过分看中汽车的保值率有意义吗？

不是所有的车都有很高的保值率，也不是所有保值率高的车都是好车。

购买汽车有必要考虑保值率，但保值率不是决定应该选择哪台车的决定因素，对于保值率要辩证的看待。

不保值的车如中高端性能车、越野车或轿跑车，这类车的用户群体非常垂直且购买力都比较强，在精神洁癖比较严重的前提下这些车的二手车很难有理想的评估价，但也绝不能否认这类车的可玩性足够高。如果对操控和性能有高要求、对审美有高标准、对驾车征服大自然有无限憧憬而且预算非常充足，那么保值率就是个屁，选择自己喜欢才是正确的，在物质条件允许的前提下追求高品质高性能汽车没有任何错。

但是在预算有限的前提下选车则要关注保值率，因为换车时现有车辆的评估价值会占新车购车款的很大比例，如果保值率过低则会增加换车压力；所以在选车时只能刻意绕开这些保值率低的车型以及品牌，车型的不保值如上所述，品牌的不保值指销量以及市场占有率都很低的品牌。

新车不能得到消费市场的认可一定说明性价比很低，或者存在普遍性的质量问题，这些车成为二手车后自然也不会得到合理评估，所以这些车是不值得考虑的。

因为消费市场最大的特点是从众或者说跟风，对于汽车专业知识的掌握几乎为零，选择一台车的标准是身边的人是否选择了这些品牌，之后如预算允许得选一台比同品牌更高级的车体现“领先”，进而各种跟风和攀比心态逐渐在这一品牌中开始循环升级。

在这种循环中受益或者说引导这种风气的正是车企，一旦品牌影响力形成则产品品质可以无限低，因为这一类用户群体对品质的理解均在同一水平；这就像窝窝头如果被冠以进口绿色食品，也会有一群伪白领把这种低端食品在虚荣的平台上炒作成供不应求的养生食物。

绝大部分消费者是非常盲目的，所以很多热销热门车（比如某些消费级合资品牌）品质很低，如果对车辆机械原理以及配置功能有一些概念的话，以追求性能和品质为先则可以适当降低对保值率的要求，选择一些“中等冷门”的高品质汽车，保值率差值在10%左右可以用用车品质的提升来补偿。

总结：选车没有绝对标准，预算充足可以无视保值率，需要考虑保值率则要与车辆的真实品质综合分析；如为了非常高的保值而选择一台体验糟糕的汽车，这种观点是不赞同的，因为用车的根本目的是为提升出行品质。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

过分看中汽车的保值率有意义吗？

汽车买来是开的，不是说非的买保值的，喜欢哪个就买哪个，买保值的是不是准备再卖呢，买汽车跟买手机一样，永远赶不上形式，

过分看中汽车的保值率有意义吗？

我觉得有意义，因为保值不仅仅是你卖车的时候可以卖更多的钱，还有一个更重要的原因是充分的得到了市场的认可才会保值，虽说不一定是好车，但是肯定不会很烂！垃圾车肯定不会特别保值

过分看中汽车的保值率有意义吗？

在当今的中国汽车可以说是很普及就和手机一样。不管有钱没钱先买部车再说。至于保值率我个人是不推荐的。车就是生活的一部分。有钱就买好的，没钱就买个差不多的，其实都是个代步工具。

过分看中汽车的保值率有意义吗？

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保值率是选择车型的重要条件不是必要条件，看中保值率的人相对来说比较理性，因为车子一般开个3-5年就会换掉，保值率好的车型会减少一些损失。

买车的人分两种，一种是买来开的，一种是买来爱的，两种人都没错，毕竟车归根结底只是个工具，只是一些人赋予它一些别的意义罢了。

买车买来开的人，保值率一定是选车时很重要的因素之一，同时油耗、保养维修费用、配置、空间也都是考虑因素。外观、内饰、做工和用料高不高档，动力强不强，变速箱是不是AT或者双离合还有配置高低都不是特别关心，只要性价比高就是我先要的。就像卡罗拉、朗逸你说不出他们哪里好也说不出哪里不好但就是买的好。

买车买来爱的，他们不在乎空间、油耗、配置、保值率、性价比，我就是喜欢，一见钟情就像喜欢马自达品牌的车型，买着品牌的车型人就不是在乎性价比和保值率的，就是我喜欢！

如果只在乎保值率没有其他要求的人我不觉得他做的不对！