红旗除了红旗H5受消费者推崇以外，另外一款红旗H7也备受关注，您怎么看？

红旗H5、红旗H7两车并不能“被消费者推崇”评价，在国五汽车大幅下调价格开始清库存的阶段，这两台车的销量仍旧很低迷。

• 红旗H5五月销量为3362台，2019年共计销售13048台，轿车榜排名71位。

• 红旗H7五月销量为751台，2019年共计销售7206台，轿车榜排名120位。

如果真的备受推崇销量怎么会如此之低？国产汽车中哪些品牌真的备受推崇很好判断，销量保有量是最准确的答案；真正热销的品牌不会总这么自我标榜，反而是一些销量不济品质不高的品牌不能客观的看待自身存在的问题，其中一定包括红旗汽车。

红旗H5指导价14.68-19.08万，价格覆盖轻奢级，重合竞品包括国产PHEV秦ProDm、合资汽车大众迈腾帕萨特、通用别克君威雪佛兰迈锐宝XL凯迪拉克ATLS等性能强劲的中型轿车；而红旗H5的发动机用的动力羸弱的1.8T涡轮增压机，最大功率131kw、峰值扭矩250N·m，仅看参数仅仅为国产1.5T直喷发动机的水平，性能与这些竞品相比有很大的差距。

变速箱用6AT手自一体级别也不算高，爱信的变速箱不提供TCU方案只能是车企自行调教，使用同品牌变速箱的量产车不论国产还是合资车都没有非常理想的体验，实际表现比湿式双离合好一些也有限，但是传动效率有明显差距；其次同级竞品已经有使用8~9AT的轿车，重点是这些车的两大总成都还是各车企自主研发匹配，其品质至少都不比H5低。

红旗H7指导价25.28-31.78万，价格重合的合资以及进口车能数出一把，从冷门的XTS、MKZ、XEL这些英美豪华汽车品牌，再到以H7旗舰版可以选择到前后五连杆、全时四驱且有托森式差速器的奥迪A4L，这些车在操控和性能方面比H7也有明显的优势，而且在这些车里应该是找不到第二台还在使用多点电喷技术发动机的车了。

H7主力版本使用的2.0T发动机，其最大功率仅为150Kw、峰值扭矩260N·m（2000-4500转），目前除了三菱4G63S4T与H7的2.0T同样差，其他国产或合资主机厂的2.0T发动机似乎没有更弱的了。红旗汽车的两台轿车以这种水平面对消费市场，被推崇的可能性几乎为零，H7如果不是有多点电喷的V6发动机几乎不会被认可。

红旗汽车如果想要真正的打开终端市场，H5需要官降5万、H7需要升级一线国产技术的发动机，否则这两台车是连性价比都谈不到的，没有绝对情怀真不会考虑这两台车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

红旗除了红旗H5受消费者推崇以外，另外一款红旗H7也备受关注，您怎么看？

作为H7车主，只能说好！

红旗除了红旗H5受消费者推崇以外，另外一款红旗H7也备受关注，您怎么看？

其实很客观公正的来讲，红旗在实行了复兴计划之后，所推出的两款轿车产品，即H5和H7都算不上"被消费者推崇"。H7车型，目前每个月的销量都达不到四位数，而H5车型虽然每个月都能保持小几千的销量，这样的成绩在国产品牌中型车行列里面还算是不错的成绩。但是要知道这样的成绩，仅仅也只是"矮个子里面拔高个"，本身自主品牌在中型车领域都没有太好表现的车型。

反观主流合资品牌中型车，根据中国成年发布的关于2019年5月份汽车销量的数据报表，广汽本田雅阁销量突破18,000辆，位居B级车销量排行榜的第一位。丰田凯美瑞大众帕萨特紧随其后，分别位列第二第三。所以说如果红旗H5车型，真的备受消费者推崇的话，为何市场销量表现如此之差？且不说与合资品牌，销量第一的雅阁相比有着将近六倍的差距。就算和其他排名车型相比较也有着遥不可及的距离。一款车好不好，是否得到了市场的认可？销量数据是最直接的体现。

红旗H5车型的售价区间在14.68~19.08万。虽然车辆起步价并没有突破自主品牌价格天花板的15万，但是却要面临着来自自主品牌、合资品牌以及豪华品牌的三方压力。在这个售价区间之内，我们能够找到各种表现不错的中型车（比如雅阁、迈腾等）SUV（昂科威、途观等）MPV（GL6、GM8）考虑的范围太大太广，消费者不见得有信心，会以这样的价格去购买一台可能情怀比例更大的国产品牌中型车。

而且该车型全系标配1.8 T涡轮增压发动机，最大功率131KW，最大峰值扭矩256NM，这样的数据，只能说是惨不忍睹。相比同为国产品牌的长城奇瑞等，1.5T发动机已经能做到124KW的功率，1.6T发动机能够做到145KW。一款1.8T发动机，功率表现却和排量更小的发动机基本持平甚至超越。可见其技术水准离主流的竞争对手还有着不小的差距。

至于说H7车型，更是面临着一大堆的合资品牌高端车型以及豪华品牌的进口车型的"围剿"。车辆售价为25.28-31.78万，这样的售价，消费者基本上可以选择很多来自欧美的豪华品牌车型。即便不提奔驰C级、奥迪A4、宝马3系这样一线豪华车，单就是凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES这样的二线豪车都能压得H7喘不过气来。

H7提供了三种动力选择，分别是1.8T、2.0T和3.0L，剔除最低配的1.8L和最高配的3.0T，消费者的主流选项，只能保持在2.0T车型。该型号发动机最大功率150KW，最大峰值扭矩266NM，和同样对手品牌相比较，长安的2.0t发动机，最大功率能够达到171KW，峰值扭矩360NM。长城的2.0T最大功率能够达到185KW，峰值扭矩355NM。这样的成绩依然让我们看不到红旗在自身技术水平方面有多少起色，虽然给自己的定位比较高，但是拿不出符合这种定位的实力市场又如何能够给予认可？

综上所述，红旗品牌如果真的想有所作为的话，除了要提高自己自身技术水平之外，还要充分认识到自己的市场地位。消费者越来越理性，不是单靠情怀就能够让人掏钱的。哪怕是定个高高在上的价位，也不见得会让人对这个品牌产生高端之感。当然了，我们也不是说红旗柱一无是处，毕竟作为曾经共和国的第一汽车品牌，能够在姿态上做出让步，开始慢慢的融入市场化的竞争，这已经是难能可贵了。俗话说的好，千里之行始于足下，只有勇敢的迈出第一步，才有可能期待更加美好的现实。但是对于红旗的挑战，这只是刚刚开始。

红旗除了红旗H5受消费者推崇以外，另外一款红旗H7也备受关注，您怎么看？

如果是我，还是会购买红旗，支持国产品牌

红旗除了红旗H5受消费者推崇以外，另外一款红旗H7也备受关注，您怎么看？

当然好，比奥迪强得多。

红旗除了红旗H5受消费者推崇以外，另外一款红旗H7也备受关注，您怎么看？

H7已经10年了、再不改款、透支其它矩阵车型流量。我10年前差点买、但是细看还是不那么。而且是前任产物、冷饭始终是冷饭、反复炒、会漏气的、当机立断改款！