2019款进口海拉克斯跑高速性能怎么样？
2019款海拉克斯高速性能不会很理想，皮卡车也无需过强的极速加速能力。
海拉克斯新款平行进口版本多是2.7L-L4为主，该款发动机仅仅有最大功率116kw、峰值扭矩240N·m，变速箱匹配6AT手自一体，客观的评价这种动力水平只能是极其差；汽油动力发动机的皮卡车如果定位中端，扭矩至少需要350N·m左右的V6发动机，低于300N·m的动力水平真的打眼一瞅就是日系车，更纳瓦拉是一个等级的低端货色。
这类车往往是没有充沛的动力，但总能被某些无知的爱好者吹嘘出平顺后者某种角度的自嗨；新海拉克斯的车身尺寸为5315*1850*1810、轴距3090、货箱长度1.52米，该尺寸加上非承载式车身整备质量2015KG，这种重量理论上至少需要350~450N·m之间的扭矩才能体验到良好的低速加速能力，功率应在150kw左右才能体验到中高速段的理想加速感受，以海拉克斯2.7L的动力储备只能感觉高段加速的虚，当然很多汽车爱好者对性能并不概念，所以虚人配虚车也能体验到合理的感受。
不过皮卡车属于轻型货车，按照规定高速公路的最高限速值为100km/h，急速基数比较小所以2.7L海拉克斯还是能开的，无非最终的体验会是动力差油耗高没有驾驶乐趣而已；这类车的特点为落后的发动机技术加上各种平庸，最终反而适合中东非洲等比较混乱的地区作为工具车使用，奈何在这些地区的销售价格相当便宜。
皮卡车30万以下值得考虑的只有三款车1、福特Ranger游骑兵，该车的指导价为29.98万实际优惠2~3万元；车身尺寸5355*1860*1848、轴距3220mm、货箱长度1.5米，尺寸与海拉克斯相当。不过这台车的发动机使用了3.2T-L5型的直列五缸柴油机，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500转），与6AT手自一体变速箱和后桥牙嵌式差速锁的分时四驱组合，这种动力性能和脱困能力的组合才配成为中端皮卡车。
2、五十铃Dmax，该车指导价为14.48-19.48万；车身尺寸5295*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度1.48米，等级也是与海拉克斯相当；该车发动机为3.0T-L4直列四缸柴油机，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体，分时四驱系统后桥配合伊顿式差速锁，轻奢级皮卡车中目前这台车的总能性能最强。
3、如认为以上两台柴油动力与海拉克斯的2.7L汽油机对比不合理，那么看一看长城炮皮卡吧，该车指导价12.68-15.98万，车身尺寸5410*1934*1886、轴距3230mm、货箱长度1.52米，尺寸比以上三车都要大一些；发动机搭载2.0T-4C20系列低功率版，最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600转、介入转速1000转左右），变速箱匹配采埃孚8AT手自一体，中高配为分时四驱加差速锁。
与以上三车对比可以得出的结论很清晰：进口车不乏垃圾。
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