吉利星越对比领克01，本是同根生，该如何去选呢？
吉利星越、领克01，两车都是与沃尔沃“混血”的产物，性价比孰高孰低在于偏向品牌价值还是性能表现。
沃尔沃的基础储备没有想象中的充足，有些品牌被戏称为“套娃脸”，沃尔沃不套设计而是在“套机”，Drive E T系列发动机实际只有一台。
①·减掉一组气缸是T3三缸机，主品牌拿来用总是有些不合适，但吉利和领克品牌定位低一些所以也就理所当然拿来用了。
②·经济型为T4低功率版，最大功率140kw、峰值扭矩300N·m（1400-4000转），从参数判断只是平平无奇的增压机，与一线的合资以及国产2.0T发动机相比也有很大差距；虽然可以调教出很激进的动力表现，但过于强劲的输出也造成了曲轴箱进水的质量问题，所以后期使用T4发动机的量产车又调回了正常水平，性能明显下滑油耗也在升高。
符合这一循环的正是领克01，首代量产车性能很强劲，不过在问题出现后通过刷ECU降级到代步车水平；这样一台普普通通的紧凑级代步SUV，除了品牌价值以外其他方面并没有过人之处，然而品牌也是吉利沃尔沃合资成立的新生品牌，价值有多高也是值得商榷的。
③·运动型为T5高功率版，最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800转），这台机器是沃尔沃高水平的代表机型（仅限T系列），与8AT手自一体变速箱匹配后的S60L可以实现6.4秒破百；同样的动力传动总成用在星越上，也能实现7秒内破百，这一性能表现确实可圈可点。
但是性价比到底有多高还是要对比分析，指导价15.58-19.18万价格不低，而同类型的轿跑SUV以星越2.0T低配两驱的价格可以选择到高配四驱，破百成绩只是比星越稍慢一些为7.5秒。性能的细微差异对于民用车而言影响并不是特别大，因为民用车不用考虑去竞速，SUV诡异的操控感更不会考虑极限操控，所以充足的动力储备只能体验理想的加速感，或者用在干脆利落的超车并线以保证安全。
那么在性能都能满足实际用车需求的前提下，价格更低、有四轮驱动、主动安全配置达到L2级水平的同类型SUV，这种车难道不比低配星越更有性价比吗？
所以星越这台车有不错的品质但没有合理的价格，沃尔沃的T5很不错但是国产2.0T也不再被远远甩开；变速箱方面沃尔沃真没有技术储备，8AT是爱信机头、与吉利合作研发的也是双离合，而爱信又不提供TCU方案所以这台机器没有想象中的高端。
星越与领克对比技术水平高一级，但是星越与同级竞品相比还是一台水份很大的SUV，吉利汽车总在以T3面对主流消费群体，殊不知15万以下的汽车才是大众消费类型。
以三缸机低配款面对主流消费群体，以四缸T5定出高价提升形象，这种定价似乎是很不合理的，一台车的价格范围不仅要考虑成本、税费以及利润比例，更要综合真实的人均可支配收入水平计算，同根生的星越和领克有极大的可能都会是冷门车，选择要慎重一些。
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吉利星越对比领克01，本是同根生，该如何去选呢？
这俩车虽然平台相同，但不是一类车，看你是想要跨界范儿还是纯SUV了
吉利星越对比领克01，本是同根生，该如何去选呢？
还是觉得四缸机靠谱点。
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