百年车企命途多舛，福特还有翻身的机会吗？

命运多舛的进无止境……福特想要翻身先要翻过两座大山，并且要放低姿态。

福特汽车销量必然至少在2年前已经显现，导致销量低迷的原因无非是变速箱和整体品控水平不过关。

电控干式双离合曾经被视为该类型变速箱的大逆转，号称高效智能离合器能够实现媲美湿式的稳定以及超过湿式的传动效率，然而福特忘记计算电机高负荷运行的稳定性了，结果当然是导致了大批问题变速箱出现。

至于品控水平也不能否认，作为当家花旦的翼虎曾经也出现过月均2万台的热销，挤兑的途观昂科威等尺寸相当的SUV压力山大；然而翼虎陆续出现了各种问题的投诉包括一些严重安全隐患，翼虎从这一阶段开始了销量雪崩。

其他如蒙迪欧也曾经出现过负面问题，福睿斯多年没有更新，福克斯更新了但是全系降级三缸，从新福克斯开始福特自己已经放弃了自救，百年福特在中国市场似乎跟想要退出似的。

更新迟滞的产品线、问题不断的变速箱、品控把关的不严格，这些问题不解决福特谈何翻身；至于近期福特的动作频频但也难有起色，方向是对的但是定位还是错了。

福特面对的第一座大山：国产PHEV，福特希望以插电式混动汽车打开国内市场，然而蒙迪欧PHEV使用的是级别较低的ECVT，高度集成的动力传递器只有制造成本低这一点优势，剩下的是电机功率受限、发电效率也比较低的问题，这台车是没有竞争力的。剩下可能存在技术升级但混动系统尚不明朗的PHEV，量产车包括探险者、野马跑车、F系列大皮卡，这些车不论进口还是合资，在国内市场有多少消费者消费得起？如果这些系统出现在福克斯、新翼虎等车上福特还有得救，而用在这些车上无疑会曲高和寡。

福特面对的第二座大山：皮卡车还未完全解禁，地级及以下城市的接近要在2020年末才会全面实现，再此之前皮卡车还是商用车，还要面对15年报废（后期是否会修改尚不确定）。皮卡车是福特的全球知名车型，F系列享誉海外，如果皮卡能够解禁、福特引进几款车打市场，结果也许会完全不同。

不过福特皮卡车价格最低的是游骑兵，起售价也超过30万，F系列皮卡更是定义成为了豪华车，不接地气的福特皮卡短期内难有建树，是否能撑到皮卡车就要看福特的命了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

百年车企命途多舛，福特还有翻身的机会吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

福特这几年销量越来越差，由主流合资品牌变成二线合资品牌，现在被越来越边缘化。虽然为福特感到惋惜，但是可怜之人必有可恨之处，福特会有如今的下场，完全是咎由自取。感觉福特品牌最近这几年非常迷茫，完全不知道老百姓想要什么。

福特品牌的汽车主要是30万以内的家用车，既然是家用车，就要知道老百姓想要什么。现在老百姓买车，说实话最关注的两个点就是空间和油耗。说什么操控动力其实都是虚的，而且大部分人买车都是第一辆车，对动力和操控根本没有特别直观的判断，而且对这两点的关注度完全不如空间和油耗。

中国人都喜欢大，外观大里面也要大，尤其是后排空间表现，后排空间宽敞，老百姓就感觉这款车舒服大气，就会买账，这是真真正正的需求。而且空间很容易对比，坐进后排哪个车道，哪个车小一看便知。

再就是国人对油耗都很重视，尤其是10万元级别的轿车。不要说车都买得起，还在乎这些有号嘛，买10万乃至20万级别轿车的人大部分都是比较关注油耗的，油耗有可能不是你买一款车的决定因素，但是很有可能是你放弃一款车的决定因素。神车纳智捷就是一个很好的例子。而且油耗比较也很比较容易，茶余饭后谈一下你的车多少油，我的车多少油，这都是私家车司机比较喜欢干的事。但是这两点福特做的都不好，油耗一直居高不下，而且在同级别中空间都没有优势。虽然全新上市的福克斯空间相对老款有所进步，但是跟横向其他品牌同价位车型相比，仍然没有优势。虽然操纵好动力好，但这些对于老百姓来说都是虚无缥缈的东西，属于加分项而不属于决定项目。像日产轩逸这种车，开起来软绵绵，做起来也软绵绵，空间大，油耗低，老百姓就买账，这才是真正适应中国市场。

而且长安福特的做工简直不敢恭维，缝隙大到可以塞进一个手指头，而且不管是七八万还是二三十万的车，车内塑料感都格外强，档次感不高不说，由于内饰大量塑料组成，做工又差，导致车内异响严重。几乎每一个福特车主都反应车内异响，三人成虎，异响已经成为福特的标志，成功取代漏油的地位。

总之，福特现在一直处于迷茫状态，完全不找不到方向，如果长期这样下去，早晚成为下一个法系品牌。不用跟德系日系学习，就算跟自家别克学习也不至于沦落到如此地步，别克内饰至今在同价位都是数一数二的，而且现在新车油耗普遍都不高，已经甩掉了油老虎的帽子。空间表现也能够达到同价位的正常水平。所以别克现在销量比较稳定。福特只要能从做工，油耗，空间方面下大功夫，好好整治，还是有机会重回巅峰的。否则汽车行业如逆水行舟，不进则退，早晚被市场淘汰。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对现在福特品牌的看法。

百年车企命途多舛，福特还有翻身的机会吗？

说实话，之前我比较喜欢福特这个品牌，下到已经停产的嘉年华，上到探险者。曾经的福克斯多么的火爆，现在在国内紧凑型两厢车基本都被高尔夫垄断了，嘉年华的停产感觉很可惜，经典福克斯都是在同级别来说运动性很不错的车，最后我感觉有两点，发动机产品更新不及时，还有最主要的变速箱太次了。翼虎靠终端优惠或者，锐界还稍微好点。希望福特的战略调整能够使品牌在崛起。

百年车企命途多舛，福特还有翻身的机会吗？

不思进取

没有优秀的外形设计

没有优秀的二锅头口碑

没有做出省油的车

阿斯顿马丁的脸奔驰尾灯的屁股

小腰身曲线僵硬

把一副好牌出错了

百年车企命途多舛，福特还有翻身的机会吗？

福克斯为什么能成功 当年的翼虎为什么断轴还卖这么好。 这就去品牌热度，自从蒙迪欧改款 翼虎 福克斯 一个比一个差 金牛座卖不上量 只剩一个锐界还保持着原来的关注度 福特除非有大爆款

主力车型10-15万之间的卖的好 你看现在的福克斯就没信心 没啥希望