理想这款车怎么样？有懂的大神告知下？
PHEV领域第一台增程式电动SUV——理想ONE，名头很大品质不见得高。
关于理想汽车不再赘述，感兴趣的朋友可以简单了解一下“车和家”，总而言之又是一个新势力汽车品牌，第一台量产车ONE上市是在2019年的4月；所以这台车的品质如何以及实际表现如何目前不会有准确的答案，只能依据混动技术特点进行简单分析。
ONE技术特点解析ONE是一台增程式电动汽车，也就是纯电动汽车加上一组汽油发电机。发动机为1.2T直列三缸涡轮增压机，这台机器来自大名鼎鼎的长安东安动力，型号为DAM12TL，最大功率仅仅为85kw、峰值扭矩只有174N·m，参数很尴尬。关于这台发动机没有可以参考的数据，因为这台机器量产车后没有其他车使用过，ONE是独一份。所以这台三缸机的NVH表现，以及与发电机组合后的发电效率没有准确数据，但仅论参数而言发电效率不会高。
而ONE的车身尺寸达到了夸张的5020*1960*1760、轴距2935mm，是一台中大型SUV；驱动电机有前后两台，综合功率为240kw、扭矩达到530N·m，这种尺寸加上充沛的动力储备以及6.36秒的破百成绩，这几点说明了这台车的电耗绝对不会低。电池组容量40.5kwh只能够实现NEDC测试续航里程为180公里，这点也说明了真实的百公里平均电耗总会在25kwh左右，面对如此高的电耗这台增程器能有效增程吗？
答案是一定可以：想要有效增程就得让发动机与发电机在SOC比较高的时候进行低转速涓流发电，在电耗比较大的时候提高转速发电；但是这种用车方式对于三缸发动机会是个考验，高频率长时间运转还是会加速机脚胶的老化，对于NVH的后期控制能力应不会很理想。而且长时间增程发电的油耗也不会低，ONE的增程长途驾驶的真实优惠会在9~11L/100km之间，作为混动汽车这一水平也不算理想。
那么综合32.8万的指导价，以及电池组只有8年或12万公里的质保时间，这台车面对然不开的竞品【比亚迪唐Dm】水平到底如何？竞品同样有增程模式且多出HEV油电混合模式，性能达到4.3秒且全时四驱有差速锁，电芯终身质保，建议两车对比后再做决定吧。
本文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
