天天40度，汽车在太阳下晒着，怎么办？

为汽车涂一层“防晒霜”，其他方面无需在意。

高温环境中汽车除了漆面和内饰件会出现缓慢老化以外，其他方面并不惧怕40摄氏度左右的环境温度；要知道发动机运行中的温度能达到100摄氏度左右，涡轮增压器的温度更是高达数百度，变速箱的运行温度也会接近100摄氏度，所以40度左右环境温度对于两大总成完全没有影响，当然总是温度越高越好。

其次环境温度40度则地表温度更高，一般会达到60~80摄氏度之间，部分地区的极值有达到90摄氏度但那些地区基本人迹罕至；这一温度范围对车辆机械结构同样没有任何影响，因为汽车排气系统的温度非常高。

• 以汽油机为例其燃烧火焰温度理论值为1200摄氏度

• 废气达到排气歧管位置后约为900度

• 达到三元催化器时温度在600度上下

• 经过中端消音器达到尾段消音器的管路位置温度从600缓步降低至200以上

• 达到尾段消音器后经冷却隔板后会低至50~100摄氏度

高温的排气系统在车辆行驶中等于在不断烘烤汽车底盘钢板，如此高的温度在经过隔热瓦的隔离后都不会烤化底盘或车内坐垫海绵，地表温度不足100摄氏度会有什么影响呢？所以正常的环境高温并不会损伤汽车，当然前提是车辆正常养护不存在漏油或电路绝缘层老化存在短路风险，问题车出现问题只是小概率事件，无需杯弓蛇影。

漆面结构为底材、底漆、色漆和清漆，其中色漆层是为了体现出五彩缤纷的颜色，但漆水在高温环境下会缓慢的出现色彩变淡，所以尽量减少阳光直晒能够延缓色漆变化；清漆层是以树脂材料为主的透明漆，其作用为增加车漆亮度以及为色漆隔绝空气雨水防止氧化，但清漆也会与氧气和水发生反应，且环境温度高会促进反应的加速。

清漆层在反应中也会出现色彩的变化，透明的清漆会从最外层逐渐变黄，本应该透明的清漆出现暗黄色会改变整个漆面的视觉效果；所以保护清漆层也是有必要的，而保护清漆最具性价比且非常简单的方式为打蜡，通过涂抹抛光车蜡可以在漆面之外形成一层蜡层，其作用与清漆相同，为隔绝漆面与空气和雨水的接触，只是蜡层会在风吹日晒中逐渐变薄直至消失，所以打蜡需要定期进行（3月作用为一周期）。

关于汽车高温的保护只需要注意漆面即可，内饰件并不好加以保护，因为常用的喷剂绝大多数都存在空气有害物质超标的问题，以牺牲健康的方式保护车是不可取的；同理橡胶密封条也无法有效保护，好在内饰件老化速度更慢且色彩变化不明显，橡胶条总成的价格也很低坏了直接换总成，这两方面无需在意；如果不怕麻烦的话，这种遮阳挡也可以使用。

不过轮胎胎压有必要注意调整，如频繁跑长途则要按照建议胎压值适当降低0.1~0.2巴，仅在城市内短途代步则按照标准值控制胎压即可，因为空气会热胀冷缩，长时间驾驶轮胎高温后能自然升高0.5左右，但短途驾驶没有问题，供参考。

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天天40度，汽车在太阳下晒着，怎么办？

如果没办法的只能在太阳底下晒，我只能有几个小建议！

买一个工作台遮阳垫，很便宜，要不天天晒，有的工作台是真皮包的容易起皮。

然后不要在车里放矿泉水，矿泉水就像凸透镜一样，有可能把容易点燃的东西给点燃，几率很小也要注意一下，其他打火机，香水啥的也不要放了！

最后如果汽车是真皮座椅的话，我记得有卖的清凉垫，准备几个不错

天天40度，汽车在太阳下晒着，怎么办？

给它找个阴凉的地方停着

天天40度，汽车在太阳下晒着，怎么办？

随着社会的日益发展，汽车这一代步工具越来越受到人们的关注。炎炎夏季的到来，各地气温逐步升高，汽车因暴晒而产生的影响数不胜数。众所周知，太阳暴晒会对汽车的一些零部件造成损伤，因此夏季做好汽车防晒则显得尤为重要，但对于汽车防晒小知识有所了解的却少之又少。今天哈多除碳净就给大家分享几个汽车防晒小知识。

1. 使用空调形成空气循环

哈多除碳净建议车友在暴晒的情况下，可以先将空调开启外循环，因为夏季车辆温度往往较高，可先打开车窗将热气散尽之后再进行开空调的操作。

2. 巧用压缩机和冷凝器

众所周知，压缩机和冷凝器是制冷系统的重要部件，常常会对汽车本身有着很好的降温工作。因此压缩机和冷凝器的作用不可小觑，所以哈多除碳净建议车友在停用制冷系统后，每半月最好使压缩机和冷凝器工作十分钟以上，同时要注意定期检查压缩机和冷凝器的性能等。

3. 轮胎胎压测试和适当减压

夏季因为车辆胎压不稳所导致的车辆爆胎现象不在少数，因为夏季温度升高，车胎内的气压也会相应有所升高，所以哈多除碳净建议车友行车前需要进行轮胎胎压的测试，并适当给车胎减压，以免造成车胎膨胀而引致爆炸。

4. 定期进行车身护理，清洗爱车

夏天雨水较多，已经成为普遍现象。哈多除碳净发现，大气污染，雨水中常常混合雨酸，对汽车的漆面则会造成腐蚀和氧化。因此可见，定期给车身进行护理对于汽车防晒显得尤为重要。