G50和宋MAX你选哪个？

三缸还是四缸、干式还湿式！这是个不用思考就会有答案的问题，只是问题隐藏的太深有些消费者看不到而已。

价格和空间差异暂且，重点看体验和质量。

大通G50有两款动力组合，手动版为六档加1.3T直列三缸多点电喷机，发动机技术落后而且级别很低，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转），参数中规中矩；而G50的车身尺寸为4825*1825*1778mm，撇开车型不谈已经属于中型车，整备质量已经达到平均1500KG，推重比约为108.67Hp/T。

这么大一台车用低功率的三缸1.3T发动机，小马拉大车不会有良好的动力体验，需要频繁的高转速榨取动力加速也会加剧气缸活塞的磨损，三缸机尤其严重。

1.5T-15E4E发动机动力表现不错，而且是直列四缸发动机，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），与七档双离合匹配后能够实现10秒内破百的加速成绩；动力已经合格，不过变速箱水平差多了。

因为这台双离合变速箱是干式离合器，没有油液润滑散热的离合器在频繁的半联动中会快速的磨损，磨损产生的高温会降低摩擦系数导致顿挫和高温保护停机，这种不稳定的机器国产车还有哪些品牌再用呢？貌似除了吉利奇瑞以外确实不多了，但至少这两个品牌已经开始了淘汰干式的转变，而大通在上汽旗下才刚开始。

宋max全系一款476ZQ系列发动机，清库存的G-V版用的是ZQA低功率版，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转），这台四缸直喷增压机与6挡湿式双离合变速箱匹配，也能够驱动这台1660KG的MPV在10秒内破百；而且这台四缸机使用的多台车质量表现都比较稳定，而且L4不存在三缸机的抖动问题；其次变速箱采用湿式结构是将离合器浸泡在变速箱油里，能够有效的润滑散热也就保证了稳定。

比亚迪起步初期也走过干式双离合的弯路，但在发现问题后至少用6DT35湿式六档进行了全面升级，在态度上要比大通体现出更重视消费者。新款G-VI版使用的ZQB1.5T还有一定提升，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-3500转），发动机和变速箱两大总成的对比宋max完胜，下面可以看一看价格配置的差异。

①·宋max指导价7.99-12.99万，车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，尺寸比G50略小一些，所以座椅只能布局2+2+2和2+3+2，七座版的用车体验一般；不过配置方面也有LED大灯、旋转中控屏、过滤分区空调、高配电动感应尾门等。

②·大通G50指导价8.68-15.68万、自动版起售价10.98万，与宋max旗舰版相当的配置要在13.98万才能满足，质量不够稳定价格又比较高，这台车显然是没有性价比的。

两车对比宋max以低价高品质取胜，所以这台车也才会是平开门旅行风MPV的销冠，大通G50销量最近一期的数据也比宋max差了5000台，后续应该会持续走低，即使不选择宋max也不建议考虑G50。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

G50和宋MAX你选哪个？

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

毫无疑问，我选宋MAX。不选择大通G50主要有以下几个方面原因：糟糕的外形功能设计、无法接受的1.3T三缸发动机、性能不稳定的干式双离合。下面我来具体对比分析下：

上汽大通G50采用了官方称之为智聚八方的多边形大嘴设计，在前脸下方的前唇位置采用了前铲设计，外形整体上可以用犀利动感来形容。车身尺寸方面车身的长宽高达到4825 mm *1825 mm *1778 mm，轴距2800mm，属于小型MPV范畴，正是这样的定位，所以这款车型中门设计为开平门，这样的设计本身没有问题，但是G50似乎又在追求内部空间，所以宽高较大，因此本应设计成中滑门现在设计成了开平门，这对大众的审美是一种挑战，总感觉怪怪的。

宋MAX采用了具有家族风格的Dragon Face前脸设计，LED矩阵式前大灯、宽大的前进气格栅、铲状前唇设计都体现出这是一款具有年轻、活力的MPV，虽然早在2017年9月宋MAX就已经上市，月销2万的成绩足见消费者对这款车型的喜爱。车身尺寸方面车身的长宽高达到4680 mm *1810mm *1680 mm，轴距2785mm，属于小型MPV范畴。笔者所在的城市，在上下班的路上，遇到宋MAX的概率非常高，可以看出对于城市通勤这款车十分适合。

上汽大通G50提供型号为LI6的1.3T和型号为15E4E的1.5T两款发动机。其中1.3T是一款直列三缸发动机，可以实现最大功率120Kw,最大扭矩230N·m，最大马力163ps。这款发动机与别克GL6上搭载的是同一款机型，同样的发动机放在GL6上可以接受，但是放在G50这款车上似乎有种小马拉大车的感觉，燃油消耗高肯定是一个不争的事实。

另外就是三缸发动机先天存在的共振问题，虽然新车都会通过增强机脚垫等手段降低共振，但是谁也无法解决行驶过5-10万公里后震动加剧带来的活塞气缸磨损加剧，最后影响使用心情。所以目前主推三缸机的厂商也在悄悄的更换回四缸机。1.5T发动机是一款逆向研发通用LFV的发动机，整体质量稳定，可以实现最大功率124kw、最大扭矩250N·m，最大马力的动力169ps，与之匹配的是一款型号为SH25D7的干式双离合变速箱，干式双离合变速箱普遍存在耐用性差，高温保护动力切断，低速行驶顿挫等情况，消费者体验感极差，所以这样的动力总成配置让消费者用起来极不省心。

宋MAX提供一款型号为BYD476ZQA/B的1.5T发动机，满足国Ⅴ，国Ⅵ排放，可以实现最大功率113Kw，最大扭矩240N·m，最大马力154ps。与之匹配的是一台6速手动或6速双离合变速箱。加上比亚迪国际化的调教团队，使得这款车的整体调教水平较高，作为城市通勤用车，平顺的起步，加速线性水平较高，给驾乘人员一种很佛系的感觉。

两款车型外形方面，小编不做评价，因为不同消费者有不同的感知，不同的喜好。但从整体的外观功能设计，动力总成配置上看，大通G50的表现实在是有点差强人意，这类家庭及通勤用车宋MAX、传祺GM6都是不错的选择。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

G50和宋MAX你选哪个？

G50 在精准度及操控方面，驾驶起来很轻松，

G50和宋MAX你选哪个？

买车的时候看了很多款，我比较喜欢G50，主要是因为空间动力表现都很不错，开车的时候也很安静，宝宝睡的很香

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我买的宋Max，我建议你买大通，宋Max内部空间太小

G50和宋MAX你选哪个？

多去试驾对比就知道了，MPV第一是空间，好多键盘车神一直拿双离合说事情，市面上那么多车都用双离合，难道消费者都是傻子，买了一堆废铁回来看？