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2018款雪佛兰创酷怎么样？能不能开去西藏……自驾游，谢谢？
西藏不是不毛之地，藏区不全是越野车……318的铺装路面比例超过90%，部分路段也只是在特殊的季节里有一定的危险，大部分轿车都可以正常的走完川藏线，甚至有些入门级的微型车都没有感受到压力。而且在藏区自驾包车的车型也有很多微型面包车和两驱商务车，所以去西藏不在于车而在于人，只要人不高
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【雪佛兰新一代SUV，创界/创酷全球首发】创界定位5座紧凑型SUV，前脸为全新一代Blazer车型设计语言，展车为Redline外观风格；创酷则采用雪佛兰最新家族式风格，轴距2570mm，英文名由Trax变为Tracker，动力或搭载1.0T三缸发动机，最大功率115马力。 这个表现大家觉得怎么样？
三缸发动机可能会是“销量坟墓”，但创酷也许会例外。新款创酷和全新创界最大的亮点是外观设计有了全新的家族式风格，以三缸沃兰多的设计语言打造出的两台新车视觉效果挺不错，所谓redline红线比较符合年轻消费者的审美。创酷tracker一概瘦瘦小小的跨界造型，车身尺寸达到了4270*1
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雪佛兰创界会搭载1．5T发动机吗？大概多久上市？预估起步价多少？谢谢？
雪佛兰创界和中国消费者开了一个“国际玩笑”创界Trailblazer释义为开拓者，这台车在19年前由一汽·通用合资公司联手打造在国内推出，不过因该款车是非承载式车身的硬派SUV，虽然能越野但也有很高的油耗；这这一阶段国内的经济发展水平还不算高，所以在经历了短短四年后开拓者停产正式
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浑身运动装，雪佛兰科鲁泽RS真的生猛吗？
雪佛兰科鲁泽设计感相当运动、生猛不过如此，重要的是三缸机过于生猛并不一定是理想的调教。科鲁泽有手动版、redline版以及RS版，前两个版本有些徒有其表、RS版有些言过其实，原因如下。redline红线版只是在外观设计方面多出一些红色点缀以及比较迷你的尾翼，这种细节的处理确实增加
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雪佛兰迈锐宝这部车你觉得怎么样？
雪佛兰迈锐宝这台车是降维打击消费级轿车非常有力的存在，性价比足够高但很可惜已经停产了。8.5代迈锐宝销量的走低以及停产很难理解，车身尺寸4855*1854*1476、轴距2737mm，尺寸属于标准的中型三厢轿车颜值也不低，悬架结构使用前麦弗逊、后多连杆式级别也要高于同价位80%的
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雪佛兰TRAX创酷1.4T和2018款福特翼搏1.5L哪个好？
这种说法是否认可？选车能选大排量不选小排量、同样排量能选涡轮增压不选自然吸气，节油对于用车人而言是伪命题，那是车企的责任；而性能决定了用车体验、用车体验决定换车周期的长短、换车周期决定用车成本高低，没有解释乐趣的车总会被自己淘汰；而且节油不如“赚油”，选车不要被“是否节油”束缚。
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面对市场年轻化变革，雪佛兰是如何在变革和传承中完成品牌向上的？
面对消费市场结构的变化，雪佛兰的应对令人不能理解，明显降级难道又是通用为别克赖以生存的中国市场让路？雪佛兰近期的动作频频但非常令人失望，推出四款车无一不令人感觉尴尬，停产的一台车令人唏嘘，首先看一看新车。①·年轻时尚【沃兰多】，这台跨界MPV的特点非常鲜明，外观设计有棱有角在MP
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雪佛兰创酷和起亚奕跑哪个好？
撇开雪佛兰创酷仅看起亚奕跑，没有任何对比的前提下这台车也很糟糕。起亚奕跑指导价6.98-7.98万，一款手动、一款自动仅有两个选择；低配手动版使用1.4L自然吸气发动机，最大功率69.9kw、峰值扭矩132.4N·m，动力调教是相当保守的，变速箱匹配5挡手动动力中规中矩。然而这台
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雪佛兰科沃兹与长安逸动DT哪个值得入手？
从情怀上应该支持长安，但以车辆品质而言逸动DT差一级；部分合资车一旦开始以不降品质的前提打价格战，长安轿车以目前的水平很难招架。逸动DT不是一台高性价比的国产轿车，以5.59-7.89万的指导价推出了以下两种动力传动组合。①·手动变速箱为5MT，发动机使用1.6L多点电喷四缸发动
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全新雪佛兰创酷已到店，换装运动高颜取消1.4T动力，能逆袭吗？
全新创酷的动力传动总成已经实锤，与预测的标准基本相同，那么销量也可以大胆预测：非常低。有运动的外观没有运动的内在，这种匹配会很尴尬，具体能尴尬到什么程度只能看一看参数，列位自己体会吧。①：指导价9.99-12.79万低配版，发动机为1.0T缸内直喷直列三缸机，最大功率92kw、峰
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雪佛兰探界者2.0T这款车如何？家用4-7年内不换车，可靠性怎么样？
雪佛兰探界者2.0T版值得选择，在20万以内的燃油动力SUV中目前仍是性能冠军，指令也做到了稳定。提到探界者不得不提昂科威，因为两车是同平台兄弟车，区别为1.5T版探界者使用6AT而昂科威使用干式双离合，其次则是2.0T-LTG发动机的不同版本；昂科威的影响力一直以来都比探界者更
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雪佛兰科鲁泽怎么样，请问这个车可以固定加装灭火器吗？
科鲁泽怎么样应该以价格决定，这台车是雪佛兰版的“别克英朗”，关键词为【L3】。众所周知英朗因为使用【L3直列三缸发动机】销量明显下滑，后期通过大幅的官降才让销量逐渐回暖，L3发动机被称之为“销量坟墓”不是没有道理的，下面通过别克英朗分析科鲁泽的价格走势。1、同为通用旗下的品牌，别
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吉利帝豪和雪佛兰科沃兹这两款车怎么选？
吉利帝豪与雪佛兰科沃兹对比，从情怀上希望支持国产吉利，然而在入门级的6~8万区间没有比科沃兹更理想轿车，这篇聊变速箱。帝豪以及同级同价位国产轿车普遍使用CVT无级变速箱，这种变速箱往往被定义为“平顺”甚至“丝滑”，然而缺少单向离合的CVT只是在升档过程中能够平顺，减速滑行时会有顿
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雪佛兰科鲁泽RS自动挡的到底如何？有些人劝不要买三缸的，到底咋回事？
雪佛兰科鲁泽RS不建议选择，三缸发动机可以选择但前提一定是低价。三缸机的关键词：抖动。直列三缸机的点火顺序为1-3-2，试想一下横置发动机左侧气缸爆燃做功一次会产生惯性作用力，这一力道会让发动机震动（摇摆）一次；随机右侧气囊也要爆燃做功，产生的震动不仅会与尚未消除的左侧气缸对抗，
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雪佛兰新创酷自动劲版和桑塔纳浩纳自动风尚版选哪个？
雪佛兰全新创酷、桑塔纳浩纳，这两台车都不值得考虑。新创酷存在的问题正如问题所述：三缸小排量发动机，这种机器在新车时工况还是挺凑合的，因为固定发动机的机脚胶在巅峰工况，怠速时产生的震动能被机脚胶的橡胶块有效的过滤，怠速共振并不会非常明显；但是随着行驶里程的不断积累机脚胶会快速的老化
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雪佛兰探界者跟大众探岳怎么选择呢？
追求用车体验选择稍微冷门的雪佛兰探界者，大众探岳整体技术水平低一级。通用GM与大众VW的量产车对比结果基本没有悬念，GM在发动机和AT变速箱领域有充足技术储备，尤其是AT变速箱虽然出现过一批问题机，但研发制造推广AT的车企正是通用，目前使用的三代机仍旧是同级别的技术标杆。而大众汽
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雪佛兰沃兰多1.3T，3缸怎么样？
雪佛兰沃兰多好与不好可以以销量判断沃兰多第二季度的三期销量分别为：1699台、2637台、2544台，这一成绩在选择面很窄的MPV销榜中也进不了前十；雪佛兰尾气定义为轿车，在销榜中排名跌落到第90位，是否值得选择应该已经有答案了。作为别克GL6的同平台车沃兰多注定不会有理想销量，
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看美国影视剧的时候经常能看见比如福特和雪佛兰及林肯之类的，为什么看不到别克车呢？
美剧中比较常见的品牌多为其本土品牌，而且是热销的一线品牌，别克不在一线阵营所以并不常见。北美市场销量前三强的车均为皮卡车，分别为：福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇Ram1500，这三台全尺寸皮卡车是美国汽车文化的符号；这种车型从早期完全体现实用为主，到随着汽车技术的飞速发展逐渐演变
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雪佛兰全新紧凑型SUV创界，搭载1.3t三缸机，什么样的价格水平你能接受？
雪佛兰创界-Blazer本土化之后，价格是多少都不应该接受。Blazer这台SUV在中国市场的投放并不是第一次，初期在一汽通用合资阶段推出的开拓者正是Blazer，这台车是一台非常硬朗的硬派SUV，但是因合资方的问题以及产品定位与SUV城市化进程的阶段不相符，所以早期的开拓者并没
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请问，哈弗F7X和雪佛兰探界者驭界版，这两款该怎么选，谢谢？
以探界者驭界版的预算建议选择哈弗F7x，如预算足够探界者拓界版建议探界者。理由很简单，驭界版探界者是1.5T动力，新款发动机降级后最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4000转），动力水平比4B15-1.5T的哈弗F7x还要差一些，至少扭矩少了35牛米，这对于日常
