尼桑阳光怎么样？

工业垃圾

简单直白的评价看似有些过火，实际真符合这一定义。阳光指导价7.98-11.28万，价格在10万级配置和安全性不一定太差，但是阳光确实做到的最差的水平。在CNCAP这一相对宽松的碰撞测试中得分为42.8分，勉强拿到了四星的成绩也是有水份的，因为同平台高配版在北美销售，IIHS事故死亡率排名总在前五，可以说是最不安全的汽车之一。

车身应该加强的机构没有哪点进行了有效加强，前防撞梁薄如蝉翼、后防撞利用吸能泡沫还没舍得全覆盖，就中间那么一小块作为保险杠的支撑物存在。被动安全结构如此差，主动安全配置只有前排两枚安全气囊，ESP车身稳定控制系统全系没有装配，这种安全等级的车在很多地区是不允许销售的。

安全级别这么低、舒适配置也很差，仅有旗舰版才有天窗和铝合金轮毂、塑料方向盘、织物座椅、手动空调，内饰用料是高端拖拉机水平，从安全和配置的角度分析，这台车没有一点作为家用车的品质。

不过阳光也不是一无是处，油耗确实低。

综合路况平均油耗手动版6.5L/100km左右、自动版7L/100km左右，车身尺寸4456*1696*1514、轴距2600mm，在紧凑级轿车里确实比较低。不过整备质量只有1032KG也能看出车身结构用料有多差，只是拿安全换油耗，胆大才好选择。

发动机用多点电喷1.5L自然吸气动力，最大功率82kw、峰值扭矩139N·m，正常代步水平还无亮点可言；5MT质量稳定，CVT无极自动变速箱存在所有通病问题，比如低温保护、带轮钢带不耐磨等等，用车体验不好评价。

如果阳光没有日产车标，这台车的品质和夏利相当，无非是多出自动挡而已。8~10万的国产轿车已经有T+AT或DCT的自动板可以考虑，且发动机也有部分升级缸内直喷的一线技术，至于安全方面基本都有超过60%的高强度钢加强，A柱、B柱、车门防撞杆等关键部位都会加强，随表挑出一台也能撞出5星，选择阳光的理由是什么？

合资品牌里也至少有一些安全结构足够可靠的轿车，哪怕是三缸车也比阳光理想，建议直接放弃这台车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

尼桑阳光怎么样？

一说到日产阳光，就很多键盘侠出来吐口水了，我买的是11款尊贵版，天窗，自动，后排出风口，四轮铝合金轮毂，全尺寸备胎，无钥匙进入，原车一键启动7年行驶12万公里，今年10月份换过电瓶，发动机右机脚垫，12万公里换波箱油，一共花费1700块。发动机变速箱不渗油也没动过。全车没一个锈点。就是冷车发动机变速箱声音大，这是这款车的通病。现在也是6.3个油，一次加300可以跑1200公里。代步车选这车就是图省心，经济性，当然买11.58万要现车加1万。同等价位，同等价格的家用代步车阳光还是比较认可的。安全性，什么车都不安全，哪怕走路都不安全。皮薄馅大没错，但是你们有看过日产阳光锈穿的没，钣金修复烧过的焊点例外。开了7年12万公里从来没有被丢在路上过，就连前后灯泡都没烧过。底盘件目前为止还没发现有异响，4个避震器也没出现漏油情况。就排气管也没锈点。隔音效果不好胎噪大，风噪也大，毕竟价格摆在那里。现在新款的阳光价格降了不少，配置更低了，轮毂也变14寸了，整体车身轻了。

尼桑阳光怎么样？

一死就死一户口本，去年年前，我们这就带走一个

尼桑阳光怎么样？

我来回答，家里就有一台阳光，说实话，这车除了省油就是省油，主要还是三大件，省心省事，除了换过刹车片和轮胎，离合片，正常保养，开了二十一万公里那样，家庭用不错，考虑到不经常跑高速阳光不错的

尼桑阳光怎么样？

我来说说日产的车，优点：省油，舒适，保养费用低，服务还可以；缺点：车身薄，车漆特别薄，车身轻，尼桑阳光太轻，高速车身容易飘

尼桑阳光怎么样？

漆面薄，高速飘，配置低，操控差，空间大，省油，牌子响，安全性在美国都是仅次于起亚K2的差