落地8万左右，国六b，有什么车型推荐？
上文所述几台车建议挑出科沃兹，另在推荐一台国产轿车长安逸动自动版，推荐的原因为变速箱为AT。
威驰、艾瑞泽5、帝豪等车的共同点为自动变速箱为CVT，同样的预算内如果有AT或湿式DCT，则CVT不建议考虑。这种变速箱存在的问题远大于优点，依靠两组液压锥形轮夹住一条钢带，锥轮的夹角在不断变化同时变化的是钢带的夹角，这一角度的变化等于传动比的变化、也就是一般理解的档位，原理如下所示。
这种依靠金属表面摩擦力传递动力的结构，其特点是非常不耐磨，钢带在频繁的加速中磨损会越来越严重，一旦出现磨损打滑则变速箱报废。一线豪华品牌曾经使用过加强钢带也无法保证超强的耐用性，入门级的CVT往往在十几万公里就要出现问题，然而一台变速箱额成本动辄五位数，所以这类车的潜在用车成本是很高的。
其次在使用过程中还要面对低温保护，为有效润滑钢带在低温环境中变速箱要提前加热变速箱油，在油液温度不够高之前变速箱不允许升档、车辆无法正常驾驶。保护时间或几分钟或十余分钟，以温度有多低决定；而在这一阶段又正是冷启动阶段，发动机低温时热效率很低，为提升功率以及快速热机ECU会以平均油耗的2倍左右喷油，所以CVT不得不原地热车则会导致油耗很高以及积碳严重。
以上是使用CVT变速箱的车均不建议考虑的原因，尤其是在偏北方地区的消费者，范多明斯发明CVT的初衷是为了降低制造成本，这种变速箱是不够级别与AT同级竞争的。
AT和湿式DCT变速箱没有这些麻烦，液力变矩器油液传动无需考虑磨损（包括单向离合器）、湿式双离合的离合器也有油液润滑（耐用性很高），追求平顺选择AT、追求高传动效率带来的性能选择湿式DCT，不过入门级车性能强劲的并不多，所以本文推荐两台AT自动挡轿车。
科沃兹使用的变速箱为通用6T40系列的6AT手自一体，这台三代机的质量已经足够稳定；发动机为通用L2B型1.5L多点电喷机，最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，这一组合的动力表现足够代步，满载通勤时动力略逊色一筹。
安全配置自动版均有ESP车身稳定控制系统，其他配置比较一般，不过1.5L版指导价7.99-10.99万、优惠已经接近3万，自动版起售价跌破六万元，同价位没有级别高于科沃兹、价格低于科沃兹的轿车，即使是国产轿车。
长安逸动自动版同样使用6AT手自一体，变速箱质量稳定表现合格；发动机为缸内直喷技术的1.6L自然吸气动力，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，性能比科沃兹更强劲。
不过这台车的自动版指导价为8.19-10.59万，同样的价格已经有涡轮增压动力的轿车可选，所以逸动的中高配不值得考虑。但在官降后自动低配和次中配在8万以内，有空间和变速箱的优势所以还可以考虑。
以上两车都值得选择，科沃兹合资品牌有一定优势且价格更低，逸动级别略高一些但价格也略高，如何选择可以对比体验决定。
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