一寸长，一寸强，有些国人为何偏爱“加长车”？
【以大为美】千百年来的文化传承，加长车也是这种文化的体现。
【大】这个字形同的是体积、容量、面积、数量等元素的体量，也是形容某一种品质和气质甚至定位的词汇，任何一种事物以大来形容总能体现出与众不同的气质。比如大山大河大地大学，大人大拿大哥大妹子，当然还有大坏蛋……
用大来形容物能体现出气势、用大来形容人能体现出气场和地位、用大来形容品质则代表极好或极差。
有“大标准”的汽车同时符合气势和气场两个定位，长久以来形成的以大为美的审美观决定了大等于气势；而汽车在国内虽然保有量已经突破2.4亿，但是保有量的激增也只是近一旬的时间内，汽车从奢侈品进入寻常百姓家的时间很短，所以汽车仍然是一种能体现一定实力的物件，所以“大汽车”不仅迎合了审美，而且成为人体现气场甚至地位的工具。
这是大汽车为什么被热捧的主观因素之一，客观因素在于对空间的真实需要。如上所述汽车仍然是有一定奢侈品属性的，购买并负担一台车的开支对于大部分家庭而言是有些吃力的；那么一个家庭只能负担一台车，对于车辆的空间要求一定会很高，因为主要在铺装路面驾驶的代步车真正能带来舒适体验的正是大空间，平稳的驾驶和理想的路况对于悬架要求不高，而即使用电磁悬架让车辆运行极其平稳，但后座做进去就顶腿又有体验可言吗？
一台车既要满足个人代步使用，又要家庭成员的乘坐舒适，大空间是基础，大尺寸是大空间的基础，大尺寸当然是大车；车辆的横向空间不能过分加大，所以只能纵向的加长了，这就是一线车企都会有几款Long版的原因。
不过喜好大车并不仅有我们，大车还能带来一种安全感和仪式感。比如英系豪华品牌汽车以劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎等车为例，这些车有很多C级和D级大型车，这些车以非常大的尺寸带来了巨大的空间，在充足的空间里可以安装丰富的配置以及调整合理的座椅姿态，而且足够大的尺寸也能够加大碰撞缓冲区，并且有效合理的加强车身结构，在惯性作用力的作用下“破坏力”也更强，驾驶这种乘用车里的公路巨兽感觉更安心。
而且“以大为美”似乎是全人类的标准，所以这些大家伙往往会出现在各种正式的场合，用车场景以视频媒体频频出现在普通人的眼前；生活也要有仪式感，为了追求这种体验所以很多人也会选择这种大车。其次还有如北美市场异常火爆的全尺寸皮卡车，这种车不仅解释了“大美”的审美观是全球通用，而且特殊的车型也是一种汽车的表现。
喜欢大车没有错，即使有多台车的家庭也总会有一台大车，烙进思维定式中的文化因素是无法改变的。
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