长安CS75PLUS，宋PRO DM怎么选？18W左右？
插电混动汽车与燃油车对比有失公允，因为内燃机与电动机不属于同一时代。
长安CS75Plus旗舰版指导价15.79万，落地总不会超过18万；对于这台车不违心的建议是不建议选择，即使是对比同级别的燃油动力SUV。原因为该车作为轻奢级自主品牌SUV没有四轮驱动系统，然而同级别的其他自主品牌已经有的选了，而且是在性能相当的前提下；所以这台车的亮点仅仅剩下高颜值和8AT，是否值得选择可以大致了解一下内容。
车身尺寸为4700*1865*1710、轴距2710mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬；尺寸等级属于A+级或准B级SUV，驾乘空间合格但仍然只有五座，实用价值仍然被圈定在稍低一些的范围内。
发动机为长安蓝鲸2.0T，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），仅论参数这台机器并不令人失望，不过与8AT手自一体变速箱匹配后的实际性能表现中规中矩，破百也仅仅是8秒档。
这一水平比二线水平的瑞虎8、博越Pro、中华V7等车有一定优势，但与一线品牌的哈佛系列SUV仍有差距，所以CS75Plus即使在燃油车阵营中也没有“魁首潜质”，与新能源标杆插混宋ProDm对比差距会更明显。
20万以下预算可以考虑宋ProDm的中低配，其混动系统的特点为前油后电多模式；首先为1.5T直喷发动机与BSG电机组成轻混系统，其次为后桥驱动电机实现EV纯电驾驶，之后为BSG加后电机组成REEV行车发电增程模式，最后是HEV油电混合输出，丰富的运行模式实现了足够低的油耗以及足够强劲的性能，因其综合功率达到238kw、峰值扭矩525N·m，破百成绩能达到6.5秒。
其次双擎组合还实现了EV模式以后轮驱动，HEV模式能够全时四驱，这一组合在技术方面要领先于所有燃油动力汽车一代，CS75Plus没有对比的实力；车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，实际体验在不同模式中这套悬架调校出的操控感更理想一些，作为五座车驾乘空间也算充足。
两车对比宋ProDm能实现更强的性能和更低的油耗，而且整车品质也不输同级竞品，所以最终选项建议考虑宋ProDm。
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