现在君威2.0t.国五排放。4s店清库存。豪华版。裸车17.5万能入手吗?
君威2.0T-GS豪华版17.5万可以观望,目前还没有达到谷值,2019年六月的汽车结构会每天都在打破,价格已经无法预估。
君威属于别克、别克只是中端品牌,通用旗下还有凯迪拉克,价格能探到多低可以参考ATSL。这台目前一级销售商的价格已经低至18万以下,二级销售商是可以跌破17万大关的,而且价格仍在稳稳缓步下跌;ATSL是一台前双球节悬架、后多连杆的纵置后驱轿车,同样的LTG发动机纵置布局只会让性能更强、操控感更“得”,且发动机还是高阶版,峰值扭矩比君威GS多出50N·m;不足4.8米的车身长度是非常理想的操控车尺寸,重点是品牌价值还要高于别克一级。
凯迪拉克ATSL的价格都能跌破17万,作为中端品牌的别克君威想当然价格要更低才能体现性价比;毕竟君威是低标准的LTG,而且发动机是横置前驱,前驱轿车论操控是远不如后驱车的。尺寸接近5米长但新君威已经完全运动化,这么大尺寸的运动轿车真的能运动吗?所以君威的级别低于ATSL,价格则应该更低。
不仅是别克,雪佛兰、大众以及以下二线的日系品牌,这些车在凯迪拉克、林肯、捷豹路虎、奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃等品牌的价格快速下探中,级别定位都会一级级的下跌,曾经这些品牌在20~30万级定义轻奢,在2019~2020.7.1之间会逐渐成为消费级甚至更低的普通代步车品牌,普通合资品牌的“高端形象”会一去不返。
生产增值税下调3%、低标准汽车清库存不断打破价格结构、汽车消费市场趋于饱和,去中端品牌已经开始,所以君威的价格还没有达到谷值。
第一批提前一年实施新标准的地区,老标准汽车的最后日期是6月28日周五,最低的价格总会在6月的最后一周才会出现,销量曲线的暴涨也会重合这几天;所以既然已经耐心等待了不妨在耐心一些,低标准的库存车仍有很多,这一时期是车企和销售商没有话语权的被动阶段。
说明:同年购入的汽车排放标准差一级影响不大,因高标准汽车车价高、低标准优惠力度巨大,汽车保值率快速降低是在前五年,车辆超过十年后差异会很小。即使低标准车会少用2~3年,但评估价值的差异会远低于购车时的让利,所以目前确实是抄底季,耐心等待吧。
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不便宜啊~~
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别克新君威
为什么要选别克新君威2.0t?别克新君威汽车品牌的油耗是多少?很多汽车爱好者都急切想要知道这款汽车到底怎么样?它的油耗又是多少呢?车发发工程师在此为您解开疑惑。
一、车发发的工程师告诉你:为什么要选别克新君威2.0t?
我们都知道,别克这一汽车品牌最早起源于美国;我们又都知道,如今在汽车制造行业最为流行的便是涡轮增压。这一美国品牌的汽车为了追求潮流,便在生产制造新君威时,融入了涡轮增压这一潮流因素。
如今,别克生产的新君威早已与庞大、笨重这种彰显美国汽车味道的行列中脱离出来,这款汽车的外观锐动感十足,而且看起来更加轻巧、灵动。虽然内饰与以往的君威相比没有太大的变化,但是,别克新君威2.0t的车身却多出了几处精致的T标识。尤其是别克新君威2.0t保险杠下侧的两个排气管,更是与以往的车型不同。不仅如此,由于具备燃油直喷与涡轮增压这两方面的设计,使得这款汽车的发动机有着无穷的潜力。因此,对时尚动感与驱动力这两方面有强烈需求的爱车主义者,是可以考虑别克新君威2.0t的。
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我是《孟子说车》,为您解答!
大家应该都知道,在7月1号之后,全国大部分地区都要实行国6排放标准了,所以说很多的经销商因为库存压力比较大,而且最近这两年车市又比较低,所以说很多的,4S店都想赶在7月1号之前尽多的处理一下国五的库存车型,对于消费者来说有一个好处就是优惠幅度非常大,对于别克君威这款车型其实目前的优惠幅度还是比较大的,如果现在入手还是非常合适的。
别克君威这款车型的定位是一台中型车整车的外观设计和老款车型相比确实漂亮多了,而且空间方面的表现也很好,家族式的设计风格让这款车型非常的有辨识度,因为这款车型的定位是一台b级车,所以你从车间侧面去看,能够看出这款车型还是偏向于很强的运动风格的,而整个车尾的设计层次感比较明显,我最喜欢的还是他的尾灯。
整个内饰的设计做工用料的表现是值得肯定的,对称式的设计风格符合消费者的审美,座椅的包裹性和支撑性表现也非常不错,除此之外我更喜欢的是这款车型所使用的1.5T发动机,动力方面的表现不错,而且更让我比较惊喜的是,它的燃油经济性表现也很好。
价格参考别克君威20T豪华版车型的指导价196800元,目前这款车型的优惠幅度最高可以达到46,000元,实际车价150,800元,然后再加上一些必须要缴的费用,全款落地大概在171645元左右,性价比方面的表现还是非常不错的。
不过题主所说的17.5万元的裸车价,我觉得还是比较高的,如果是全款17.5万元,那么买回家还是非常不错的。
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