想买电动汽车，但朋友都说电动没油动好，怎么办？

电动汽车论实用性不如燃油汽车，优点主要是NVH和使用成本足够低但也要有前提；无人驾驶普及的可能性非常低，智能辅助驾驶系统已经普及。

第一个问题：电动汽车是否实用。

电动车最现实的问题是续航里程短，一线产品的测试续航里程为500公里，实际用车仅在400公里左右，测试续航为400公里勉强能超过300。而燃油动力汽车即使用最小的油箱综合合理的油耗也能实现400公里以上的续航，所以实用性要比电动汽车更高。

其次燃油车加满一次油只是几分钟时间而且遍地加油站，而电动汽车行业标准是30分钟充满80%，完全充满要一个多小时，且充电站只有高速公路沿途才有完整普及，其他路段空白居多。所以使用纯电动汽车确实便利性较低，这种车适合路线规划能力很强，或者仅作为城市短途代步用车使用，有两种用途的话可以选择，因为用车成本很低。

第二个问题：电动汽车用车成本。

电动车中最昂贵的部件是动力蓄电池组，电池组容量一定程度决定了续航里程的长短；而容量越大制造成本也就越高，乘用车使用的电池包括镍钴锰酸锂、镍钴锰等，容量在80~100kwh才有400~500公里的真实续航，这就引申出两个问题。

• 动力电池在使用中的充放电循环中容量会逐渐减少，但是家用车行驶里程并不多；按照锂电池1000次完整重放循环减少20%~30%的比例计算，达到这一程度基本超过10年，但电池组质保只有8年。所以后期电池组容量严重衰减只能自费更换电池组，按照平均1250元1kwh计算，80kwh的电池组成本为10万。
• 更换电池组的价格会比大部分高车龄的旧车评估价更高，不换实用性会更差、换了得不偿失，所以电动汽车的用车成本看似是非常高的。

不过并不是所有的品牌都存在这一问题，极少数国产高端EV提供储能电芯的终身质保，后期容量严重衰减后可以免费换电提升续航；选择这些车没有高昂的用车成本，持购车手续到电力部门申请新能源汽车专用电表，夜间充电仅为0.3元1度，每公里的费用不过几分钱。有用车成本足够低的优势以后，续航短一些也是可以接受的。其次电动机运行没有震动、没有噪音、不需要空气，所以电动汽车运行中的噪音和震动也非常小且主要是风噪、胎噪和路面震动。

所以电动汽车只是在现阶段不适合所有人，但也并不是一无是处，否则超过260万台的新能源汽车怎么解释呢？

第三个问题：无人驾驶汽车何时能普及。

以目前的技术水平无人驾驶汽车早已经实现量产的能力，但是不能量产，原因是系统鲁棒性和防入侵能力不够强。由数百个传感器组成的无人驾驶侦测系统故障率总不会低，这点可以参考仅有几个传感器的智能手机故障率，汽车的复杂程度是手机的倍数级；其次复杂的真实路况对芯片的算力要求极高，一旦计算错误或者系统宕机则会是车辆失控导致的严重事故。所以在系统做不到100%可靠之前无人驾驶汽车不能普及，而任何系统都不可能做到100%稳定，这是很矛盾的。

其次无人驾驶汽车一定有高度的智能化，车辆始终在云端则有被入侵的可能性；类似于的情况在入侵试验中有过测试案例，无人驾驶汽车可以在云端控制作为各种行驶动作。试想如有大量的智能汽车保有量，一旦有图谋不轨的群体看到这些车，通过技术手段这些车会成为凶器。

无人驾驶很难真正的出现在普通乘用车上，最高级别也就是L2~4级的辅助驾驶功能，这些配置包括道路标识识别系统、全速自适应巡航、主动刹车、随动转向等，能够实现短时间或者特定环境下的自动驾驶，但是驾驶人不能离开驾驶座，而且要始终保持对路况的观察预备接管驾驶权。

电动汽车目前存在的问题和优点一样多，是否应该选择以实际情况决定；无人驾驶汽车近期不用期待，半自动驾驶功能不能当做自动驾驶使用哦。

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想买电动汽车，但朋友都说电动没油动好，怎么办？

如果长途少，电动车比油车好太多了！5-6万以下的除外

想买电动汽车，但朋友都说电动没油动好，怎么办？

能买油车打死不买电池车。要是不信就过来和我换

想买电动汽车，但朋友都说电动没油动好，怎么办？

电动车肯定要选大品牌保修时间长的，换电池比车贵那是扯淡，无人驾驶还是过几年再说吧，目前只是辅助驾驶而已。最关键的是自己有充电条件，不然买了糟心也不省钱

想买电动汽车，但朋友都说电动没油动好，怎么办？

别买电车子，买了你就上当了