捷途X70S比得了哈弗H6吗？
捷途X70s与哈弗H6不是同一档次，包括技术层面。
2019款捷途X70s比较特殊，手动版和盛瑞产8AT自动版均未升级国六标准，符合国六高标准的新款竟让换装了六档干式双离合；而且指导价高达9.99-12.99万，无疑这是“花样作死”，对比看一看差异有多大吧。
1、发动机对比
捷途X70S仍使用奇瑞老款的4T15系列不过升级到C版，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000转），多点电喷技术显然已经落后，动力参数升级后也仍然保守，这台机器真不够级别用在8~15万的量产车上。
哈弗H6使用的发动机为GW4B15B系列，发动机技术包括高压共轨缸内直喷、CVVL连续式气门升程调节以及排气歧管集成缸盖等主流技术，这台机器比4T15B先进很多；最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），动力的领先也是显而易见。
2、变速箱对比
捷途X70S使用的6挡双离合来自格特拉克，这么低端的变速箱还要依靠采购多少是有些可悲的；干式双离合器没有油液润滑和主动散热，在使用中为了减少磨损只能同步减少半联动时间，所以低速频繁换挡时顿挫感相当明显，然而即使如此调校也无法使其耐用性大幅提高；目前没有哪个品牌能让这种变速箱达到稳定运行的水平，德系VWDSG也不例外。
哈弗H6使用的7挡湿式双离合为长城研发，当然是与德尔福合作研发；这台变速箱的离合器是湿式结构，也就是离合器多出了变速箱油的润滑和流动散热，稳定性和耐用性远高于干式，且不惧半联动所以低速换挡的平顺体验总是要好一些的。变速箱可承受最大输入扭矩为450N·m，扭矩余量即使与哈弗H6的2.0T匹配也比较充足，H6的2.0T版最大功率165kw、峰值扭扭矩385N·m（2000-3200转），优惠后比X70S干式双离合高配的价格还低。
总结：X70s的综合品质与哈弗H6没有可比性，而且在少数也在使用干式双离合的国产汽车品牌中没有比X70s更差的动力传动组合；不点名是MG荣威的哪款轿车或者SUV或者大通的某款MPV，至少人家在使用干式双离合的前提下使用了直喷1.5T发动机，动力总是比X70s更强劲的。
所以X70s包括X90的销量已经不单独统计，而是以捷途X70共同统计，三台车的单月销量总量不及哈弗H6的30%，两车有可比性吗？
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