如果预算够的话，你会去买博越顶配吗？
需要一台紧凑级SUV，同时要求必须有：四驱、AT变速箱、充足的动力、合理的空间，有这种需求的话博越是不二之选，能调整选择标准则可以扩大选项。
博越自动四驱智尊版指导价16.18万目前官降两万元，车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm，尺寸是标准紧凑级SUV，外观设计感亮点不多、驾乘空间中规中矩，不够这些不算优点也不算缺点。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构独立悬架，底盘的布局仍是模范老RAV4的结构，这套底盘实现了适时四驱没有明显不足；四驱结构是普通的单组多片式离合器限滑差速器，前后桥没有差速器或差速锁，城市SUV的四驱普遍如此所以也不算缺点；不过电子限滑制动力非常一般，这台四驱SUV并没有越野能力，这点要有客观理解，否则冒冒失失的真去越野是会陷车的。
发动机现款仍使用吉利4G18TD型号的缸内直喷增压机，最大功率135kw、峰值扭矩285N·m（1500-4000转），这一参数随着直喷机的不断升级确实比较一般了，不过与6AT手自一体变速箱匹配后的实际体验仍不算弱，日常代步绰绰有余。
四驱系统和动力表现在一线2.0T以下的国产SUV里排名可以进入前三，配置有全车气囊、胎压监测、主动刹车系统以及自适应巡航，没有实现L2级限定场景的自动驾驶功能比较遗憾。综合性价比博越不差，只是整车没有一种某一点特别吸引眼球的亮点，可以说是有一些平庸的。喜欢这种四平八稳的感觉可以选择博越，不过还可以对比一台定位相同但比较个性，且同样热销的SUV。
哈弗F7-四驱i悦版指导价14.9万、部分地区按照长城近期的综合优惠官降2.3万执行，价格很有杀伤力；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，空间比博越略微充足一些，外观设计感也稍微饱满大气一点。
悬架为前麦弗逊、后双横臂式结构独立悬架，这种不太占用车内空间、对崎岖路面适应能力更强的结构更适合SUV，不过平台也是比较老旧的逆向作品，主要优点与博越相同为质量稳定。四驱结构也与博越相同，但电子限滑制动力大一些，勉强可以轻度越野。
发动机一步到位使用了4C20系列的2.0T直喷增压机，最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200转），发力区间没有博越宽只是扭矩也多出60N·m，与传动效率较高的7挡湿式双离合匹配性能明显强劲一些。
不过湿式双离合自动变速箱在严重拥堵路况难免会出现一些顿挫，这是换挡原理决定很难避免，综合空间、动力以及设计感可以给出瑕不掩瑜的评价。配置方面比博越多出L2级的限定场景自动驾驶功能，性价比相比博越是不是高了一点点呢？
吉利汽车的量产车初期定价比较高，在几乎相同的优惠幅度下价格就成为了绊脚石，所以不是特别喜欢这款车的话建议考虑哈弗，当然喜欢博越选择了也不会后悔，无非是价格稍高一些而已。
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