名爵6的双离合值不值得买？

可以选择但不值得选择：MG6-DCT。

上汽旗下品牌的荣威、MG、大通（现称麦克萨斯），这三个品牌量产车的1.5T版绝大多数都在使用SH25D7系列干式七档双离合，每每提到这种离合器总是无法给出好评，因其存在的问题明显多到无法掩饰。

干式离合器与手动变速箱的离合器相同，依靠飞轮摩擦片与离合器摩擦传递动力，而摩擦传动必然存在磨损，尤其是在半联动滑动摩擦的状态下；双离合器指两组离合器分别控制两根输出轴，每根轴上分别安装不同的前进挡，换挡时以两组离合器同时半联动实现高效且类似于交叉式的同步换挡，这种设计会让换挡速度很快以减少换挡过程中的动力损失。

设计的初衷是好的，但干式双离合的换挡动作复杂且换挡积极性很高，那么在低速时频繁的半联动换挡必然会加速离合器摩擦片与压盘的磨损，也是耐用性差的问题也就凸显出来了；其次离合器散热依靠风冷，而在低速高频半联动中无法获得有效的风冷，所以离合器容易因高温加速损坏，并且因摩擦系数的变化造成顿挫问题。

干式双离合确实是非常糟糕的变速箱，除非把这种变速箱用在不会出现在道路拥堵的赛车上使用，否则作为代步车必然会后悔；很多人认为干式双离合也在技术进步并降低故障率，这种说法也不否认，但是一个病态的变速箱在往健康的状态努力，同样的预算为什么不去直接选择一台使用健康变速箱的汽车呢？

上汽并不是知道这台干式双离合问题很多，否则高配2.0T为什么会去用湿式双离合，因为明知这种利用变速箱油润滑和散热的离合器才能保证稳定啊；而且新出的荣威Rx5Max也弃用干式七档而换用了6AT，这些足以说明上汽对这台变速箱的定位就是拉低起售价，至于品质也就会用一分钱一分货去搪塞了。

所以名爵6的七档干式双离合版不值得选择，但一定要选择就别考虑值或不值得了，只是在变速箱出现问题后不要感觉到诧异；如已经选择还以通过特殊的方式延缓磨损，在低速驾驶时尽量切换到M±手自一体模式，利用手动模式升降档可以避免变速箱自动换挡时的长时间半联动，把自动变速箱在多数时间当成半自动使用，这是唯一养护干式双离合的办法了，供参考。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

名爵6的双离合值不值得买？

MG6使用的是干式双离合变速器，大家可能考虑的主要是两个问题：第一顿挫问题，这个如果买双离合的话就要多少有点心理准备，去试乘试驾一下感受一下毕竟在网上看的再多都是别人的感觉自己使用起来舒服才是最重要的。第二寿命较短，对于这个问题，干式双离合比起湿式双离合来讲寿命肯定普遍短一些这个毋庸置疑，但有的说只能使用三五万公里，其实小编觉得驾驶技术到位注意干式变速器的使用方法，实际使用远没有网上好多人魔化的那样多么不耐用

双离合变速器技术一直在进步，诚然双离合变速器的确在成熟度上还比不上手动变速箱、AT、CVT等，但现在采用双离合的车相当多，自然是有他存在的道理的，比如双离合变速箱对于动力的损耗小，可以持续的将发动机动力输出这点反应出来的就是省油，享受了优点自然也要接受缺点，其实网上能查到很多关于双离合变速器的使用办法，改变自己不良的驾驶习惯，双离合变速器完全可以很好用的。

本人14款性能版，目前已行驶五年多，十万公里。除了常规保养换过电瓶，正时皮带，四条轮胎以外没出现任何毛病，只是在市区堵车的时候有点费油。

名爵6的双离合值不值得买？

一年车主告诉你，还可以！除了低俗你自己控制不好会有顿挫（如果温柔踩油门，自己掌握好顿挫微乎其微甚至没有），我开的比较暴躁，也还没出现什么大问题

名爵6的双离合值不值得买？

首先这款变速箱相信大家都知道这是和通用联合开发的而且都各自匹配到各家的车型也有好多年了，上汽一直潜心研究双离合变速箱，事实上也并没让大家失望，而是做的越来越好，并且一款发动机在设定出厂之前要经历上万公里的测试，在各种恶劣环境下经受住的考验才能上市。所以对于上汽这样的世界500强企业，不会搬起石头砸自己得脚。

名爵6的双离合值不值得买？

谢邀，观人给你作答

在国内，由于城市道路拥堵以及之前大众双离合大面积投诉事件，人们对双离合就全盘否认了，纵使它换挡速度快、燃油经济性好、体积质量小等一系列优点，在人们的认知中都全部成了鸡肋。然而当一些追求加速性能的豪华品牌匹配干式双离合的时候，消费者确是另外一种态度，Why？归根结底，有问题的不是双离合，有问题的是消费者的认知与对之前大众双离合投诉的耿耿于怀，双离合就是顿挫、异响、毛病多的潜台词。

然而，双离合在国内发展并没有因为2013年大众DSG召回事件而停止，如今各车型的销量榜单中配备双离合变速箱的依旧不在少数。大众就不说了，国产品牌中吉利的缤越、帝豪，长城的哈弗H6、比亚迪的宋pro、奇瑞瑞虎8、荣威RX5，合资品牌宝马、现代、雪佛兰车系中匹配双离合且销量不错的也不在少数。当然还有上汽名爵的名爵6、名爵HS。

名爵6的性价比如何？首先名爵6从上市之初就是直接对标合资运动家轿思域、昂克赛拉，从运动性能到内饰配置都是有优势更讨年轻人喜欢的，在9102款上还对外观做了全面运动黑化处理，加分不少，上市后一年左右的销量也一直保持在7k-8k的样子。也就是说名爵6新车并没有什么短板。

9102年就关于变速箱的投诉怎么就多了起来呢？

一、变速箱个例事件确实有，每个车评虽然造车平台一直，但装配总归有差异，每种产品都有一定次品率，神车雷克萨斯也不例外。

二、竞品攻击，这个占主要原因，因为搭载的是双离合，且销量一直不算大火，一纵新车的上市必然会分掉一些市场，热销车型没法比，就只能是抢占中游水平的。比如名爵6、比如菲斯塔，至于是哪些竞品，只能是抓阄了，国产品牌中，谁都有可能。

名爵6值不值得入手？

个人推荐是值得入手的，绝大部分名爵6的车主都是像我一样，始于颜值，忠于性能，开高速那是贼爽。特别是在一次遇到鬼探头的时候，ADAS安全驾驶辅助系统让我避免了一次车祸，从那以后我的这台名爵6已经不在仅仅是工具，更是我值得珍惜的伙伴，用车快一年了，其他毛病暂时是没遇到过。

名爵6的双离合值不值得买？

航母竞速、高铁飙车，先不说名爵6这个营销方式，作为一个名爵6的车主，这款车首先吸引我的倒不是他的性能和操控，其实一开始是始于颜值，我买的是13.48万竞技版的这个配置，它有原厂改装的熏黑套件，应该是同级别运动轿车当中第一辆原厂改装也是最彻底的车了吧，另外相比思域，也是我和我爱人最关注的一点就是安全问题，之前看论坛里面讲思域发生了机油门、碰撞测试AB柱不合格的事情，还让我们挺不放心的；再讲回到性能和操控，其实我也不是专业车手，对于轿车的需求只要能满足我上下班、接送小孩就行，给我感受最深刻的是这辆车的起步还是比较快的，包括马路上偶尔有人乱穿马路，急刹车还是挺灵敏的，另外，配置方便，LED车灯、无钥匙进入、一键启动、自动驻车等都是实用性很高的。

总体来说，我之前试驾过思域和轩逸，我感觉轩逸就是个买菜车，如果喜欢运动和时尚的人，还是思域和名爵6比较强，再说回到家用，思域和名爵6里面我选名爵6，兼顾舒适性、安全性和运动感。价格也挺划算的。

真心给的建议，望采纳。