标致308S这款车怎么样？

标志308S是一台高颜值的欧系风格两厢车，库存车应该还有但不建议考虑。

欧系车的两大代表车型为两厢车和旅行车，不能否认这两种车都很有味道，但除了在欧洲本土市场以外的其他地区均出现了不同程度的水土不服；PSA法系车又是欧系车里最冷门的品牌，冷门品牌加上冷门车型决定了保值率奇低，不过这台车的价格并不低。

308S指导价为11.27-17.97万，价格重合了很多一线品牌的合资汽车，其中甚至包括豪华品牌，是否能逆袭可以从发动机着手判断。

1、低价版1.6L手动挡，发动机为技术落后的多点电喷，最大功率86kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配5挡手动；这一组合的动力水平仅仅为代步买菜车，仅以两大总成的技术等级判断，加之前麦弗逊后扭力梁悬架，这台车按照指导价减去⅓是合理的。

2、中配1.2T手动自动版，发动机为直列三缸涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩230N·m（1750-3500转），动力水平也是相当的一般，驱动这台小两厢破百也在十秒之外；变速箱仍是5挡手动和6AT手自一体，自动版起售价13.27万且还是板悬，三缸板悬两厢车哪有性价比可言。

3、高配1.6T自动版，发动机终于使用四缸机但是这台机器很尴尬，因为曾经的老款308也是同款发动机，但是价格低很多；最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转），与6AT手自一体变速箱匹配总算有些性能，9秒内破百至少不算弱，但是法系的扭力梁悬架总也体验不出所谓的理想操控。

车身尺寸4255*1820*1480、轴距2620mm，驾乘空间也不是非常理想；三个版本的标志308S只有1.6T版才算一台品质合格的两厢车，但是起售价15.77万又达不到物有所值，所以308S只有高颜值一点比较有吸引力；这台车按照保值率和实际性能作为参考，指导价减去5万以上才能体现出性价比。

不过入手之后也要做好开到报废的准备，标致308S仅三期的销量分别为：0台、4台、0台，冷门到这种程度到手后基本亏一半，5年左右的保值率能在35%左右就算难得了；而且标致的销售网点也在逐渐减少，如果所在地的销售商经营状态过差也不建议考虑，后期维保索赔都有可能很麻烦。

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标致308S这款车怎么样？

标致308s这个车怎么样？

答：个人认为308s是非常不错的一款车。

本身308s的外形基本上是原版引进过来的，在设计方面没有对海外版进行多大改动。

纵观整个车市。有个性的车子外形寥寥无几。法系车的外形基本上很多年之后也不会太落伍。而在内饰上面。法系车的设计一般比较特立独行。个人认为308s内饰还是很漂亮的，简洁又不失大气。当然内饰和外观都是仁者见仁智者见智的事情，我只是表达我的个人观。

对于308s来讲，车身尺寸比较小。对于同级别来讲没有优势。所以喜欢大车的人不一定会喜欢308s。家庭用车的话稍显紧凑。不过个人觉得，在今后的市场里面，小车也是一种优势。所以啊，对于市场上评测，车内空间大小啊，头部啊，腿部空间的。我个人觉得就是够用就好，那些不是重要。重要的是开起来这个车怎么样？因为车子是来开的。

动力方面，这款车有三款发动机。1.6的发动机，1.2t的和1.6t的。家用的话1.6的也足够了，如果追求性价比的话，1.2t可能会更合适。如果追求动力的话，那么就直接上1.6t的。这个车的隔音非常不错。可以自己去试驾。我一直比较讨厌，对于那个说1.6啊，1.2t动力一般的。因为动力这个方面是看你跟什么车比，你拿它跟1.8t2.0t或者3.0的动力当然是一般了。

就中国人的驾驶习惯来讲。都喜欢小油门加速，1000多转就换挡。我就想知道1000多转换挡的车有几个也会动力充足的。宝马牛逼的发动机也得1250转开始达到最大扭矩所以说要想动力足，油门到2000转左右或者2500 3000换挡的话，车子不会肉的。

拿1.6的发动机来讲动力会来的比较晚。1.2t和1.6t的来的比较早。也会完全满足家用，也能完全在中国的路况使用。

那么现在讲一下操控。法系的操控一直被很多法系迷人来讲是比较优秀。因为他们开过法系车有比较。308s我没开过。这个咱得实话实讲啊。但是206 308.408.2008.还有雪铁龙C5我都开过。同样德系的车，高尔夫，速腾捷达。POLO.日系车，尼桑丰田。汉兰达。等等这些车子我都开过。综合比较来讲，法系车的操控真的是非常优秀，因为有对比才有伤害。308s上市，我就关注了海内外各大媒体的评测。几乎都是对操控赞不绝口，所以我认为，如果是小家庭用车，这个操控真的没得说的。无论是转向手感底盘回馈的质感。尤其是在弯路上。高速上。他都能给你足够的驾乘感受。

这些都是基于我自己的感受，还有各大媒体综合的评测来讲的。所以说一个车子好不好，真的不能看销量。一个产品好不好，也不能看销量。有很多好产品不为人所知我相信不不仅包括车子，还有很多其他产品。

我认为308s是一辆不错的车，值得推荐，但是新车不推荐，因为二手车不保值啊。但是对于长期持有的客户来讲，保不保值跟我没关系，我喜欢我就买。因为我也没打算出手啊，直接开开到不能开为止。

楼主想要了解这款车的话，建议亲自去试驾，把你想买的几款车都去试驾，这样才能得到你心目中的车子。

标致308S这款车怎么样？

这款车我到是开过半个月的体验，

动力方面:

发动机响应不错，提速快，内饰与外观也很喜欢，很舒服，有法系车那种浪漫感

最不满意:

开的快时，路面平还很不错，挺稳的，但经过不平路与井盖，总个车尾都会跟着低的地方滑到那边去，这点就觉得不爽;

后尾箱空间还是有点小，如果要我买两箱车，我更喜欢大众高尔夫嘉旅

油耗: 平均7个点，油耗挺满意的

标致308S这款车怎么样？

标致308S在刚刚上市的时候也是属于爆款车型，销量还不错。它定义紧凑型车型，但是现在已经停售，二手车市场上也只有2015款车型，成交价最高也不超过6万，当时的售价区间为11.27-17.97万，四年时间掉价相当严重，还没有飞度保值。而标致308S车型搭载1.6L、1.2T和1.6T三款发动机，其中1.2T发动机的最大功率为136马力，1.6T发动机的最大功率为167马力，虽然为三缸发动机，但是在当时紧凑型车内算是表现很不错的车型。标致308S外观设计以及操控性能都是非常出色，是属于小钢炮车型，但是在配置方面只有顶配车型的配置才算是真正可以，其他版本都是差强人意。如果想购买与标致308S相似的车型，不如考虑一下大众高尔夫、飞度等，已经停售的车型，特别是已经只是有2015款的车型，就不要考虑了。

标致308S这款车怎么样？

挺好啊可是停产了。

标致308S这款车怎么样？

1

法系车的设计，另类可爱

首先说第一点，另类可爱的法式设计。这辆车的外形设计给人一种时尚中性的感觉，与德系车不同，308S更多的采用了柔和的线条，而镀铬装饰的应用，给人一种bling bling的国际范。车尾的设计依然比较柔情，这个尾灯的转角，是采用了标致小狮子的手掌那个转角，看上去果然有些神似，至于这么做的必要性……额……看来葱哥还是书读的少。有时候葱哥觉得标致和雪铁龙对艺术的追求执着的让人敬佩，就连给车起名都叫毕加索。整体上看308S的设计以及他的两厢精品小车定位，和大众高尔夫是一样的，就连车身长度都巧合的一毫米不差，而试驾过308S的高尔夫6车主说，车内前后排空间也没什么区别。这样看来，这台308S是要抢神车的饭碗啊，葱哥只能默默为他祈祷了。

2

舒适体验，小方向盘，大天窗

接下来说第二点，舒适驾乘体验。要说驾乘体验，还得先说内饰，这是驾乘体验的第一步，整个308S的内饰除了看上去非常舒适，还增加了几分科技感。首先说中控，9.7英寸触摸屏和空调出风口在一个扁扁的区域里，据说借鉴了飞行驾驶舱的灵感，按葱哥看，这颇有宇宙飞船驾驶舱的赶脚。不过这个屏幕虽然大，但是只出现在高配车型上。如果不是高配的话……这……落差有点大。

再看看这个方向盘，几乎是在这个级别中最小最可爱的了，再仔细一看，这货居然不是圆形的，而被设计成了椭圆的形状，看上去非常有个性。在方向盘后边的高位式仪表盘，同样非常具备设计感，而且右侧的转速指针是逆时针的，怎么样？另类吧。不过这个仪表盘的位置实在是太具备设计感了，以至于葱哥不知道自己的视线应该越过方向盘看他，还是像平常一样通过方向盘的空隙看它。而开起来的时候，308S的静谧性还是让葱哥惊喜了一下，隔音效果非常好。再加上随速助力转向的方向盘，可以说这台给人了一种很舒适的驾驶体验。

3

1.2T三缸发动机，小而强的心脏

上一段说了舒适的驾驶体验，其实并没有说全，因为还有一个因素，就是现在要讲的动力系统。葱哥试驾的是1.2T+6AT的动力组合，咱们先说技术再说感受。这台发动机是获得了2015国际发动机大奖，1-1.4升组第一名的机器。而从第二名到第五名，全都是大众的1.4升发动机。真没想到这个三缸的小家伙居然这么给力的力压群雄，这台发动机的功率已经超过了大众1.4T的低功率版本，达到了100千瓦。葱哥认为获奖理由是经济环保、动力够用，而且小排量增压也是趋势。而实际开起来时，他的动力输出还是比较柔和的，起步不猛，变速箱也换挡积极，传统三缸机的振动很大，而这台的表现则相对平顺不少，可以说很贴合这台车舒适科技的感觉。毕竟只有1.2升的排量，够用就已经很好了。如果你真的需要在308S上展示激情，还有那台大名鼎鼎的1.6THP供你选择。

4

经久耐用的法国车

最后葱哥想说一说，法系车的经久耐用品质。葱哥有时候会提到日本车质量好，但其实在葱哥眼里，法系车更加的皮实耐用