2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市，安全系数有所提高吗？

低端微型车不用对安全系数期望过高，制造成本决定了这类车的安全等级普遍偏低，小蚂蚁是否有升级没有准确数据验证。

2019款小蚂蚁EQ1指导价为5.98-7.58万，车身尺寸3200*1670*1500、轴距2150mm，作为三门两座微型车这一尺寸已经决定了被动碰撞保护水平很低，因为引擎舱的距离过短没有充足的碰撞溃缩区，而且前防撞梁使用的并不是普通钢材或高强度铝合金，而是屈服强度仅仅为300Mpa（兆帕）的铝镁合金，这一等级水平只是普通防撞梁吸能盒的强度……

EQ1的正面保护碰撞保护是很一般的，而车尾又没有防撞梁，至于全铝车身结构奇瑞只是用空的集装箱进行了压顶测试，对几何稍微有些了解的话能看出这种测试是没有什么意义的，这就像用手总也握不碎鸡蛋，但是轻轻一磕就会破是一个道理。

全方位的碰撞测试才能正常的体现出车辆的安全等级，不过奇瑞汽车很少送检也很少被CNCAP抽检，所以这台车的碰撞水平到底如何无从验证；但是从铝镁合金的300MPa可以得出这台车的被动安全保护等级并不高，目前持有的资料显示某些高强度铝合金的屈服强度是可以超过600Mpa的，不过微型车包括微电基本也基本都是这种水平，所以这是整体车型水平偏低、QE1并不算代表。

不过这台车确实没有性价比，NHDC测试续航为301公里，使用的多氟多动力电池成组能量密度仅仅为145.8WH/KG，而成组密度超过150的电池品牌有9个、超过160的电池品牌有6个。

所以多氟多的动力电池技术水平确实比较低，35kwh的容量测试出续航为301公里水份会有些大，综合平均温度和平均路况实际只有200多一点。电池技术比较落后、容量也有些虚、电池组指提供8年或15万公里的质保，这台车的后期用车成本是无法控制的，同样的预算还是去找一找提供电芯终身质保的微车吧，至少8年后还能免费换电池。

奇瑞EQ1并不是一台很理想的入门级电动微车，至于销量还算理想主要是因为共享出行，比如首汽Gofun共享汽车、环球共享汽车等品牌均为奇瑞合资伙伴，EQ1的真实水平还是适合作为这类车使用；不过共享出行限定了车辆行驶范围也是正确的，因为微型共享汽车不用进入高速公路驾驶，被动安全会有所提升。

总结：奇瑞新能源不建议考虑，EQ1个性有余、性价比不够高。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市，安全系数有所提高吗？

这种代步车，就图个方便，就别想什么安全系数了。车子小、车重轻、缓冲空间少，一旦发生事故，肯定吃亏……关键还是要注意行车安全，开慢点，不要上高速……

2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市，安全系数有所提高吗？

买小型车，主要功能全就好，安全配置都有就行，主要还是应急小事故用的，大事故，宝马奔驰一样完蛋，全靠运气，平时安稳点开，自行车都安全，喜欢开快车，坦克都不安全

2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市，安全系数有所提高吗？

2019款小蚂蚁eq1到底在哪些方面有所改变？下面我就详细的介绍一下，希望对大家有所帮助。

1、电池组质保有12年提高到15年。

2、中高配车型增加了胎压显示功能。

3、最低配车型减少了刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等功能。

4、低配车型也减少了后倒车雷达和倒车影像功能。

5、低配车型轮圈材质有铝合金改为钢材料。

6、低配车型减少了无钥匙启动系统，增加了远程启动功能。

7、低配车型减少了中控液晶显示屏和大灯延时关闭功能。

总体来说，在官方起步价不变的情况下，低配车型的配置和安全系数是有所降低的。我是花生评车，喜欢我的朋友可以加关注，我会在第一时间发布和恢复大家的问题，大家有什么问题也可以私信我，我将第一时间回复，谢谢大家的支持。

2019款奇瑞小蚂蚁eQ1上市，安全系数有所提高吗？

有，从车身安全到电池安全都有提高，但毕竟是微型车级别，不能按BBA的水准要求。