CS55，为何销量如此可观？
友情提醒：长安CS55销量严重下滑，竞争力同步下跌。
CS55近三期的销量数据分别为：10476、12152、5918台，环比下滑51.3%、同比下跌53.61%，销量腰斩怎么能谈得到“可观”呢？这台车的竞争力在逐渐模糊，长安SUV在适当的节点应该讲现款车全系大改款，否则销量只会越来越低。
CS55严重问题一：外观设计。
车身尺寸4500*1855*1690、轴距2650mm，从宽高比可以看出这台车会是一台比较饱满的小车，实车的视觉效果也确实做到了这种高水准；但是这台车不用细看也能看出设计的路数，很显然这台车是抄袭的路虎神行，外观相似度至少在80%~90%之间。
如果对原型车不了解的话会认为CS55不错，但是在信息如此发达的时代，即使模仿的车是冷门车也会被“真相”。长安有很多车走模仿秀路线，CS95仿揽胜已经凉透了、CS75不能否认颜值不低但也是有路虎味道、欧尚X70A有些画虎不成、CS85显然是雷车大嘴，长安这么缺设计师吗？
CS55严重问题二：价格与性能不匹配。
CS55指导价8.29-13.19万，发动机使用的是江陵476QCD型号的多点电喷1.5T，竞品可是在8万左右起步已经全面升级了缸内直喷技术，包括长安的CS35Plus1.6L也不例外，为什么要对CS55这么吝啬技术呢？
最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），同排量直喷增压机的峰值扭矩在240~290N·m之间，没有充足的扭矩加速当然会挺没劲的，CS55的性能也理所当然的很一般；百公里加速超过11秒，这一成绩在10万级真的泰瑞水平。
本认为新款CS55在国VI升级节点有可能换装直喷机，但是在【年轻版VI】发布以后显然是被否定了，只是排放标准升级、发动机参数一点没变，那么在背压提高后动力只会更差。
所以CS55唯一的优势只剩下6AT手自一体变速箱，但是自动版起售价在官降后还在9万以上；稍加预算可以考虑博越的1.8T+6AT以及直喷1.5T的长安CS75，其次还有湿式双离合质量同样稳定的哈弗H6、F5、比亚迪宋燃油版等等，CS55面对这些车可以说毫无竞争力，尤其是在国VI之后。
CS55需要的是设计和动力的同步换代，如果久久不升级，这台车的销量在6月行业整体上涨后会稳步下跌。
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