逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版什么时候上市呀？这个车值得买吗？

NE14T发动机的发布掀起了一场不大不小的争论，在1.4T发动机中参数最优，但是在小排量发动机中参数以及真实表现不见得会是所谓的能“傲视群雄”的水平，挑出三台发动机对比分析一下NE14T的真实水平。

1、NE14T-1.4T最大功率116kw，峰值扭矩260N·m（1400-4000转）。

2、GSET4-1.3T最大功率127kw，峰值扭矩270N·m（1850-4000转）。

3、4B15B-1.5T最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转）。

以上三台发动机的参数差异足以说明实力的悬殊，蓝鲸1.4T不能否认实力确实不弱，在同排量发动机中属于翘楚；然而排量上下悬殊0.1L均有更理想的发动机可以选择，理论空燃比14.7：1，在实际用车过程中0.1升进气量带来的油耗差异微乎其微，但是性能的悬殊似乎还是非常明显的，尤其是还有GSET4这种排量更小但是性能更强的存在。

所以蓝鲸1.4T发动机可以是优点也可以一文不值，决定能否成为亮点的因素是装备这台发动机的量产车的定位，分析一下这两台车的竞争力。

基础参数：蓝鲸版逸动预售价8.99万起，车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁。假设中高配的价格会在9~12万之间则逸动一定会冷门，因为价格重合了长安睿骋CC，虽然CC的发动机落后但是AT变速箱仍有吸引力，而且颜值比逸动高的多，四轮独悬也更有吸引力。

其次比亚迪秦ProDm混动版也会是劲敌，逸动属于燃油车需要缴纳购置税，高配落地价格已经重合了免购置税的插电混动秦Pro，这台车是能够做到6秒内破百、6L/100km以内平均油耗的，逸动依靠什么与这种级别的竞品抗衡呢？

蓝鲸版CS35Plus预售价同样在8.99万起，车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，悬架仍然是低端的后扭力梁，而且这台车近期还深陷简配隔热瓦的问题，车辆形象已经大打折扣。一台形象一般的A0板悬小车即使有1.4T加湿式双离合的性能流派总成，然而作为SUV难道只能去体验公路直线加速吗？对于需要有一定通过能力的SUV车型而言，只有独立悬架才能提高对车身姿态的控制水平。

预售价就算9万起步，中高配的价格同样可能接近12万，这台车有什么实力面对同门的CS75、热销的哈弗H6、新晋上市的宋Pro已经博越等紧凑级SUV呢？SUV本就宜大不宜小，尺寸以及悬架均无竞争力、性能与竞品相当或稍有领先，同样的预算似乎更多人会选择上述几台车吧。

蓝鲸版逸动和CS35Plus升级1.4T后综合品质不低，但定位只有在10万以下的入门级才能体现出性价比的；在生产增值税3%的调整后豪华品牌开始了“去中端”，中端压缩消费级、消费级探入入门级的结构变化已经形成，后知后觉的长安定出高价几乎等于告诉消费者“不值”。

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逸动蓝鲸版和CS35PLUS蓝鲸版什么时候上市呀？这个车值得买吗？

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国产汽车这些年的发展非常不错，它不单给国人提供了经济实惠的汽车，也给汽车市场的整体价格拉低，功劳非常的大，不管谁都应该感谢国产汽车的大力不展，不然的话，现在5万的捷达还是50万的价格呢，而在国产汽车的强势竞争下，汽车价格的虚高不多了，同时国产汽车也在技术和竞争力方面进一步提升，赢得了更多的汽车市场和口碑。

目前来说，国产汽车又将面临新一轮的转型时期，不单是新能源冲击，汽车的市场需求变小，市场平稳发展，也为汽车行业带来了深层竞争，那就是归结到技术的竞争。长安汽车算是国企汽车行业里做的最棒的一定了，它的销量最高，同时也是技术最强的一家，汽车的口碑也较好，最新的发动机技术的发布，也表现长安将向技术层面发展，与合资汽车进行深层次的竞争，逸动版本的蓝鲸1.4T动力汽车即将上市了，CS35Plus将于7月27日发布，小编感觉逸动版本也是同期发布吧。那么这款车值得买不？当然值。

从汽车市场来看，国产的SUV市场是完全胜出来的，不管是从定位，市场反馈，以及质量服务等，国产SUV都相当争气，特别是以哈弗H6为首的SUV产品，后期的竞争也会更加的有信心，而作为轿车而言，国产汽车总体处于弱势，国产汽车可以与合资轿车竞争的，也就是吉利的帝豪和长安的逸动了。所以这款车从一般始就有不错的竞争力，很不错的一款车，现在它的销量不怎么优秀了，换装更高动力，更有技术性，加上前期车型留下的好口碑，相信它的销量会好好的表现一波的。这里就不说它的配置了。从定位上来看，是很不错的，只是逸动从竞争力上来讲，与合资车相比很强，与国产汽车相比就弱了一点儿，新动力是否还是AT变速箱呢？以及价格是不是进一步提升，这也是一个重点儿呀。