车已自带前行车记录仪，想安装车内，车后，左右行车记录仪行吗？

汽车加装行车记录仪与原车已有的记录仪不冲突，但全景监控只适合在行车中使用。

行车记录仪的加装并没有很高的技术难度，记录仪设备是一个自带小容量电池在摄像机，安装固定位置的记录仪只是在选好固定摄像机位置后跑线，利用车内保险盒取电即算完成；全车监控只是将记录设备与摄像头分离，用一个设备带动多个摄像头采集信息而已。

所以加装记录仪难度最高的无非是固定打孔，全车监控的侧面摄像头要在两侧后视镜下方打孔安装摄像头，跑线也要通过后视镜安装位从车门铰链的护线套穿线，这是唯一有些难度的操作；车内和后视摄像头安装很简单，无非是这个合理位置黏贴摄像头之后从顶棚或门柱饰板内穿线，布线结束后从保险盒找一路ACC用取电器多加一枚保险丝即可。

安装全车监控难度并不高，取电与原车记录仪也不冲突，不过原车记录仪与后加装的记录仪一定是两路互不干涉，原车设备多数不具备扩展接头能力；而且取电也是关键，接错电路一定会损伤蓄电池。

多路行车记录仪为保证安全一般从车内保险盒取电而不是用12V点烟器，目的是为防止线路过载或误碰导致未能采集信息；而取电有两种方式，保险盒内有常电电路和ACC电路，常电指从电池正极直接取电，在车辆熄火后仍然能持续供电；ACC指钥匙的点火开关档位，钥匙或一键启动按键到ACC档位后车内部分电器通电，对于大多数车主而言建议使用ACC。

加装的行车记录仪耗电量会比较大，尤其是非碰撞感应的全时监控，或真有补光灯的碰撞感应记录仪也会比较耗电；多枚摄像头和补光灯再加上设备本身的电耗，加上车辆熄火后的防盗系统的电耗以及原车电器设备的静态电流，正常标准约为100~150mAh，而记录仪全时监控用常电后可以高达300mAh左右。（常电和ACC可以从保险盒说明列表区分）

原车蓄电池的容量标准多为35~55Ah-12V，半度电左右的实际容量只能支持正常静态电流消耗十余天，之后车辆会因电池亏电而无法启动；那么加上原车全时记录仪后，蓄电池往往只能支持车辆“待机”数天后即会亏电至无法启动；所以如用车频率低则不建议安装全景监控，因为行驶中车辆没有必要如此全面记录道路情况，交通事故的定责分析由碰撞角度、刮擦痕迹以及车辆的损伤情况总是可以判断的，全景监控多少有些画蛇添足。

如果能保证每天都用车倒是可以加装且用常电，只是蓄电池的使用寿命仍然会低一些，因为过大的电耗会加速电池的深度循环充放电；铅酸蓄电池的实际使用寿命平均有300次左右，加速深度放电则要深度充电，所以是否有必要安装全景监控就要自己斟酌了。不过以目前环境和素质水平，全车监控大多是新手新车对车辆的过度关注和保护，实际意义几乎没有，有个前置记录仪也就足够了；个人观点，仅从参考。

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可以，如果自己动手强的话，可以直接在网上购买自己加装，价格也不贵，如果不放心的话，可以去最近的修理场让他们根据的诉求来你加装。

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可以的，布线好就行

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这个是可以的，你去车辆内饰改装店去安装就可以了