动力有什么问题会导致排气温度高？
导致发动机排气温度过高的原因可能有以下四点
第一点为发动机积碳严重导致燃烧不充分，严重积碳附着在节气门、喷油嘴会导致进气量或喷油量不足，影响为空燃比失调；附着在火花塞位置会导致燃烧速度变慢，在氧传感器位置会导致喷油量分析出错，总之这几点位置都会造成燃油在发动机燃烧内不充分燃烧。
这些燃油蒸汽随排气进入排气歧管和三元催化位置后，该位置温度仍在900-600℃，燃油蒸汽会二次燃烧导致排气系统高温。
第二点为加注燃油标号过高，或使用了劣质燃油，这些燃油的辛烷值太高会造成燃油出现滞燃现象。简单理解为发动机压缩冲程未能有效的使燃油蒸发（压缩比太低与燃油不匹配），火花塞点火后燃油不能迅速有效的燃烧。
结果与积碳严重相同，部分混合油气进入了排气系统实现了二次燃烧，排气温度自然而然的会升高，所以盲目提高燃油标号是不可取的。
第三点为使用燃油添加剂，这些添加剂的清洁成分会导致燃油燃烧后火焰温度提高，虽然能燃烧微微量是积碳，但是火焰温度已经高过了发动机设定值。燃烧产生的温度基数大，排气温度自然会高一些。
其次高温还会损伤火花塞，很多使用了燃油添加剂的汽车都会不同程度的出现火花塞变白，这就是高温导致的火花塞损坏，燃油添加剂尽量不要用。
第四点为三元催化器堵塞，这种可能性最小但也符合排气温度高的标准。催化器一般称多少目，意思是没平方厘米有多少孔，这些孔的孔径非常小，如果被积碳堵塞会造成排气不畅。
高温的废气不能有效的从排气系统排出，高温废气则会持续加热排气歧管和催化器前段，热量聚集在催化器位置会导致进入中段消音器的温度更高，整套系统的温度也就水涨船高了。
以上四点是排气高温的主要原因，检查要从发动机积碳开始着手，判断积碳是否严重可以参考怠速时是否抖动、油耗是否升高以及动力是否下降，之后按照顺序用排除法检查即可。
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动力有什么问题会导致排气温度高？
1、加注了劣质燃油长时间高速行驶温度过高。
2、发动机个别缸工作不良或混合气过浓，未燃烧完的混合气在排气管中二次燃烧，导致排气温度过高。
3、三元净化器脏堵，排气不畅导致排气温度过高。
4、点火时间过晚，未燃烧完的混合气进入排气管中燃烧导致排气温度过高
动力有什么问题会导致排气温度高？
冷却系统，空气过滤系统都要保持干净，如果堵塞了不仅动力会下降也会试温度过高。
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