买车时购置税是该交指导价还是成交价的税？
购车环节缴纳汽车购置税应按照实际成交价缴税，指导价只是参考。
汽车指导价是车企基于制造成本（包括税费），并且参考价格法制定的建议零售价，标准适用于该品牌全国各地的销售商。而各地区的用车文化以及对不同车系品牌的接受度有很大差异，同一品牌在不同地区的销量保有量也会不同，所以各地销售商会根据实际供需关系适当调整价格。
其次因购置税调整、排放升级、老车即将禁售等多种原因的影响，留着老标准汽车的时间已经很短了，目前的老车库存量远大于市场需求，所以各个品牌的销售上必须利用低价吸引更多的非刚需汽车消费者购车，对于这些消费者而言只有低价才有吸引力。
所以近期的车价已经低到非常离谱，让利能达到40-50个点，车价实际便宜接近一半、开票价是不允许超过太多的，因高开低走涉及到骗保、低开高走涉及到逃税。
高开低走-车损险不会同意假设一台30万的车目前实际售价只要15万，购置税按照两个标准开票费用分别为：26548.67元、13274.34元，差价为一万多但只要能多开则一定划算。车损险的保障的是车辆因责任事故（多方或单方）以及自然气候造成的车辆损坏维修费用，其次如车辆严重损坏报废还需要按照车辆的价格赔偿，这一价格参考的正是开票价。
如果实际售价15万的汽车按照指导价30万开票，如果有骗保意图的话车辆落地后可以直接让车辆撞报废，车损险按照开票价赔偿30万，在去掉26548.67万的购置税后、推掉车险，这一台车因骗保获利超过11万元。这种情况是不允许发生的，而且骗保也是违法行为，但为防止有些不法分子所以汽车开票价不会比实际成交价高很多。
低开高走-购置税法不会同意购置税已经从条例升级为法条，性质变化后购车低开发票已经属于违法行为；对车汽车销售商而言可以通过低开减少差价的17%税费，而作为消费者只是减少了【差价/1.13*10%】的费用，即使低开不查实际消费者获利也不多。
但是低开发票会有很多问题：首先为严重碰撞报废后，车损险按照低开票价赔偿整车，车主要亏损差价，年均数百万起交通事故谁能保障不湿鞋；其次在实际价格非常不稳定、汽车停产换代已经成为常态的时候，曾经的指导价不具参考价值，二手车评估会参考开票价，票价低则评估价也会低；再次则是能否交的掉的问题，开票价再低但车辆购置税系统内有最低核价，开票价低于这一价格则按照系统内价格征收，票价再低也没有意义。
所以买车时购置税应该按照实际成交开票价为准，指导价不具参考意义、高低开票也不合理，供参考。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
买车时购置税是该交指导价还是成交价的税？
购置税是按开票价收的，1.4排量一下是7.5％，1.4以上是8.5百分之
买车时购置税是该交指导价还是成交价的税？
当然是按照开票的价格算了。。不是指导价。
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