停车开空调伤车吗？

怠速开空调不伤车只费油，不存在所谓的造成积碳；但是怠速使用空调要注意停车环境，防止空气不流通尾气进入车内。

汽车怠速用空调只会费油，且冷风和暖风耗油量会有较大差异。

暖风是依靠发动机运行中加热冷却液、冷却液加热暖风水箱、鼓风机将自然风通过热水箱加热后送入车内，严格定义汽车暖风实际为废物利用，本身并不增加任何能耗，只是正常的怠速油耗而已。

冷风是依靠发动机带动压缩机，通过压缩机将制冷剂推动经过冷凝器、干燥罐、膨胀阀、蒸发器实现制冷剂液态→气态→液态的形态转变，利用蒸发吸热的原因将蒸发器温度降低，之后用鼓风机冷却空气送入车内。冷风比暖风多出一个压缩机，压缩机的功率比较大且需要发动机驱动，所以怠速使用冷风油耗会比较高；定排量压缩机会比正常怠速高1L/h左右，可变排量压缩机在设定好温度后约增加0.5L/h。

以上汽车使用冷暖风的原理以及对油耗的影响，1.5~2.0L之间的发动机怠速一小时耗油量总会超过1升，所以在油量较小时要注意别用空了油箱就好。

怠速或怠速用空调会产生积碳，这是无厘头的说法。

汽车必然会产生积碳的阶段是发动机冷启动升温过程，因这一过程中发动机没有达到理想的运行温度，热效率会降低。为提升热效率ECU会加大浓度喷油，之后再适当提高转速以快速热机，在这一阶段空燃比失调会造成积碳；而在热机后发动机达到了最佳热效率状态，空气燃料比是按照正常的比例调整，这种状态下发动机内部的燃烧是会很充分的，即使是怠速时也不例外。

除非是发动机已经严重积碳，节气门积碳导致进气不畅、喷油嘴积碳导致喷油量不足或雾化效果变差；但在积碳后怠速时会明显的抖动感、油耗明显升高、动力明显下降，如果没有这种状态则说明没有积碳或并不严重到有影响，怠速仍旧可以充分燃烧。

怠速用空调要注意车辆四周能良好的通风，否则会很危险。

汽车燃烧一升汽油则会反应出2.3KG二氧化碳CO2，以及145克左右的一氧化碳CO；正常空气的CO2的比例为0.031%，一立方米中也不过有0.39克的C02；试想如果停车位置在地下停车场等空气不流通的位置，怠速一小时产生的2.3KG甚至更多的C02进入车内会是什么后果，浓度超标后的影响如下。

• 3%无意识呼吸加快

• 4%出现异常

• 6%呼吸量增大

• 8%呼吸困难

• 10%开始出现神志不清等待死亡

大量的CO2如果进入车内后果会不堪设想，其次空气中如CO浓度超过0.05%则有重度的风险，接近1%在几分钟内则会死亡；所以怠速停车不论是否使用空调都要注意通风，如在户外用车通风没有问题不会有很大的风险，但在室内停车场尽量不要怠速用车，供参考。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

停车开空调伤车吗？

我推断你之所以有这样的疑问，是因为你对汽车空调的工作原理或者状态不清楚。那我们先从汽车空调是怎么工作的入手，来逐步解答这个问题。

鉴于有些汽车小白对汽车知识的匮乏，我们还是得简单科普下汽车空调的基本结构和组成。

总的来说，汽车空调分为制冷系统、取暖系统和通风换气系统组成。对于小型乘用车而言，这三个系统是相互集成的。至于汽车空调的组成，一般包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器等部件。

看下图，直观的看看它的位置和样子，红色的是压缩机，绿色的是电机，它们都通过皮带与曲轴动力输出端的飞轮相连接。

看到这里，你要明确，压缩机的动力来源于飞轮，也就是来源于发动机气缸内油气混合物燃烧的化学能。

记住这点，继续往下看。

前文说了，汽车的制冷、取暖和通风系统相互集成，有些零部件是共用的，比如风机和风道。

共用风道的设计，为提供合适的温度提供了可能。提供乘客需要温度的方式大概分两种，一种是冷暖风分别工作的组合式，一种是冷暖风同时工作的混合调温式，我们接触比较多的是混合调温式。

简单的说就是，当你需要升温的时候，打开控制面板上的风扇开关，然后将温度调节按钮旋转向暖风一侧，暖风就吹了进来。暖风从哪来？暖风是通过发动机上的冷却液加热空气来的。发动机一工作，冷却液也在循环流动，高温的冷却液流经加热机芯，进而把空气加热，再通过风机送入车内。

当你需要降温的时候，打开控制面板的风扇开关，打开AC按钮，将温度调节按钮旋转至冷风一侧，这时候压缩机启动了，压缩机把热量压缩到膨胀阀，热量散发出去，留下冷空气，再将冷空气送入风道，与空气调和，达到降温的目的。

看了上面的分析，停车状态下，如果需要升温，只需要让鼓风机把热空气送入车内就可以了。如果降温，那就得启动压缩机制冷，这个环节动力来源于发动机，肯定会增加油耗，但不至于伤车。

因为车辆停止，最有可能伤车的环节就是发动机负载增大，燃油不完全燃烧，产生积碳，但现在的车辆燃油都是由电脑控制，而且气缸内随时都会产生积碳，把积碳增加归咎于空调，有失偏颇。

所以还是不要太娇贵，该用还是用吧！

停车开空调伤车吗？

1、如果是油车。只停车不熄火，开空调的话用怠速的功率带动几千瓦的空调绰绰有余。而且怠速运行时发动机的良好工况，除了费油，对车子没有任何坏处。

如果你停车并且熄火了，开空调是没用的，不会用蓄电池给空调供电，只能带动鼓风机吹风。而且要注意，不要开太久，电瓶没电了车子就启动不了了，再招人搭电比较麻烦。而且，不能制冷只吹风也没啥意义，还不如彻底关掉打开车门透气呢。

2、如果是电车，可以使用动力电池给空调供电，妥妥的舒服。对车子也没有任何损害。这也是电车比油车舒服很多的一个优点。

停车开空调伤车吗？

停车后继续使用空调，这一般不会伤车，但很容易“伤人”！

为什么呢？因为一到夏天，很多驾驶人为了图凉快，经常在停车后关紧车门车窗，打开空调在车里面休息。如果太累太乏，很容易在不知不觉中睡着，这样就很容易导致车内一氧化碳浓度过高而中毒。

1）汽车每次停车后，应该先关闭空调，然后再熄火。

2）汽车在熄火停车状态时，最好不要使用空调。

3）汽车在怠速状态时，使用空调时间也不要太长，而且要保证车内的通风。

4）坚决不能在开着空调、车门车窗紧闭的汽车里面睡觉，这方面发生的悲剧已经很多了。

停车开空调伤车吗？

相信有不少网友都看过在车里开着空调睡觉中毒而亡的新闻，

停车后仍开着空调，发动机只靠怠速运转工作，会导致汽油燃烧不完全，没有充分燃烧的汽油会产生一氧化碳等有毒物质。这种情况下如长时间紧闭车门窗，废气就会进入密闭的车厢内，积聚到一定程度便会使人一氧化碳中毒。

此外，车内人员会呼出大量的二氧化碳，夏天天气热，车厢内的氧气消耗比其他季节要高。随着密闭车内的氧气逐渐减少，长时间后，车内人员就会产生头晕、恶心、浑身无力的感觉，这就是明显的一氧化碳中毒的症状。

怠速危害：怠速起步燃油就无法充分燃烧的。这种不充分的燃烧会产生更多的有害气体，还会导致部分汽油在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳； 本来怠速工况就容易让发动机形成积炭（因此长时间怠速停车是对车辆有损害的），过浓混合气加剧了积碳，恶化发动机工作环境。

除了形成积炭，长时间过浓的混合气还有可能稀释机油，和窜机油道理一样，过浓的混合气中的燃油通过活塞环中的间隙，渗入到机油室，从而影响机油的润滑效果。

停车开空调伤车吗？

我个人的观点是停车开空调会伤车，因为车子本身不开空调的情况下，原地怠速都是不好的，发动机会产生积碳。开空调后只是发动机怠速上升了，停车开空调也是会伤车。不光发动机受影响，手动变速箱也会受影响，因为有些变速箱里边的齿轮和轴承是靠挂挡后，齿轮高速运转甩油从而减少磨损~