红旗H5的动力如何？
红旗汽车的共通特点：除了情怀以外没有其他亮点。
红旗H5的性能是这台车的硬伤，这台车有运动的造型但毫无运动实力；发动机搭载的是一汽CA4G18TD11型1.8T缸内直喷涡轮增压机，排量足够大但是参数比较遗憾，最大功率131kw、峰值扭矩仅仅有250N·m（2000转左右最强发力），这一参数与排量真的不对等。
250N·m的扭矩多为1.5T发动机的平均水平，不过也有一些小排量发动机以1.3~1.4T实现了260~275N·m的动力，1.5T最高更是达到了285N·m；至于1.8T发动机同样作为国产级也有4G18TDB这台达到300N·m的直喷机，红旗H5的发动机是不是很落后？
但是在谈论扭矩时总会有一种荒谬的“扭矩无用论”出现并反驳，那么我们来计算一下看一看扭矩的作用吧。
A发动机峰值扭矩为300N·m，2000转时输出的功率为62.83kw（85.45匹马力），3000转时输出的功率为94.25kw（128.18匹马力）。
H5发动机峰值扭矩为250N·m，2000转时输出的功率为52.36kw（71.2匹马力），3000转时输出的功率为78.54kw（105.81匹马力）。
扭矩不能衡量车辆的性能，那么功率不能再否认了吧，殊不知功率的计算方式为【kw=RPM×N·m÷9549】，两台发动机假设峰值转速RPM都在6000转，在6000转内显然是扭矩大则输出功率高。
红旗H5的动力确实一般，破百最好成绩官测能突破10秒、实测还在10秒以外，然而这台车的指导价达到14.68-19.08万，同样的价格区间内的轿车应该有怎么样的性能可以参考以下两车。
1、国产轿车性能标高秦ProDm，超能版指导价13.69-17.99万；动力系统为1.5T直喷增压机与25kw的BSG发电启动一体机集成，另加入前置P3架构永磁同步电机，综合功率228kw、峰值扭矩495N·m，变速箱匹配混动六档湿式双离合；这一组合能够轻松的实现6秒内破百，而且HEV综合路况平均油耗仅在6L/100km左右，纯电续航中低配53公里、16.99万起的次顶配有82公里，用车体验不是红旗H5可比。
2、合资品牌燃油动力同级标杆迈锐宝XL 550T，指导价19.49-21.99万官降4万；发动机为2.0T有智能变缸技术的直喷增压机，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），变速箱匹配9AT手自一体；这一组合能实现7秒破百，而且变速箱级别远高于H5的6AT，智能变缸切换技术油耗也不比H5的1.8T高。
红旗H5不论与国产旗舰还是合资性能机对比都没有任何优势，追求性能的话会后悔选择这台车，建议以上三车横向对比体验后再决定如何选择。
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