30万以下，有哪些能比得过ATS-L的车？

30万以下的后驱轿车没有能在性能上超越ATSL的存在，只有品牌价值能做到相当。

凯迪拉克ATSL车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，尺寸在B级轿车中偏小一些，不过这个尺寸正适合提升操控；悬架结构为前双球节式麦弗逊、后多连杆式独立悬架，操控感可以相当不错。发动机使用纵置LTG单涡轮双涡管高阶版，最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），与8AT变速箱匹配后能在6.2秒破百，这一性能绝对算30万以内的燃油动力轿车性能标杆。

对于ATSL最有意思的评价是买发动机送了一台后驱轿车，但实际体验后对于操控的精准程度、失控的极限摸索以及变速箱的逻辑都能给出高评价，ATSL就是一台用来玩的轿车，不考虑有多高的颜值以及多精致的内饰，这是一台驾驶者之车。

1、捷豹XEL新款，指导价28.18-41.48万，平均优惠在5万元以上；车身尺寸4788*1850*1429、轴距2935mm，悬架用前双A臂后多连杆式独立悬架，定位几乎与ATSL相同，不过舒适性比ATSL理想但是操控感没有ATSL精准；发动机同样是2.0T直喷增压机，最大功率147kw、峰值扭矩320N·m（1200-4000转），增压器的发力范围足够宽，但是扭矩少了80N·m、输出功率的基数也小的多，所以国六版的XEL也就是8秒左右的破百水平了。

2、雷克萨斯IS，指导价29.8-41.3万；车身尺寸4680*1810*1430、轴距2800mm，尺寸只能算A+级了，不过也是操控的好底子，悬架结构为前双A臂后多连杆外加横向稳定杆；发动机是汉兰达同款，作为轿车整备质量和风阻系数都要降低很多，最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1650-4400转）也不算差，但是匹配8AT手自一体后还在七秒以上。

3、看完假丰田轮到假日产了，英菲蒂尼Q50L指导价26.48-38.98万，车身尺寸4867*1823*1456、轴距2898mm，悬架结构与IS相同；发动机为2.0T直喷增压机，最大功率155kw、峰值扭九局350N·m（1500-3500转），变速箱匹配7AT手自一体，这一组合的破百成绩极限测试能突破8秒，性能高低立判。

后驱车凤毛麟角，在少数几台后驱轿车中ATSL无异是最强的；不过有一台可能会量产的特殊车型会超越ATSL，这台车是比亚迪秦ProDm规划款，据渠道消息透露Dm平台预计会将两驱车升级为前油后电机的宋ProDm平台，在纯电模式中会是后驱、HEV混合动力模式中是四驱。

纯电模式秦ProDm战胜不了ATSL，不过在混动四驱模式中6秒内轻松破百已经赢了，拽掉ESP操控感也不会比ATSL差，因为还有电池组压仓；这台车如果能够量产则30万内继ATSL停产后有了接班车型，否则只能退而求其次考虑以上三台车了。

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30w以下车型太多了。阿尔法罗密欧Giulia

指导价：30-40（由于市场不好）优惠力度很大8w左右

30万以下，有哪些能比得过ATS-L的车？

可以啊，阿尔法罗密欧Giulia是高性能车，干掉Ats小问题，目前30万内算是入门级，而且Giulia还有2.0T高功率版本，零百加速才5.2S，Ats更不是对手

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没有

30万以下，有哪些能比得过ATS-L的车？

以后不会再买凯迪拉克车了，17年的atsl方向跑偏去维修点维修了二次，维修师傅说这个车跑方向是正常的还说我吹毛求疵了，搞的我头疼，还是没有解决今天继续去啊，以后再买还是买鬼子车最起码省心啊

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