汽车挂档下坡速度会越来越快吗？
降档制动：带档下坡只要档位合理是可以减速实现刹车效果的。
汽车下坡有两种可能性会导致车速越来越快：
1：挂空挡切断发动机与变速箱的连接，此时发动机为相对无负荷运行状态会回到怠速，车辆没有运行阻力会随着重力和惯性作用持续加速。
2：挂高档位实现发动机被车身惯性滑行力反向带动滑行，且发动机转速未超过前进挡的怠速最高转速，车辆仍会以重力惯性作用滑行。
以上两种情况会正常滑行，第一种无需解释，第二种需要说明。汽车变速箱总会有1/2/3/4/5/6甚至更多档位，不同数字标注的档位是不同的齿轮比，简单理解为档位越低齿轮比越大，也就是由发动机带动的齿轮直径小、与这一齿轮结合用以输出动力驱动车轮的齿轮直径大；这种组合会让发动机以很高的转速带动小齿轮运转，但是动力齿轮的转速却不会很高，这种特点能让发动机以高转速实现大扭矩输出给动力轮，动力轮能获得足够大的力量起步或加速但车速不会太快。之后随着档位数字的增大，发动机齿轮的直径越来越大，动力齿轮的直径越来越小，这样能实现发动机以低转速使动力齿轮获得高转速，车辆中高速行驶时的行驶阻力减小无需过大的扭矩，以齿轮组合实现低转速高车速则能节油，同时也能实现减少发动机磨损并降低噪音。
图1图解：1挡齿轮“小带大”。
图2图解：5但齿轮“大带小”。
每个前进挡都有怠速转速，假设为1000~3500转，在带档滑行中如车速过低导致发动机转速低于1000转，发动机会主动输出动力以实现加速；而在带滑中如车速过高导致发动机转速大于3500转，发动机也会主动输出动力，但此时发动机的输出的动力反而会实现减速。因为如果没有怠速转速的限制，在下坡滑行时发动机的转速可能被反向拉高至6000转，此时车速会很快；而发动机达到怠速最高转速开始输出动力做功时，发动机转速会被稳稳限制在3500转，此时发动机的动力与反向滑行作用力对抗并“获得胜利”，车速也就被限制在发动机3500转的低速范围了。
那么想要实现带档滑行的低车速则只有使用低速挡，因为滑行时是利用滑行作用力通过车轮反向带动传动结构和变速箱齿轮，使发动机被动的运转。如果使用5挡时动力齿轮会拉动小齿轮让发动机转速升高程度减小，而使用1挡时动力尺寸直径大，其旋转一圈会让发动机齿轮旋转很多圈，所以发动机升高转速会很快，也就能很快超过前进挡的怠速转速以实现带档减速了。
这就是带档滑行的原理，以及长距离下坡时的正确操作，简而言之就是期望滑行的速度越慢就要用越低的档位（3-2-1），想要提高车速直接升档即可（1-2-3），供参考。
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汽车挂档下坡速度会越来越快吗？
会！ 但是挡位是有速度限制的一般一档不会超过60~80KM 不论你是加速还是下坡
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