锋范车原来排气管有水滴，现在没有了是否有积碳？
汽车排气管是否滴水与发动机和排气系统工况有关，有温度同样有关。
发动机充分燃烧后的产物主要是水蒸气与二氧化碳，但即使燃烧不充分也会有此两项物质，只是多出了过量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等；所以即使发动机有积碳但环境温度合理，发动机排气管也是会滴水的，重点为环境温度。
排气系统各级温度发动机的运行步骤分为进气、压缩、燃爆、排气，以汽油机为例其燃烧火焰温度为1200摄氏度，燃烧后排出的废气也是高温气体，这些气体在各段的温度大致如下。
排气歧管约900℃
三元催化器约600℃
中段副消音器约300℃
尾段主消音器约200℃
仅冷却隔板后的尾气温度低于100℃
部分车辆的尾气温度比常温并不能高出很多，感兴趣的话可以用手掌感受一下尾气的温度，一般感受都只是温；空气中是可以含有水分的，且温度越高空气中的含水量越大，所以如尾气的温度偏低则会以气态形态与空气混合；反之低温环境下空气可含水量会变小，在常压下一般称之为水蒸气饱和水气压，那么在低温时汽车尾气中的水含量超过了饱和极限则会被液化，汽车排气管也才会滴水。
所以是否会滴水要以温度作为判断标准，其次才是发动机工况。发动机积碳不仅会在节气门，火花塞、喷油嘴、活塞与气缸壁都会有积碳，排气系统中的前氧传感器与三元催化器也会出现积碳；积碳附着在这些位置会造成如点火强度变差造成滞燃，喷油雾化效果变差导致蒸发效率变低，压缩比变化也会影响蒸发，进气量与喷油量的计算错误会造成空燃比失调，这些问题都会造成燃烧不充分。
燃烧不充分会造成积碳快速且持续的出现，同时会有怠速抖动、动力下降和油耗升高的现象；如果有这些现象则要考虑清理积碳了，通过拆掉火花塞和节气门可大致判断积碳的严重程度，之后以拆卸清理的方式去解决，这是最有效也最能直观判断的方式。至于清洗剂不建议使用，因为清理效果很差且容易堵塞三元，而且清理后即使用内窥镜也无法全面的判断。
总结：是否需要清理积碳可通过上述状态判断，但排气不滴水不能作为主要参考因素。
上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。
锋范车原来排气管有水滴，现在没有了是否有积碳？
发动机排气管滴水说明发动机工作状态比较好，现在不滴水了，可能是因为发动机使用时间久了之后工作燃烧没有那么好，不过也不用担心，很多发动机使用过程中也不滴水的，至于积碳问题，发动机厂家在进行试验时都会做耐久试验和积碳试验等各种工况的试验，一般发动机的正常使用是不存在问题的，不要太过担心这些问题，放心大胆的开就好了，按照厂家指导的保养方式进行保养就可以了。
锋范车原来排气管有水滴，现在没有了是否有积碳？
只能说你的车燃烧的没有原来好了，不是单纯积碳问题，和油品气缸压力，点火系统，供油系统，都有关系，这种情况也说明发动机整天性能没原来好了，可以清洗一下喷油嘴，更换一下火花塞，清洗积碳好多清洗剂都是骗人的，清洗前用内窥镜检查，清洗后检查，有效果再给钱。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
