雪佛兰沃兰多1.3T，3缸怎么样？
雪佛兰沃兰多好与不好可以以销量判断
沃兰多第二季度的三期销量分别为：1699台、2637台、2544台，这一成绩在选择面很窄的MPV销榜中也进不了前十；雪佛兰尾气定义为轿车，在销榜中排名跌落到第90位，是否值得选择应该已经有答案了。
作为别克GL6的同平台车沃兰多注定不会有理想销量，原因正是在于三缸发动机；沃兰多的三缸发动机不仅级别低而且技术落后，因为还是多点电喷的落后技术，燃烧效率比主流的缸内直喷技术低得多；最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转）的参数也比较平庸，同为美系车至少某些品牌使用了直喷1.3T四缸机，人家的峰值扭矩已经高达275N·m，差距怎么这么大恁……
不过客观的评价这台发动机在新车状态时并不是很差，怠速共振没有过于明显；但是三缸机在持续使用过程中体验会越来越糟，因为初期体验不到的共振只是机脚滤震能力强，并不是真的依靠平衡轴等所谓的先进技术抵消了震动。那么在震动中使用的机脚胶还是会快速老化损坏（内部橡胶结构），所以使用三缸发动机的车体验往往好不过一两年。
而且在震动中运行的发动机还会出现比四缸机更严重的磨损，活塞与气缸间隙缓缓的不断加大一定会出现烧机油，四缸发动机即使是高温高压的性能机也会在10万公里左右出现这一现象，三缸发动机会如何只有自行体会了。
这就是沃兰多比较明显的问题，至于不明显的问题是除发动机的品质比较糟糕以外，内饰设计与外观的反差太大了。Redline设计语言的沃兰多很有个性，不论视其为MPV或者是两厢车都是跨界，而且并不像普通跨界车一样怪异，沃兰多方正得体而且不乏时尚感，红色的点缀也体现出了一些与众不同；仅论颜值沃兰多很有吸引力，也很能掩饰掉三缸机的不足。
然而内饰设计感仍然没有进步，飞翼式中控台是雪佛兰的标志，沃兰多改为的稍微不规则和不对称的设计风格，整体效果还不算差但也不算有眼缘；但悬浮中控屏下面的物理按键区域控制来楞大一块，这一位置空出来显得非常不协调，加上全黑内饰风格也缺少美感。
沃兰多从外面看值10~15万，进入车内后感觉需要官降2万，启动发动机后感觉还需要官降2~3万；这台车的指导价为11.49-15.49万，上述的降幅有些夸张了，不过4.5万~5万元的官降还是需要的，否则真就毫无性价比可言。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
雪佛兰沃兰多1.3T，3缸怎么样？
三钢的车子抖动比较厉害虽然说，现在三缸汽车发动机算是成熟了吧，到时候的保值率维修率，这款都是考虑的深入油耗比较低，但是考虑到后区的用车情况还是不建议购买三杠的汽车。。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
