19款君威1.5T动力够不够用啊？

百公里加速能突破十秒，这一动力标准基本符合“够用标准”。

评价一台车的动力是否够用可以参考两个标准：百公里加速、推重比，前者能说明是否有驾驶乐趣、后者能说明满载会不会反应迟钝。

百公里加速成绩在10秒以下算性能不差，10~12秒之间不会明显感觉加速慢，超过12秒会感觉有一些迟滞；不过这只是加速乐趣的优劣并不一定能说明起步加速没劲，因为有一些发动机的扭矩很充足但功率较低，在中高速阶段的加速会比较吃力，但在起步时还是很冲的，尤其是一些柴油发动机会有这种状态。

推重比可以说明一定程度满载起步加速的体验，数据越大加速感越直接，因为计算公式的基础是功率，而功率的公式为【转速*扭矩÷常数】，所以扭矩大数据也会越高。一般超过100Hp/T已经算够用，君威1.5T的推重比有118.9Hp/T，满载时加速只是有电子油门的正常“慢半拍”，代步可以接受；百公里加速成绩9.5秒，在想要感受一些乐趣时也会失望，对于君威1.5T动力可以给出合格的评价，看看参数和质量吧。

①·LFV-1.5涡轮增压发动机是缸内直喷技术，最大功率125kw、峰值扭矩252N·m（2000-4000转），这一参数中规中矩但也不算差了，重点是这台机器不论别克还是雪佛兰的量产车使用，或者是逆向版的15E4E用于荣威MG，其质量反馈都是比较理想的。

②·6T50系列9AT手自一体变速箱，这些三代机的质量已经足够稳定，通用的问题AT变速箱主要集中在二代机；这批AT部分机型存在固定区间顿挫，以及设计不合理导致齿轮磨损的问题，但在问题发酵后也有了升级改进，现款AT的平顺和换挡效率还是可圈可点的。

两大总成质量可以放心，EII平台打造的君威在升级衬套后也没有明显不足，车身尺寸4902*1863*1456、轴距2829mm，标准中型三厢轿车的等级也能带来充足的驾乘空间；前麦弗逊、后多连杆式独立悬架、前置前驱发动机布局，这种定义是标准的家用代步车，君威可以选择。

不过指导价17.28-21.68优惠平均3万左右，这个价格说高不高说低也不低，与同价位的日韩系车对比有明显优势，不过通用旗下还有雪佛兰。

与君威同平台打造的迈锐宝XL新款550T应该更值得选择，变速箱和底盘悬架一样，但发动机升级为LSY型号可智能变缸的2.0T直喷增压机，7秒破百性能强劲、智能变缸油耗也很低，没有偏好偏恶的话可以参考对比XL。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

19款君威1.5T动力够不够用啊？

对于2019款别克君威1.5T的动力够不够用？这是一个比较主观的话题，没法统一定论。但是我们不妨先来客观分析一下:

1、这款1.5T直列四缸发动机可以在5600rpm时产生170Ps的最大马力，2000-4000rpm时产生252Nm的峰值扭矩，这样的动力水准作为家用车勉勉强强

2、匹配的是一台9速自动变速箱，虽然体积和重量较6速自动变速箱较大一些，但是更密的齿比和档位之间更小的传动比跨度，使得换挡是的动力损失更小，这一点对于车的响应和加速都是有利的。

3、2019款君威的车重为1430kg左右，前后独立悬架，对于一个B级家用车，车重控制的还算不错

总结一下，用轮上不足170Ps马力的动力，去推加上驾驶员接近1.5吨重的车身，0~100km/h的加速需要接近10秒才能完成，作为对比2.0T的加速时间是7秒，显然这个动力表现也仅仅是及格。

19款君威1.5T动力够不够用啊？

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首先我个人想分享一个观点就是，汽车的动力够不够用，其实个人的主观感受占据比较大的比重，而且够不够用也是一个因人而异的事情，这个1.5T发动机最大170马力，最大扭矩252牛·米，光看数据的话是绝对够用的，搭配的9AT变速箱从动力的角度来说表现也不错，就我个人觉得，君威1.5T车型满足家用是绰绰有余的。

但是我们还需要看整体的调教，这个动力在前半段调教的并不是特别敏锐的那种，也就是油门踏板的整体动力响应一般，会给人一种慢半拍的感觉，就是那种油门响应没有那么积极，这样的调教其实并不鲜见，很多侧重舒适的产品都会有这样的调教风格，主观上会觉得起步肉，但在中低速的时候也可以从侧面减小发动机的振动和噪音，所以说君威这个1.5T车型我个人觉得，起步的时候并不是特别猛的那种，也符合家用车一贯的做法。

而在速度提升之后，9AT变速箱的表现和整体的动力搭配还是不错的，动力输出和爆发力有明显的提升，底盘的行驶质感也很优秀，整个车的操控感受如果放在同价位的产品里面算是可以的了，而且别克的产品一贯座椅都很舒适，宽大，而且填充物的软硬程度适中，即便是长时间乘坐也不会觉得不舒服，这一点我个人来说还是比较喜欢的。

然后就是刹车，君威的刹车跟油门的调教风格相似，刹车也会觉得有点软，虽然君威的定位算是偏运动的风格，但是显然这一代产品在很多主观的驾驶感受上都开始偏向舒适。其他的缺点我个人觉得变速箱在低速的确还是不够平顺，整车的用料不错但是做工一般，悬架和减震还是有点偏硬，总之如果考虑到目前的优惠的话，我个人觉得作为家用车还是值得考虑的。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

19款君威1.5T动力够不够用啊？

首先小编是最有发言权的了✔

为什么这么说？

因为本人有一辆开了7年的君威！就这么简单，接下来请听小编给您娓娓道来呵！

首先，小编的君威是老款的了，毕竟7个年头了嘛，都说别克有个出了名的缺点，就是费油，为什么？其实小编切身感受就一个字重！

其次，小编的君威是2.0自吸（不带T），车重是很伤脑筋的1.6吨（注:裸车重量），再就是6速手自一体，现在9万公里平均油耗8.3。自我感受这样数据的情况下，最多够用，稍微爬坡就会入不敷出小马拉大车的感觉。至于说够用吗的说法？小编觉得没有意义，既然问了就算排量再小也够用，肯定能拉动，至于小编这辆2.0就是不够用，能跑叫够用！有意义吗？

但是您不必担心1.5t的君威✔

最后，这辆1.5t的车绝对够用，而且还会有一点小生猛，为什么？对比小编的君威区别有三点大改善✔

1.新君威车重减轻200公斤

2.新君威1.5t马力更大

3.新君威是9速动力消耗会更小

所以您可以放心购买，不但会够用，而且会让您有一种澎湃的小激情✔

19款君威1.5T动力够不够用啊？

许多人会用动力是否够用来形容一辆车的动力，每个人对于动力的标准和需求都是不一样，对于家用车来说1.6L的排量就觉得够用了，但对于追求性能的消费者来说2.0T都不够用，甚至会通过刷程序来增加马力，那么如何来判断粗出一辆家用车的动力是否够用呢？

通常一辆车的动力由马力和扭矩组成，马力不变的情况下扭矩越高那么发动机的马力输出就更快，同要的马力不变那么扭矩越小所需要的发动机转速就越高，好比两个人力气一样大，而扭矩则相当于爆发力，扭矩越高爆发力就越好，加速也会更快一些。

一辆车的动力是否够用还有一个重要的标准就是推重比，具体公式为汽车总马力除以车身重量就可以得出推重比，君威1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩252牛米，车身整备质量为1430kg，经过计算得出君威的发动机推重比为118HP/T，原则上推重比达到了100以上则为够用，那么君威的动力家用是够用的，并且百公里加速时间在9.5秒左右，加速超车都比较轻松。

从实际感受来看2019款别克1.5T动力确实可圈可点，搭配9AT变速箱，换挡速度以及逻辑都比较清晰，深踩油门发动机迅速降档，使得发动机转速保持在2000转以上，从而获得不错的动力表现，加速超车都很有信心。而这台发动机的最大峰值扭矩转速区间为2000－4000转，原则上来说只要将转速保持在2000转以上，动力表现非常不错。总得来说别克君威1.5T日常家用代步是完全够用的。

19款君威1.5T动力够不够用啊？

车是用来开的不是用束飚的，快那几秒又能怎样，堵车了不照样的等着。