距2725mm，作为A+级五座SUV并不算大，但是扎实的用料让整备质量达到了1735kg，这已经是一般中型SUV的重量；推重比理论上会拉低车辆的性能表现，而F7仍然能表现出不错的性能足以说明长城在内燃机技术方面有快速升级。

3：独一无二。

这是哈弗F7值得选择的最重要原因，在15万左右曾经还有一些自主品牌有四驱SUV，比如博越和CS75，然而这些车的新款都已经放弃了四驱版，只有哈弗F7这唯一一台四驱城市SUV了；所以需要这种类型的SUV不用选择，想选也没得挑。而且选择这台车也不会后悔，综合空间、四驱以及旗舰版还有L2级自动驾驶的配置，这台车的综合性价比足够高了，恐怕这也是竞品不推出同类型SUV的原因，哈弗至少在消费级还是“价格屠夫”，这台车可以选择。

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本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样？

现在的SUV已经泾渭分明，如果你玩越野就买牧马人、普拉多，甚至H9这种车架型硬派货，城市通勤，郊外短途旅行，两驱车够了！还“要啥自行车”！

说回长城这台车，哈佛F7。

颜值啥的不说了，确实靓，给国产车长脸！

重点说四驱系统！

官方介绍：在经济模式，中央多片离合器断开，前轴获得100%的动力；标准、运动、雪地模式，前后轴动力会根据路况从100：0至0：100之间动态调整，大多数时间是前驱模式，一旦前轮打滑，会将动力分配至后轮；而泥地和沙地模式下，前后轴会固定以50：50分配动力，不过出于安全考虑，在速度超过40km/h后，锁止模式会自动解除。

这套系统是零部件巨头博格华纳提供的智能适时四驱，其可以在200毫秒内完成后桥扭矩分配，并具备包裹标准、运动、经济、泥地、沙地、雪地模式在内六种驾驶模式的全地形控制系统，实现全面的路况应变能力。

博格华纳这套适时四驱系统结构是这样的：

核心是多片离合限滑差速器，目前这种结构取代了行星齿轮，作为前后桥驱动力的分配机构。

那么问题也来了！多片离合器完全替代了行星齿轮差速器的功能，只是多片离合压根就不会完全断开，它只是允许一定的差速，比如转弯差速，一般情况都处于半离合状态，后桥（以前驱为主的车）一直给扭矩输出，离合器的散热和寿命都值得注意。

奥迪的Quattro其实也是一样，前几代还用托森蜗轮，新一代也改用离合片，目的就是为了提高铺装路面的行驶能力，降低油耗，但这样同时也会降低越野性能。

所以，城市的四驱车除了能提升一点加速和操控，其他没有必要啊！

本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样？

买哈弗F7的话，推荐选择2.0T顶配版车型，该车动力充足，性价比较高，确实值得推荐。

外观方面，新车前脸采用的是哈弗家族最新的造型设计，加大的中网辅以镀铬包围，两侧开眼角式大灯，看起来非常凌厉。车身侧面看起来中规中距，平平淡淡。尾部方面则偏向于圆润饱满，而且两侧尾灯进行了熏黑处理，中间横置镀铬饰条，整体造型年轻运动，符合现在年轻人的购车选择。

内饰方面，新车采用非对称式中控台设计，整体看上去科技感十分到位。至于在做工和用料方面，国产车型真的是挺良心的，大部分采用了软质材料包裹，手感较为细腻。全系标配真皮三幅式多功能方向盘，搭载9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，进一步提升了内饰的档次感。

空间方面，新车整车尺寸:4620mmX1846mmX1690mm，轴距为2725mm，虽然是一个紧凑型SUV定位，但是其内部横向空间，纵向空间都很宽裕，而且后排座椅可以完全放平，座椅宽大，给驾驶体验和舒适感提供了保障。

动力方面，新车搭载的是2.0T发动机动力，最大马力224马力，全系标配7挡DCT变速箱（世界十佳变速箱）。底盘采用前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，搭配多片离合器式中央差速器，整体配置还是相当可观的。但哈弗F7调教的还是偏向于舒适型操控，方向盘转向手感较为轻盈，指向精准性一般。2.0T发动机动力充沛，油耗方面百公里为12个点左右，燃油经济性有一些稍高。

哈弗F7顶配版落地价大概15万左右，该车在外观，内饰，空间，配置，动力方面表现都属上佳，值得选择。

本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样？

15万的SUV里四驱很少，哈弗F7算是特殊，这个车在俄罗斯评测机构中四驱性能比肩三菱欧蓝德，虽然是适时四驱，但是也是有一定的越野能力，原因是哈弗F7的离地间距比较好，加上扭矩比较大，所以脱困能力还是比较好的，虽然不是正八经越野车，但是这个车的四驱脱困能力确实比同级别更好，发动机扭矩大是优势，加上轮胎尺寸大。。。。而且哈弗F7四驱比两驱更值得买，因为两驱除了油耗能低一点，这个车的长度比探岳还长，重量也不轻，所以必须上四驱，要不然都对不起这个车身。

本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样？

本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样？

身边有个朋友在我的劝阻之下去年买了这辆车，期间我也开过这款车好几车，下面我说说对这款车的认识。

先说说这款车的优点：

第一、外观造型好看。哈弗近几年推出的车型在外观方面还真没啥说的，尤其是F系列的车型，主打年轻和运动的视觉感受，比较喜欢的是硕大的进气格栅和大灯造型。

第二、内饰氛围豪华。内饰方面同样比较舍得下本，手所能触及到的地方基本上都是软质材质包裹，液晶仪表盘和中控面板的显示效果也很不错，内饰整体很显档次，完全超出了对十几万元车型的预期。

第三、配置表现丰富。配置方面不同多说，国产车最擅长的地方，能用用到的、用不到的基本上都有。

第四、动力表现出众。四驱车型为顶配车型，搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配7挡双离合变速箱，零百加速7秒左右。这款车不管是驾驶在城市道路还是高速上，直线加速能力绝对能秒杀90%以上的车型。这款发动机是长城旗下动力最强的一款发动机，也被用在H6、H9和长城炮等车型上。

第五、空间表现不错。4620*1846*1690毫米的车身尺寸，2725毫米的轴距，前排不用说，后排包括后备箱的乘坐空间同样出色，并且后排中央的隆起很小，几乎没有。

再说说我对这款不太满意的四点：

第一、底盘调教功力差点意思，绝对平顺的路面上感觉不到，一旦路面有点小坑小坎，这款车底盘的滤震短板就表现出来了，属于比较硬的调教，驾乘感受并不是很舒适。

第二、油耗比较高，鱼与熊掌不可兼得，既然能给你提供这么好的动力，这款车的日常驾驶油耗在10升以上。

第三、高速行驶的风噪和胎噪比较大，可能是外观的空气动力学优化做的不是好，110时速以上风噪明显增大。

第四、方向盘手感过分轻，随速增益做的不是很好，低速行驶的指向性稍微差点意思。

以上是我驾驶过这款车之后的几点心得，但是整体优点是大于缺点的，在结合终端比较大的优惠，这款车落地15万元左右，至于值不值得购买，还需要你自己权衡，这款车的几个小缺点能够接受。

本人想买个哈弗F7四驱的车，这个车怎么样？

动力杠杠的，油耗得看路况和驾驶习惯，空间大，唯一不足的是中控车机系统。预算够的话建议看看F7X，车机是安卓系统的，智能巡航，这2点比F7好用。能看得惯溜背就好，后排高度稍稍低点。四驱看你的使用环境，有一定脱困能力，但比正真越野差得多，就是说别指望用这个去越野。F7四驱换F7X2驱顶配应该还能剩钱，换F7X四驱添的钱也不多，但是得看F7X四驱有货不。