北汽换新标，原“北”字车标被停用，新车标是否能获得一致好评？

北汽换车标能否获得好评似乎并不重要，销量差并不是由车标决定，换车标也不见得能提振品牌形象。

【北】字车标被戏称为猪鼻孔，然而实车的视觉效果并不是很差，飞翼式中网与车标的结合有些层次感，车标以汉字“北”为因素体现了对称式的立体感，实际效果还是不错的。至于被戏称为猪鼻孔也是网友恶搞的成分居多，号称车标不好看不会选择某台车的人，换了车标这些人也不会考虑，因为车标不好看只是为了不选择找个理由而已，只要想找问题除了车标还能找出一千个理由。

所以北汽换车标本就没有意义，尤其是在中国传统文化复苏的时代，不考虑如何将现有车标修改提升升级方案，而是换成了看似“国际化”的字母标，反潮流的设计一般不会获得好评。简单粗暴的以拼音【BEIJING】作为车标毫无创意可言，而且横贯式的条形车标对中网设计感要求非常严格，如果是北汽新能源的汽车使用会有不错的视觉效果，封闭式中网加上镀铬或自带背光的字母车标，整体感、科技感以及立体感都会很强。

但是这种车标如果用在低端的燃油车上感觉会很廉价，因为不论多有整体感的中网都要多出一块饰板去黏贴镀铬字母，对于车头的视觉效果只能起到减分作用；所以北汽不应该取消【北】车标，能同时使用字母以及汉子车标分别用在不同车系上才最合理。

绅宝这个几乎复刻萨博技术、模仿北奔造型的自主品牌很有眼缘，从品牌成立之初到产品线丰富只SUV和轿车两线同步发展只用了短短几年时间，但是在扩张产品线的同时绅宝的销量连续下滑。

究其原因并不在于车标，而是落后的配置、羸弱的动力、较高的油耗以及老旧的平台，配置方面北汽绅宝迷之自信走了高价低配策略，这种匹配连二线的合资品牌都玩不赢，何况是作为新秀的绅宝；动力和油耗是无奈的，因为北汽不用萨博技术就用落后的三菱机，前者有些性能可以接受高油耗，后者既没有性能油耗还很高就不能接受了。

至于平台很好理解，萨博破产多年技术早已断更，依靠已经被淘汰的技术能有多大作为？这些因素决定了北汽绅宝过于平庸，这类车如果走低价策略还能打开市场，但盲目定高价必然会成为历史。北汽乘用车换标前是这样，换标后也没有不同，所以车标决定不了北汽乘用车的命运。

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北汽换新标，原“北”字车标被停用，新车标是否能获得一致好评？

作为北京人，我都想象不出来到底是多没文化、多没品位、多没教养的人才想得出、设计得出、还敢拿出来用这奇丑无比的猪鼻子车标的？

北汽换新标，原“北”字车标被停用，新车标是否能获得一致好评？

北汽的标一直是人们吐槽的对象，像智行、智道等一批新车，造型都没的说，偏偏配上一个“北”字logo，瞬间感觉难看了几分，“猪鼻子”的外号算是去不掉了。

事实上，北汽的标也不是唯一一个被吐槽的，宝骏的“马头”、吉利帝豪的“腹肌” ，都算不上好看。但是现在车企都注意到这个情况，要么改款要么优化，总之，原本low穿地心的logo一个个都高大上起来了。

北汽新logo采用了扁平化设计，字母“BEIJING”简约大气，比原来的车标也好看很多。这也算是新标新气象吧。

看，新车标用于智达X3上，看上去是不是协调了许多？感觉和大格栅也相得益彰。插座君是认同新车标的，毕竟原来的“北”字实在是太突兀了。

北汽换新标，原“北”字车标被停用，新车标是否能获得一致好评？

还不如直接 北京 两个字 老上海车，不就是 上海 两个汉字 挺好挺大气的， 省得还得拼音拼半天才知道，北京 Bei 发音的字多了去了～呗北被倍背杯辈 Jing 发音的字也多了去了，京静景井经精晶

背景 北井 呗静 被经 倍精 辈晶 哈哈

北汽换新标，原“北”字车标被停用，新车标是否能获得一致好评？

当行政权大于市场权利时就会出现这种丑陋的设计！有权人不懂设计没有艺术感却又不懂装懂。车标宛如人脸，在中国一个看脸的社会如果你非要往脸上抹灰企非自寻死路。北汽官风太重，可惜了一手好牌打个稀烂，错过了SUV发展的大好时机。北有北汽，南有比亚迪，挺好个车偏要配上个BYD，北方人的国骂，没事谁会买个逼养的挂在脸上。没文化不可怕，可怕的是装有文化！

北汽换新标，原“北”字车标被停用，新车标是否能获得一致好评？

有个更似狗鼻，为北汽送上一个:飞翔的北汽