国六要到了，国五车该何去何从？

老车正常用、新车会售罄，国五汽车无需担忧。

国五汽车应该是汽车排放升级史上最短命的一级，开始时间为2017.7.1，部分地区的升级时间为2019.7.1、全面升级为2020.7.1，仅两年升一级是前所未见的。但这种快速的升级同时说明了国五汽车不会被快速的淘汰，需要忧虑的是左右燃油动力汽车，不论级别多高。

燃油车的禁售已经释放出信号，这一信号甚至有具体时间，而对于如此重要的问题既不否认也不实锤，这一态度似乎是默认；那么燃油车真的有可能在短期内禁售的话，禁行还会远吗？

一旦禁行则不会只针对某一个排放标准，对于未来的预测可能是所有燃油车都只有区域通行的权限，所以国五以及国四汽车还不用有特殊的危机感，也许最终大家都会回到同一起跑线。（以上只是没有准确数据的个人分析预测，仅限交流不作为参考依据）

按照这一预测国五国四老车无需忧虑，国五新车必然会售罄，不论通过何种方式。

提前实施国六的区域有三种方式处理国五汽车，最理想的方式为大幅下调价格吸引消费者：曾经的车市不论什么车系，优惠能达到15~20个点已经非常夸张了，正常优惠仅有10个点左右；而面对不售罄就要被报废的压力，各大车企都像热锅上的蚂蚁，但消费市场已经趋于饱和，没有足够的吸引力则无法吸引在买与不买之间犹豫不决的消费者。

所以销售商只能大幅下调价格吸引这部分消费者的眼球，价格也从20到30、30到40个点，甚至接近一半的优惠销售；部分有品质但因高价失去市场的品牌，通过优惠在这一阶段终于得到了消费者的认可，从销售数据和库存量的比例可以发现有些车已经出现了供不应求，停产车辆甚至已经售罄，所以国五库存车压力并不是很大了。

至于销量本就很差的冷门品牌还有一年时间，这些车可以运往其他晚一年升级的地区继续销售，慢慢消化呗；没有渠道的话还可以在升级之前以销售商个人名义全部登记上牌，之后再当做二手车销售，这是亏损最大也是最后的办法。

国五汽车不论新老车都不用担心，这一标准的汽车理论上至少应该用到2035年才会开始引导报废，当然事实情况会如何目前是无法准确预测的，人无前后眼。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

国六要到了，国五车该何去何从？

谢谢邀请！

国六的提前到来可以说是继购置税话题后又以热门谈资！为什么叫谈资呢？

也就是说，说说看看也就结了！

如果在国五时代买到了国五车，说明基本上都受到了购置税优惠的照顾，即便到了国五时代后期，也受到了相当降幅的照顾！从购车预算方面考量，本身已经享受到了政策红利！

国五时代本身就是汽车行业去库存化的时代，原本就是花多少钱办多少事！大排量车型未照顾到，这也是没办法的事情！有钱就该任性！

有人问，国五的二手车残值什么的！这其实要分开说的！

1，正常使用没有问题，国五之下还有国三国四，轮到国五车型大规模淘汰的到来，真心要有一段时间！这一点放心，而且放大心！

2，关于二手车残值，只有流转才存在残值，不流转只是折旧！而且在众多评估法当中，车价不是决定性因素（不排除有车托借此压价的可能）！有人愿意卖，那边愿意收才是成交的基础！

所以说，卖二手车，多个市场转转才是关键！

我一直主张，花最少的钱办最大的事！在购车问题也是如此！而且现在国家逐步放开二手车流转限制！国五和国六真的没那么重要！省钱才是王道！

什么是省钱：购车尽量少花钱，卖车多尽量卖钱！不是吗？

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国六要到了，国五车该何去何从？

首先我感觉题目提的有点意思😄，国六出台是铁板钉钉的事情，已经没有如果了。目前广州已经发文确认7月1日开始实施国六排放标准，7.8月份为国五迁入，新车上牌的过度期，需提供7月前已经购买，或者迁出地办理迁出的凭证，方可在78月办理入户手续。全国其他主要大省市也陆续出台了关于国六的执行时间文件，百度可查。

至于国五何去何从，似乎说的有点严重，国六出台只是会对车辆残值有一点影响，对于上了牌的国五车还是可以合法使用不受限制的，最起码要等到国七国八国九出来，才会有大点的影响，至少还可以再开八九年，至于以后，只要你的年审环保排放检验能过，一直使用都是没问题的，估计大家一台车也开不了那么久，毕竟技术进步太快，好像手机一样。下图是早前国六执行时间表，但目前已经有不少地方进行了延后优化调整，给出了缓冲时间

国六要到了，国五车该何去何从？

报废时限，道路通行权，汽车残值和准入限制。

尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。执行国五之后，北京就禁止国一和国二车上路了，按这个规律，国六一旦执行，国三车也要进入禁令了。由此推，国八一旦执行，国五车也不能上路，但是国六车会幸免一阵。现在国家排放标准升级速度很快，国八并不遥远。当然这个和地方政策有关，比如西安更为夸张，禁止08年之前的汽油车上路，那个和排放标准就没关系了。

很多城市有道理通行限制，有些路段仅允许国五车辆通行。可以预见，国六全面执行之后，这些国五路很有可能也升级为国六路，甚至更多的路都会升级为国六路，到时候国六车将会享有高于国五车的道路通行权。

国五全面执行之后，国四二手车价格就经历了一次跳水，这是因为多数城市的排放准入标准都提升到国五了，国四二手车受限严重。国六执行之后，国五车势必也会出现价格跳水。全面执行国六之后，城市准入的排放标准也会升级到国六，届时国五二手车的转手也会受限，残值降低，出手困难。

国六要到了，国五车该何去何从？

这一标准的提高，对于购买私家车的影响还是有限的，现在市面的汽车基本都是国五排放的车型，虽然国五的排放标准没有国六的高，但是影响不会太大。 即使是要求特别严格，估计也只是会针对国二、三的，国四、五的汽车保有量太大了。

如果真的会有影响的，那就是二手车，国四现在有好多地方都入不了户。国六实行了，那么二手车的保值率和价格，肯定会下降很多！

国六要到了，国五车该何去何从？

我这边是个小县城，国五的车已经挂不上牌了。国五的库存车基本很少了吧。