旅途中突然爆胎，是前驱车安全，还是后驱车相对安全？

汽车爆胎危险性主要在于车速，在中高速区间后驱车相对危险一些。

按时速区分为低速爆胎前轮危险，中高速爆胎后轮危险，决定危险因素的主要原因是路况的复杂程度和是否能够修正车身。

不论FF还是FR，只要是普通的汽车一定是前轮负责转向；而汽车爆胎时轮胎瞬间失去压力导致轮毂直接碾压轮胎橡胶，这种状态会大大增加车轮的滚动阻力，同时车身会忘爆胎一侧倾斜导致重量主要压住这一车轮，滚动阻力会二次加大；瞬间加大的阻力无疑会让方向迅速偏向爆胎一侧，说白了就是车辆会跑偏。

如不能理解可参考上图，不同宽度的轮胎与地面的摩擦力一定不同，爆胎则等于先增加宽度再增加压力而增加摩擦力。

前轮爆胎时能通过方向盘反向修正跑偏，理论上并不危险才对，不过爆胎导致跑偏只是一瞬间，但以50km/h以下的速度驾驶多在城市道路；这类道路是机动车、非机动车与行人共享录取那，同时纵向和横向车距都很近，所以前轮爆胎很容易造成各类车辆与行人之间的碰撞，除非修正的速度极快，但一般驾驶人是做不到的。

但是低速后轮爆胎虽然也会加大滚阻，但是通过几乎作为标配的车辆ESP车身稳定控制可以极速修正车身，且其他车轮获得的制动力足以抵消爆胎车轮的滚阻，车辆并不容易失控。

所以中低速时前轮爆胎危险（成本高），后轮爆胎的风险低一些，而且不区分前驱FF或后驱FR；但是在中高速时后轮爆胎风险高的多。

理由很充足同时有数据支持，高速公路因爆胎导致严重后果的案例超过7成为后轮爆胎导致，因其车速过高在爆胎时车轮滚阻会倍数级升高，这一阻力对车身产生一定角度的横向作用力从两侧车轮平衡到一侧倍数级升高；该作用力会大于ESP主动介入利用其他车轮主动产生的抓地力（摩擦力），在这种状态电子配置修正车身的能力几乎无用，所以高速后轮爆胎往往会导致严重失控。

而后驱车高速后轮爆胎确实更危险，因为爆胎瞬间不能避免有些新手车主会出现错误操作，如果误踩油门则会出现加大后驱动轮两侧轮胎滚阻的情况，车辆失控的概率会更高，当然前驱车也不低。但在高速公路驾驶时前轮爆胎可修正能力更强，因为车辆的横向与纵向车距都会更大，只要反应迅速则可以在相对充足的时间内利用方向盘逐步修正车辆行驶轨迹，所高速前轮爆胎风险稍微低一些。

总结：汽车前轮爆胎低速成本高且可修正能力差，高速前轮爆胎只要驾驶技术娴熟风险成本更低；后轮爆胎不论FF或FR，结果基本都会很严重。所以保证汽车安全最应该做的是定期检查轮胎，包括长途驾驶在每一次修整时都有必要看一看轮胎是否受损、鼓包、老化开裂等，安全在于预防。

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旅途中突然爆胎，是前驱车安全，还是后驱车相对安全？

爆胎，是每一个车主朋友都不会想碰到的头疼问题，而我们在路面上行驶的时候，偶尔会碰到爆胎的情况。那么，笔者就来对题主所问的，即车辆爆胎时候，是前驱车安全，还是后驱车相对安全，这个问题，做个解答。

对于题主这个问题，是要分不同情况进行讨论的。假如说车辆在中低速的时候爆胎，那么无论是前驱车还是后驱车，都是前胎爆胎风险性较高；后胎爆胎的风险性较低。从理论上来说，前胎爆胎之后，可以通过车辆方向盘修正方向，以防交通事故的发生。但是，前胎爆胎导致车辆跑偏往往是发生在一瞬间的事情，所以很多车主朋友都会来不及做出反应。而且以中低速行驶的时候，车辆往往是行驶在城市道路上，因此前胎爆胎造成的跑偏更容易导致车辆撞到行人或者是其他车辆引起交通事故。所以说，车辆在中低速的时候爆胎，那么无论是前驱车还是后驱车，都是前胎爆胎风险性较高。

如果说车辆在中高速区间的时候，那么就是后驱车爆胎的风险性较高了。车辆车速较高的时候，如果发生了爆胎，那么车轮的滚动阻力系数是会成倍增加的，产生的滚动阻力使得ESP的主动介入都是无济于事的。而后驱车爆胎的时候，后驱动轮两侧轮胎滚阻会增加得更厉害，假如说此时车主错误操作踩下油门，那么车辆甚至会完全失控。

最后，笔者还想说的是，车辆爆胎不仅是件麻烦事，更有可能导致交通事故的发生。所以说我们平常要关注轮胎情况，特别是胎压情况，如果发现异常就不要做长途出行的安排，及时到专业的汽车维修店或者是4S店进行轮胎的更换或者检查。

旅途中突然爆胎，是前驱车安全，还是后驱车相对安全？

无论哪个驱，爆胎大部分都是取决于速度和驾驶人员的。安全系数高就必须在合理的速度范围内，而且操控者要沉着冷静，不要猛打方向。

旅途中突然爆胎，是前驱车安全，还是后驱车相对安全？

前胎爆胎容易失控，后胎相对轻点。

旅途中突然爆胎，是前驱车安全，还是后驱车相对安全？

说实话，我没有汽车，也没有驾车经验。但是看过很多事故录像，也听过很多解说。总体来看，主要还是看具体情况。前驱和后驱，在高速行驶中，并没有太大区别，关键看是前后哪个轮胎爆胎，前轮用于控制方向，如果爆胎，就比较危险，而后轮相对危险性要小一些。

而前轮总是更容易爆胎，关键就在于汽车的整体设计！从外观来看，似乎都差不多，但是，以小型轿车为例，前轮承担着车辆几乎大部分重量，因为最重的，最热的，活动最剧烈的——发动机，就在前轮之上，而无论有没有乘客，驾驶人是一定会在前边就坐的，这又为前轮增加了重量，而前轮又承担转向功能，所以，前轮轮胎就更加重要，也更加容易爆胎。平时用车的时候，就要经常做检查，避免出现问题而置自身于危险之中！

回答不够专业，赶鸭子上架了！不妥之处，还望行家指正。

旅途中突然爆胎，是前驱车安全，还是后驱车相对安全？

真希望所有开车行驶在路上的朋友都平平安安！不被意外所伤到！

爆胎是所有开车朋友最不愿碰到的意外之一，尤其是在高速行驶的情况下。这是所有司机最怕的噩梦，我们乞求这种事不要发生在我们身上的同时但也必须要有爆胎后所要正确应对的基本能力！

第一，开车必须要有良好习惯，不能养成一些陋习，如：不系安全带、开车中玩手机、疲劳驾驶中继续行车、两手不好好把握方向盘等等…

第二，当车辆在高速行驶中后轮发生爆胎时，此时基本不会导致车辆出现偏离道路，只要你控制好方向都能很好的将车稳定住并靠边停下

第二，当车辆在高速行驶中前轮突然发生爆胎，这个时候如果处置不当车辆会发生严重的意外，如在普通道路上行驶时没有隔离带的话会冲向对向车道或者冲出路面，如果在高速上的话会撞上隔离带或与临近车辆发生碰撞。

第三，出现以上所述情况时，特别是前轮发生爆胎时，如右前轮爆胎车辆会向右方出现转向，此时人的第一反应会猛踩刹车猛打方向导致车辆控制不稳，会出现S形摆动最终会发生猛烈碰撞。那做为我们驾驶员在毫无预测的情况下出现爆胎该如何处置呢？我个人的经验首先要把握方向，控制方向是第一步！当人下意识的猛踩刹车车辆发生偏离时，你要马上调整踩刹车，方向要牢牢控制，改用点刹的方式控制车速。当车速下来后方向已在你的掌控中不出现摆尾时，那么恭喜你，你已成功处置了一起突发事件避免了伤亡事件的发生！

所以开车不仅要有良好习惯，更要有平时对车胎的检查！一旦车胎有损伤或已磨到安全线时，必须要及时更换轮胎。夏天，冬天时要调好胎压，夏天胎压过高易爆胎，冬天胎压过低易损伤轮胎！一般夏天比冬天胎压要调低0.1—0.2冬天比正常值调高0.1--0.2！一般正常的胎压在2.2--2.4千帕之间正常！

最重要一点，车胎的胎压都有出厂标准，按照它所需要的标准来进行充气就行！最后祝所有行车朋友们一路平安！7