红旗HS7定价合理吗，和哪些车型可以竞争？

红旗HS7的定价合理但无法提振红旗汽车的销量，作为标杆仍标的太高了。

HS7是近期H5、Hs5、EHS等车中唯一一台能用物有所值评价的量产车，因为以上几台与同级车对比均存在非常明显的技术落后，但HS7的发动机变速箱技术和等级确实有大幅提升。

发动机采用3.0V6S机械增压，所谓机械增压指增压机通过皮带与发动机曲轴连接，发动机只要点火则怠速时增压器即会开始运行；这种设计能够让低扭明显增强，调教合理也能够让发动机高转速时增压器达到合理的高转速，不过机械增压全时运行且会增压发动机运行负荷，所以这种增压模式真的挺费油，这也是机械增压（S）逐渐被涡轮增压（T）取代的原因，因为Turbo利用发动机废气并不会造成多余的运行负荷。

然而能接受红旗HS7的34.98-45.98万的指导价，对于油耗的接受度也会很高，只是客观存在的问题有必要说明；最大功率248kw、峰值扭九局445Nm（3000-5000转），参数也不再像曾经的一汽发动机那么保守，这台机器的与8AT手自一体变速箱匹配仍能在8秒内破百，对于一台C级SUV而言不算差了。

3.0T V6S&8AT，这种组合确实有定义在中高端的实力，同价位对标的竞品非常集中，扩大范围降低至B级车后可以参考以下几台。

1、林肯MKX，同样的价格可以选择到2.0T和2.7T V6，然而这套与福特锐界相同的动力传动总成且V6还是横置，这套动力级别低于红旗HS7。

2、福特探险者，预算内可以考虑到3.5T V6版，但是6AT变速箱在轻奢级已经普及9AT后多少有些难以接受，动力储备充足用到10AT也不算夸张，所以探险者也比较遗憾。

3、大众途昂2.5T V6，指导价格高但试驾优惠后价格比HS7更低，这台车是MQB横置发动机平台打造，所以即使是V6但四驱模式级别仍要低于HS7，途昂只是大一些而已。

以上三台知名度较高的C级SUV级别均低于红旗HS7，其他如锐界、汉兰达、大指挥官等车已经没有可比性，尤其是汉兰达哪种徒有其表的低质高价SUV；国产车只有唐Dm定位高端接近红旗HS7，但实际以27.99万创领能选择到旗舰版32.99万主流配置，所以价格与HS7并不重合，所以即使性能很强也难有竞争关系。

所以红旗HS7是一台很有竞争力的SUV，但是这台车的销量会非常之凄凉，因为同级C级车几乎没有一台能热销，红旗汽车依靠情怀以及实力的提升也改变不了消费市场的结构；加之HS7是SUV，而SUV不是正统的“公车形象”，如果HS7是一台D级轿车销量可能会更理想，作为SUV也许大部分消费者还是奔着进口车去了。

红旗HS7会是一台实力不错的冷门车，目前的指导价是合理的，不过想要成功价格应在25~35万之间，国产车需要的是用价格补偿品牌影响力的不足；而且真实制造成本也没有那么高，国车面对国人本也应该更有诚意。

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红旗HS7定价合理吗，和哪些车型可以竞争？

我认认真真看了配置，四十万内的两个选择，没有空气悬架。四十万以上的两个，带空气悬架。

最吸引人的是3.0V6机械增压发动机。

看综合配置价格可以接受。

陆巡40多万，爱买不买的样子。其实只有一个最大优势，就是口碑都知道皮实抗操。

红旗这家伙没有通过市场检查，对于国人来说，价格不是问题，信心才是重要的坎儿。

我看有说汉兰达的，有说q5的，可是看他们的价格，再看配置。只能说成熟吧。

我对这款车感兴趣，但是却不敢做第一批吃螃蟹的人，40多万不是小钱。

其实可以让中国军队政府等先用，奠定国人信心最重要。

现在谁还买进口家电不可？谁还必须要买国外品牌手机？其实道理是一样的吧。

红旗，怎么给我信心，让我相信你？

红旗HS7定价合理吗，和哪些车型可以竞争？

我就是HS7车主，学机电专业，对车情有独钟的爱好，2002年买的第一台车就是山猫3.0（当时下地36万多点）,专门去广州军区金盘岭特训场学习了三周特殊驾驶，参加过几次准专业级和大量业余越野大赛（主要是在2007年以前），一般中小故障自己可以动手维修，当然近十年来基本没动过手了；以我看，小编看似在捧红旗，其实在黑红旗HS7。因为整台车就有七大优点：一是除了你就说的3.0T V6机械增压发动机，还是最新奥迪Q7/A8都在用的发动机外，二、那原装德国的空气悬挂升降系统（升70mm，降30mm,离地间隙从146mm--246mm）与很多100万级高端SUV车同型号，三、HS7有着60万以内SUV车型中极其少见的双叉臂前悬挂（硬派越野车除外）和后桥五连杆独立悬挂系统；四、HS7拥有跟车转弯的高级巡航和主动安全行驶配置，五、拥有自动泊车功能，六、智能语音控制除了一般车常规的调用导航、多媒体系统、空调外，还能控制天窗、照明等等，七、这台SUV还自带发动机启停技术，红绿灯和堵车基本就熄火了！要配齐以上功能和性能，国产与合资均没有同等级车，进口车至少要在85万元以上！！！我们家原来也是预算了100万买车，所以就认真对比过同类别车5台以上（GLE400轿跑、新款X5、新款Q7-55、卡宴混动、新款途锐3.0T，选中2020款的GLE450轿跑车，但要明年5月份才有现车，等不了，而一个偶然的机会看到HS7的宣传，就怀着好奇心去围观，结果认真一了解，就果断不等GLE450了，拿下了HS7顶配版）。 很多人拿途昂和MKX、探险者三台车来比较，只能说明中国汽车消费者大部分很无知！！！一、途昂没有空悬，二、途昂的前悬挂是麦弗逊式，三、途昂既没有HS7宽，也没它高（因为HS7可以升70mm），更不用说跟车转弯巡航等技术了。语音控制，其它更多小配置就不多说了！更别提MKX和探险者了，很多人举例的几个型号车根本就达不到HS7的档次，不值一提；丨

红旗HS7定价合理吗，和哪些车型可以竞争？

第一眼看到红旗HS7觉得很大气漂亮，配置也较多特别是3.0T的增压发动机动力充足但就其较高的转速看可能主要还是适合公路，越野并不是强项，可能还是为了省油吧。实车没看到，也许细节处和进口或合资车还有距离吧。但是话说回来，不管是合资车还是进口车四十多万能买到3.0T还是全时四驱配置齐全的车吗？不管怎样对于我们自己的民族工业还是要抱着支持、宽容的心态，红旗，加油！

红旗HS7定价合理吗，和哪些车型可以竞争？

红旗HS7定价合不合理，可以看国外市场同等排量或者国内市场同等价格的车在国际市场上的价格，做个比较，更加清晰。

另付几个品牌3.0排量SUV在国际市场的售价给大家参考一下，看看我们红旗的定价的优势有多明显，多诚意（这些都是出口价格）：

18款宝马X5 3.0汽油欧规最低配：46000-48000欧元

19款奥迪Q7 3.0汽油欧规最低配：43000-45000欧元

19款路虎发现五3.0汽油版Se版：44000-47000欧元

19款奔驰GLE400中东版标准配：65000-69000美元

另外再提供几个排量不是3.0的价格给大家参考一下：

19款中东日产途乐4.0XE版：35000美元左右

19款中东丰田霸道2700低配：37000美元左右

19款中东丰田霸道4000低配：42500美元左右

19款中东丰田酷路泽4000低配：52000美元左右

19款加拿大丰田超霸4.0：55000加元左右

另外还有几款国内售价在三四十万的平行进口车的海外售价大家可以再对比一下

福特野马，国内售价30万左右，加拿大出口价格约34000加币

三菱帕杰罗V97，国内售价三十一二万，中东版出口价格我都不好意思说

梅赛德斯奔驰迈特斯2.0，国内售价37万左右，美国出口价格36000美元左右

其他的我就不一一列举了，我只能说红旗整体高端大气上档次，空间分布合理，配置丰富多彩，价格高低有序，品牌溢价中国特色，完全符合我们的市场需求，并且也一定能在竞争中获得一席之地

红旗不易，需要我们的大力支持，也需要他自身有诚意！祝红旗大卖！

码字不易，感谢大家点个赞啥的！

红旗HS7定价合理吗，和哪些车型可以竞争？

红旗作为国内唯一高端豪华品牌，只有穷人阶层喜欢，很难入有钱的慕洋犬狗眼。最后红旗陷入两难境地：穷人喜欢买不起，富人有钱看不上。HS7的三大件一汽确实下了血本，自主3.0Ⅴ6机械增压，空气悬挂，全时四驱，这是百万豪车才有的配置，才卖三四十万，已经是良心价了，但她面对的却是连买一辆十几万的H5都要贷款的消费群体，这让双方情何以堪？其实红旗有一个误区，她一直认为能从BBA和保时捷、路虎、霸道的潜在用户里争夺用户，可惜她错了，中国的富裕慕洋犬奴性早已生根，它们宁愿选66万漏油断轴的洋垃圾，也不会看红旗一眼。所以定位准自己的消费群才是关键！