斯威x7的舒适性怎么样？
SUV的驾乘舒适体验由空间和悬架类型决定，斯威X7表现一般。
斯威X7是一台跨界中型SUV，车身尺寸4710*1855*1770、轴距2750mm，这一尺寸布局五座会有不错的空间体验，但安装2+3+2的七座体验会比较糟糕；4.7米的车身长度在中型SUV中是比较短的尺寸，第三排座椅只能应急，如有七座用车需求至少应该选择4.8米以上的SUV，或者4.7~4.8米之间的MPV。
定义为跨界中型SUV是因为斯威的设计感比较另类，修长的车身配合短小的车头没有SUV的车型特点，范围是比较神似一些平开门的MPV；然而X7介于两种车型之间，所以既没有SUV的饱满也没有MPV的时尚感，最终成为面包车的视觉感受；不过审美见仁见智，只要自己喜欢还是可以选择的，但是不合理的价格以及落后的技术显然没有性价比。
发动机变速箱特点斯威汽车号称是意大利血统的欧系车，然而斯威的历史是在上世纪下半叶辉煌，在汽车还是奢侈品的年代斯威以摩托车打入意大利的千家万户，一度成绩成为欧系摩托车的三强之一；然而随着消费升级摩托车逐渐退出第一阵营被汽车取代，所以斯威摩托车在80年代破产完结。
也就是说斯威只会造摩托车而且早已经消失，只是同为摩托车制造商的鑫源看中了这一品牌，在鑫源与华晨合作后收购了斯威期望提升品牌形象，“斯威不能给斯威”带来任何汽车发动机和变速箱的技术支持。
所以斯威汽车的发动机多源自华晨支持，不过还是以模仿落后的三菱机为主；DL系列的发动指大林发动机，由曾经的鑫源摩托车发动机制造厂打造，其中DG15T-1.5T发动机仍然是多点电喷技术，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4500转），动力水平比较一般技术也没有亮点；这台发动机匹配的变速箱也比较一般，手动挡还是落后的5MT，旗舰版用6AT自动挡级别不低，但是匹配优化的水平较低，这点从油耗可以看出端倪。
1.5T-5挡手动版平均油耗9L/100km左右
1.5T-6AT自动版平均油耗11.5L/100km左右
同一台车的手动版和自动版不应该有如此大的油耗差，除非变速箱匹配的有问题；而且撇开油耗不谈这台车也没有性价比可言，自动版指导价8.79万，其他均为5挡手动，指导价7.39-7.89万，同样的价格区间一线国产品牌的A+级五座SUV可以选择到四轮独悬的自动版，为什么要考虑这个冷门的四线品牌呢？
斯威X7近三期的销量分别为1001、800、689台，在热销季销量反而下滑，排放标准升级后斯威X7没有高标准发动机，这台车不值得考虑了，斯威汽车也有可能是车市白热化竞争中第一批被淘汰的品牌。
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斯威x7的舒适性怎么样？
累了躺着看看电视听听歌，闲下来了可以去钓钓鱼，跟家人出去游玩游玩，座椅很软，很舒服，音响效果也可以，生活有了斯威X7，还是比较惬意哈哈哈！车子后备箱很大，出去玩可以装很多东西。
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